Harley-davidson Road Glide Cvo
The Harley-davidson Road Glide Cvo has a top speed of 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), produces 121 hp and weighs 389 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Harley-Davidson presentó el Road Glide CVO (Custom Vehicle Operations) como parte de su gama CVO premium de edición limitada, que ofrece el carenado montado en el marco y los faros dobles de la icónica Road Glide en un paquete altamente personalizado y de altas especificaciones. La CVO Road Glide cuenta con diseños de pintura exclusivos, sistemas de audio mejorados y los motores Milwaukee-Eight más potentes disponibles, lo que la convierte en el modelo de turismo insignia para los ciclistas más exigentes. Destaca por su estilo agresivo, su electrónica de primera calidad, que incluye un sistema ABS en las curvas y un manillar tipo arrastre, y por ser una de las Harleys de producción más caras y exclusivas que se ofrecen en cada año modelo.
121 hp
Potencia
166 Nm
Torsión
389 kg
Peso
185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets)
Velocidad máxima
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
Combustible
Carenado
Cuerpo
Video Review
Lo que los compradores deben saber
Strong Resale Value
CVO models typically retain 70-80% of their value after 3 years due to limited production numbers and premium positioning. Their exclusivity makes them easier to sell privately than standard trims.
Premium Audio System
The CVO Road Glide features a factory Rockford Fosgate Stage II audio system with fairing-mounted speakers that outperform most aftermarket setups. This is a genuine differentiator buyers rarely need to upgrade.
Watch for Heat Issues
The Milwaukee-Eight 117 engine runs noticeably hot in slow traffic, which can cause discomfort for riders in stop-and-go conditions. Inspect used models for any signs of heat-related damage to lower fairing plastics or wiring.
Generaciones y especificaciones por año
Se ofrece el primer CVO Road Glide: motor 95B de doble cámara, pintura exclusiva y mejoras de audio de primera calidad.
"Exclusividad cara que realmente cumple en la carretera."
La Twin Cam 95B tira con la fuerza suficiente a partir de 2500 rpm como para que te dejes de preocupar por la hoja de especificaciones: el par es real y utilizable, no solo un número. Este carenado en forma de nariz de tiburón reduce el viento mejor de lo que la mayoría de los ciclistas esperan, lo que permite controlar la fatiga en las jornadas de ocho horas, incluso si los ciclistas más altos siguen molestando a 110 km/h. Con 371 kg, la moto es un compromiso en los aparcamientos y en los giros en U lentos, y la configuración de suspensión de 2002 ya era anticuada: se sumerge en el duro asfalto y te pide que reduzcas la velocidad en las curvas en lugar de alentarlas. La CVO premium te permitió comprar una pintura realmente impresionante y un sistema de audio Harman que superó a cualquier otro sobre dos ruedas en 2002, lo cual importa si realmente lo usas.
Pros
Contras
Reintroducido tras una pausa; motor 110 de doble cámara, carenado revisado y sistema de audio Harman Kardon mejorado.
"Un regreso triunfal que, en su mayoría, cumple lo que promete."
Tras años de ausencia, Harley recuperó la Road Glide con una intención seria: la 110B Twin Cam potencia esa cifra de par de 149 Nm de una manera que se siente en lo profundo del pecho a 2500 rpm, lo que hace que los pases interestatales sean realmente sencillos. El carenado en forma de nariz de tiburón es polarizador desde el punto de vista estético, pero en carretera reduce las turbulencias del viento mejor que en la historia de la Road King, y después de seis horas sobre el sillín, eso es lo que realmente importa. El sistema Harman Kardon es realmente bueno: lo suficientemente alto como para escuchar con nitidez a 130 km/h sin distorsiones, lo que fue una auténtica sorpresa. Dicho esto, 391 kg equivalen a 391 kg, y maniobrar a baja velocidad en un aparcamiento o en un giro cerrado en U te hará más humilde; esta moto exige respeto incluso antes de calentar el motor.
Pros
Contras
Chasis refinado, suspensión mejorada, mayor ajuste del motor de 110 ci, opciones mejoradas de información y entretenimiento e iluminación.
Actualizaciones del Proyecto Rushmore: ergonomía mejorada, información y entretenimiento Boom Box, rejillas de ventilación del carenado rediseñadas y doble refrigeración 110.
Se presentó el motor Milwaukee-Eight 117 para CVO; frenos mejorados, chasis refinado y gestión térmica mejorada.
Milwaukee-Eight 117 refinado, paquete de información y entretenimiento Boom Box GTS actualizado, TPMS y paquete de iluminación LED mejorado.
Chasis y suspensión completamente nuevos, rediseño de Road Glide, carenado más grande, RDRS y motor Milwaukee-Eight 121.
Reseña de un comprador usado
"Harley's finest touring machine, but buy it with eyes wide open."
$22,000-$35,000 usedThe CVO Road Glide is Harley's flagship tourer done properly — Milwaukee Iron's best hardware stuffed into the most aerodynamically stable fairing they've ever built. That frame-mounted shark nose cuts wind better than the Street Glide ever will, and the 117ci Milwaukee-Eight in CVO trim pulls hard enough to embarrass bikes with no business being embarrassed. Used examples hold value stubbornly, so don't expect bargains, but you're getting genuine premium kit — Rockford Fosgate audio, adaptive LED lighting, and suspension that actually works. That said, buy one with documented dealer servicing history or walk away. The infotainment system on 2019-2021 models has known glitchiness that dealers charge handsomely to sort. Check the rear tire wear pattern carefully — owners who never loaded the saddlebags tend to underinflate, and uneven wear tells that story fast. Also budget $300-500 annually for consumables; this isn't a cheap machine to maintain regardless of what the previous owner claims.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Road Glide Cvo — owned, ridden, recommended.
Problemas comunes
🔥 1 CRITICALCheck dipstick, inspect gaskets, look for oil seepage around engine
Boot system, test all touch functions and Bluetooth connectivity
Look for oil residue on lower fork tubes when cold
Listen for rattling on cold start, check service history
✅Lista de verificación previa a la compra
Solid but electronics and leaks need attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Road Glide Cvo
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Cvo Road Glide
Harley-davidson Street Glide Cvo
Compare Harley-davidson Road Glide Cvo Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
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Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
Milwaukee-Eight oil consumption and leaks: Check dipstick, inspect gaskets, look for oil seepage around engine (moderate) | Infotainment system freezing or failure: Boot system, test all touch functions and Bluetooth connectivity (moderate) | Front fork seal leaks: Look for oil residue on lower fork tubes when cold (moderate)
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo a good motorcycle? +
Harley's finest touring machine, but buy it with eyes wide open. Rating: 8.5/10. Best for: Serious tourers wanting premium American long-haul capability. Avoid if: Budget-conscious riders or urban daily commuters.
What is the horsepower of the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
The Harley-davidson Road Glide Cvo produces 121 hp @ 5,020 rpm (Milwaukee-Eight 117, 2023–2024 model), with 166 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets).
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Road Glide Cvo is better for experienced riders (121 hp can be intimidating). Serious tourers wanting premium American long-haul capability Avoid if: Budget-conscious riders or urban daily commuters
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Road Glide Cvo, notably: Primary chain tensioner wear and noise (Listen for rattling on cold start, check service history). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo good for daily use? +
Serious tourers wanting premium American long-haul capability Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
The Harley-davidson Road Glide Cvo reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), producing 121 hp at 389 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Road Glide Cvo? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Road Glide Cvo, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/road-glide-cvo/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
