Harley-davidson Road Glide Cvo
The Harley-davidson Road Glide Cvo has a top speed of 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), produces 121 hp and weighs 389 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Le CVO (Custom Vehicle Operations) Road Glide a été introduit par Harley-Davidson dans le cadre de sa gamme CVO haut de gamme en édition limitée, offrant le carénage monté sur le cadre et les deux phares de l'emblématique Road Glide dans un ensemble hautement personnalisé et haut de gamme. Le CVO Road Glide est doté de motifs de peinture exclusifs, de systèmes audio améliorés et des moteurs Milwaukee-Eight les plus puissants du marché, ce qui en fait le modèle de tourisme phare pour les cyclistes exigeants. Elle se distingue par son style agressif, ses composants électroniques haut de gamme, notamment son ABS dans les virages et son guidon Drag Style, et son statut de l'une des Harley de production les plus chères et les plus exclusives proposées chaque année modèle.
121 hp
Pouvoir
166 Nm
Torque
389 kg
Poids
185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets)
Vitesse maximale
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
Carburant
Caréné
Corps
Video Review
Ce que les acheteurs doivent savoir
Strong Resale Value
CVO models typically retain 70-80% of their value after 3 years due to limited production numbers and premium positioning. Their exclusivity makes them easier to sell privately than standard trims.
Premium Audio System
The CVO Road Glide features a factory Rockford Fosgate Stage II audio system with fairing-mounted speakers that outperform most aftermarket setups. This is a genuine differentiator buyers rarely need to upgrade.
Watch for Heat Issues
The Milwaukee-Eight 117 engine runs noticeably hot in slow traffic, which can cause discomfort for riders in stop-and-go conditions. Inspect used models for any signs of heat-related damage to lower fairing plastics or wiring.
Générations et spécifications par année
Premier CVO Road Glide offert ; moteur 95B à double caméra, peinture exclusive, améliorations audio haut de gamme.
"Une exclusivité coûteuse qui livre réellement sur l'autoroute."
La Twin Cam 95B tire suffisamment fort à partir de 2 500 tr/min pour que vous ne vous souciez plus de la fiche technique : le couple est réel et utilisable, pas seulement un chiffre. Ce carénage en forme de nez de requin réduit le vent mieux que ce à quoi la plupart des pilotes s'attendent, limitant ainsi la fatigue par jour de huit heures, même si les secousses gênent encore les cyclistes de grande taille à 110 km/h. À 371 kg, la moto est un véritable défi pour les parkings et les demi-tours lents, et le réglage de suspension de 2002 était déjà dépassé : il se faufile dans l'asphalte rugueux et vous demande de ralentir dans les virages au lieu de les encourager. Le CVO Premium vous a permis d'acheter une peinture époustouflante et un système audio Harman surclassé sur deux roues en 2002, ce qui compte si vous l'utilisez réellement.
Pros
Les inconvénients
Réintroduit après une pause ; moteur 110 à double came, carénage révisé, système audio Harman Kardon amélioré.
"Un retour triomphal qui tient en grande partie ses promesses."
Après des années d'absence, Harley a ramené le Road Glide avec une intention sérieuse : la 110B Twin Cam atteint ce couple de 149 Nm comme vous le sentez profondément dans votre poitrine à 2 500 tr/min, ce qui facilite vraiment les passages entre les États. Le carénage en forme de nez de requin est esthétiquement polarisant, mais sur l'autoroute, il atténue mieux les turbulences du vent que ne l'a jamais fait le Road King, et après six heures passées en selle, c'est vraiment important. Le système Harman Kardon est parfaitement performant : il est suffisamment fort pour entendre clairement à 130 km/h sans distorsion, ce qui a été une véritable surprise. Cela dit, 391 kg, c'est 391 kg, et les manœuvres à faible vitesse sur un parking ou les demi-tours serrés vous feront vite oublier ; ce vélo exige du respect avant même que vous n'ayez réchauffé le moteur.
Pros
Les inconvénients
Châssis raffiné, suspension améliorée, réglage du moteur 110ci plus important, options d'infodivertissement et d'éclairage améliorées.
Mises à jour du projet Rushmore ; ergonomie améliorée, système d'infodivertissement Boom Box, bouches d'aération de carénage redessinées, Twin-Cooled 110.
Le moteur Milwaukee-Eight 117 a été introduit pour le CVO ; freins améliorés, châssis raffiné, gestion thermique améliorée.
Milwaukee-Eight 117 amélioré, système d'infodivertissement Boom Box GTS mis à jour, TPMS, ensemble d'éclairage LED amélioré.
Châssis et suspension entièrement nouveaux, nouvelle conception de Road Glide, carénage plus grand, RDRS, moteur Milwaukee-Eight 121.
Évaluation d'un acheteur d'occasion
"Harley's finest touring machine, but buy it with eyes wide open."
$22,000-$35,000 usedThe CVO Road Glide is Harley's flagship tourer done properly — Milwaukee Iron's best hardware stuffed into the most aerodynamically stable fairing they've ever built. That frame-mounted shark nose cuts wind better than the Street Glide ever will, and the 117ci Milwaukee-Eight in CVO trim pulls hard enough to embarrass bikes with no business being embarrassed. Used examples hold value stubbornly, so don't expect bargains, but you're getting genuine premium kit — Rockford Fosgate audio, adaptive LED lighting, and suspension that actually works. That said, buy one with documented dealer servicing history or walk away. The infotainment system on 2019-2021 models has known glitchiness that dealers charge handsomely to sort. Check the rear tire wear pattern carefully — owners who never loaded the saddlebags tend to underinflate, and uneven wear tells that story fast. Also budget $300-500 annually for consumables; this isn't a cheap machine to maintain regardless of what the previous owner claims.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Road Glide Cvo — owned, ridden, recommended.
Problèmes courants
🔥 1 CRITICALCheck dipstick, inspect gaskets, look for oil seepage around engine
Boot system, test all touch functions and Bluetooth connectivity
Look for oil residue on lower fork tubes when cold
Listen for rattling on cold start, check service history
✅Liste de contrôle préalable à l'achat
Solid but electronics and leaks need attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Road Glide Cvo
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Cvo Road Glide
Harley-davidson Street Glide Cvo
Compare Harley-davidson Road Glide Cvo Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
Milwaukee-Eight oil consumption and leaks: Check dipstick, inspect gaskets, look for oil seepage around engine (moderate) | Infotainment system freezing or failure: Boot system, test all touch functions and Bluetooth connectivity (moderate) | Front fork seal leaks: Look for oil residue on lower fork tubes when cold (moderate)
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo a good motorcycle? +
Harley's finest touring machine, but buy it with eyes wide open. Rating: 8.5/10. Best for: Serious tourers wanting premium American long-haul capability. Avoid if: Budget-conscious riders or urban daily commuters.
What is the horsepower of the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
The Harley-davidson Road Glide Cvo produces 121 hp @ 5,020 rpm (Milwaukee-Eight 117, 2023–2024 model), with 166 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets).
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Road Glide Cvo is better for experienced riders (121 hp can be intimidating). Serious tourers wanting premium American long-haul capability Avoid if: Budget-conscious riders or urban daily commuters
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Road Glide Cvo, notably: Primary chain tensioner wear and noise (Listen for rattling on cold start, check service history). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo good for daily use? +
Serious tourers wanting premium American long-haul capability Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
The Harley-davidson Road Glide Cvo reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), producing 121 hp at 389 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Road Glide Cvo? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Road Glide Cvo, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/road-glide-cvo/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
