Harley-davidson Road Glide Cvo
The Harley-davidson Road Glide Cvo has a top speed of 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), produces 121 hp and weighs 389 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
CVO (Custom Vehicle Operations) Road Glide został wprowadzony przez Harley-Davidson jako część ich premium, limitowanej edycji gamy CVO, oferując kultową owiewkę Road Glide zamontowaną na ramie i podwójne reflektory w wysoce dostosowanym, najwyższej jakości pakiecie. CVO Road Glide oferuje ekskluzywne schematy lakiernicze, ulepszone systemy audio i najmocniejsze dostępne silniki Milwaukee-Eight, co czyni go flagowym modelem turystycznym dla wymagających kierowców. Wyróżnia się agresywną stylizacją, najwyższej jakości elektroniką, w tym ABS na zakrętach i kierownicą w stylu ciągnięcia, oraz statusem jednego z najdroższych i najbardziej ekskluzywnych produktów Harleys oferowanych w każdym roku modelowym.
121 hp
Moc
166 Nm
Moment obrotowy
389 kg
Waga
185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets)
Prędkość maksymalna
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
Paliwo
Fair
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Strong Resale Value
CVO models typically retain 70-80% of their value after 3 years due to limited production numbers and premium positioning. Their exclusivity makes them easier to sell privately than standard trims.
Premium Audio System
The CVO Road Glide features a factory Rockford Fosgate Stage II audio system with fairing-mounted speakers that outperform most aftermarket setups. This is a genuine differentiator buyers rarely need to upgrade.
Watch for Heat Issues
The Milwaukee-Eight 117 engine runs noticeably hot in slow traffic, which can cause discomfort for riders in stop-and-go conditions. Inspect used models for any signs of heat-related damage to lower fairing plastics or wiring.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Pierwszy oferowany CVO Road Glide; silnik 95B z podwójną kamerą, ekskluzywna farba, ulepszenia dźwięku premium.
"Droga ekskluzywność, która faktycznie dostarcza na autostradzie."
Twin Cam 95B ciągnie wystarczająco mocno z 2500 obr./min, że przestaniesz się martwić o specyfikację - moment obrotowy jest realny i użyteczny, a nie tylko liczba. Ta owiewka z rekinem zmniejsza wiatr lepiej niż się spodziewa większość zawodników, dzięki czemu zmęczenie można opanować w ośmiogodzinne dni, nawet jeśli bufowanie nadal przeszkadza wyższym jeźdźcom z prędkością 110 km/h. Przy 371 kg rower jest zobowiązany na parkingach i powolnych zakrętach, a konfiguracja zawieszenia z 2002 roku była już przestarzała - przebiega przez nierówny asfalt i prosi o zwalnianie na zakręty zamiast ich zachęcać. CVO premium kupił ci legalnie oszałamiającą farbę i system audio Harman, który przewyższył wszystko inne na dwóch kołach w 2002 roku, co ma znaczenie, jeśli faktycznie go używasz.
Plusy
Wady
Ponownie wprowadzony po przerwie; silnik dwu-kamerkowy 110, poprawiona owiewka, ulepszony system audio Harman Kardon.
"Triumfalny powrót, który w większości spełnia swoją obietnicę."
Po wielu latach, Harley przywrócił Road Glide z poważnymi zamiarami — 110B Twin Cam osiąga wartość momentu obrotowego 149 Nm w sposób, który czujesz się głęboko w klatce piersiowej przy 2500 obr./min, dzięki czemu przejścia międzystanowe są naprawdę łatwe. Owiewka z nosem rekinów polaryzuje się estetycznie, ale na autostradzie zmniejsza turbulencje wiatru lepiej niż kiedykolwiek zrobił to Road King, a po sześciu godzinach w siodle to naprawdę ma znaczenie. System Harman Kardon jest słusznie dobry — wystarczająco głośny, aby usłyszeć czysto z prędkością 130 km/h bez zniekształceń, co było prawdziwą niespodzianką. To powiedziawszy, 391 kg to 391 kg, a manewrowanie z wolną prędkością na parkingu lub ciasnym zakręcie w kierunku zwrotnym szybko Cię upokorzy; ten rower wymaga szacunku, zanim jeszcze rozgrzasz silnik.
Plusy
Wady
Dopracowane podwozie, ulepszone zawieszenie, większy tuning silnika 110ci, ulepszone opcje informacyjno-rozrywkowe i oświetleniowe.
Aktualizacje Project Rushmore; ulepszona ergonomia, infotainment Boom Box, przeprojektowane otwory wentylacyjne owiewki, podwójnie chłodzone 110.
Silnik Milwaukee-Eight 117 wprowadzony do CVO; ulepszone hamulce, udoskonalone podwozie, ulepszone zarządzanie ciepłem.
Udoskonalony Milwaukee-Eight 117, zaktualizowany Boom Box GTS infotainment, TPMS, ulepszony pakiet oświetlenia LED.
Całkowicie nowa rama i zawieszenie, przeprojektowanie Road Glide, większa owiewka, RDRS, silnik Milwaukee-Eight 121.
Recenzja używanego kupującego
"Harley's finest touring machine, but buy it with eyes wide open."
$22,000-$35,000 usedThe CVO Road Glide is Harley's flagship tourer done properly — Milwaukee Iron's best hardware stuffed into the most aerodynamically stable fairing they've ever built. That frame-mounted shark nose cuts wind better than the Street Glide ever will, and the 117ci Milwaukee-Eight in CVO trim pulls hard enough to embarrass bikes with no business being embarrassed. Used examples hold value stubbornly, so don't expect bargains, but you're getting genuine premium kit — Rockford Fosgate audio, adaptive LED lighting, and suspension that actually works. That said, buy one with documented dealer servicing history or walk away. The infotainment system on 2019-2021 models has known glitchiness that dealers charge handsomely to sort. Check the rear tire wear pattern carefully — owners who never loaded the saddlebags tend to underinflate, and uneven wear tells that story fast. Also budget $300-500 annually for consumables; this isn't a cheap machine to maintain regardless of what the previous owner claims.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Road Glide Cvo — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 1 CRITICALCheck dipstick, inspect gaskets, look for oil seepage around engine
Boot system, test all touch functions and Bluetooth connectivity
Look for oil residue on lower fork tubes when cold
Listen for rattling on cold start, check service history
✅Lista kontrolna przed zakupem
Solid but electronics and leaks need attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Road Glide Cvo
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Cvo Road Glide
Harley-davidson Street Glide Cvo
Compare Harley-davidson Road Glide Cvo Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Road Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Street Glide Cvo
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Road Glide Cvo Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
Milwaukee-Eight oil consumption and leaks: Check dipstick, inspect gaskets, look for oil seepage around engine (moderate) | Infotainment system freezing or failure: Boot system, test all touch functions and Bluetooth connectivity (moderate) | Front fork seal leaks: Look for oil residue on lower fork tubes when cold (moderate)
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo a good motorcycle? +
Harley's finest touring machine, but buy it with eyes wide open. Rating: 8.5/10. Best for: Serious tourers wanting premium American long-haul capability. Avoid if: Budget-conscious riders or urban daily commuters.
What is the horsepower of the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
The Harley-davidson Road Glide Cvo produces 121 hp @ 5,020 rpm (Milwaukee-Eight 117, 2023–2024 model), with 166 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets).
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Road Glide Cvo is better for experienced riders (121 hp can be intimidating). Serious tourers wanting premium American long-haul capability Avoid if: Budget-conscious riders or urban daily commuters
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Road Glide Cvo, notably: Primary chain tensioner wear and noise (Listen for rattling on cold start, check service history). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo good for daily use? +
Serious tourers wanting premium American long-haul capability Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
The Harley-davidson Road Glide Cvo reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), producing 121 hp at 389 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Road Glide Cvo? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Road Glide Cvo, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/road-glide-cvo/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
