Harley-davidson Road Glide Cvo
The Harley-davidson Road Glide Cvo has a top speed of 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), produces 121 hp and weighs 389 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Der CVO (Custom Vehicle Operations) Road Glide wurde von Harley-Davidson als Teil ihrer Premium-CVO-Reihe in limitierter Auflage eingeführt und bietet die rahmenmontierte Verkleidung und die Doppelscheinwerfer des legendären Road Glide in einem hochgradig maßgeschneiderten Paket mit Spitzenausstattung. Der CVO Road Glide verfügt über exklusive Lackierungen, verbesserte Audiosysteme und die leistungsstärksten Milwaukee-Eight-Motoren auf dem Markt und ist damit das Flaggschiff-Touring-Modell für anspruchsvolle Fahrer. Sie zeichnet sich durch ihr aggressives Design, ihre hochwertige Elektronik wie Kurven-ABS und Lenker im Drag-Stil aus und gilt als eine der teuersten und exklusivsten Serien-Harleys, die jedes Modelljahr angeboten werden.
121 hp
Leistung
166 Nm
Drehmoment
389 kg
Gewicht
185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets)
Höchstgeschwindigkeit
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Strong Resale Value
CVO models typically retain 70-80% of their value after 3 years due to limited production numbers and premium positioning. Their exclusivity makes them easier to sell privately than standard trims.
Premium Audio System
The CVO Road Glide features a factory Rockford Fosgate Stage II audio system with fairing-mounted speakers that outperform most aftermarket setups. This is a genuine differentiator buyers rarely need to upgrade.
Watch for Heat Issues
The Milwaukee-Eight 117 engine runs noticeably hot in slow traffic, which can cause discomfort for riders in stop-and-go conditions. Inspect used models for any signs of heat-related damage to lower fairing plastics or wiring.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Erster CVO Road Glide im Angebot; 95B-Motor mit zwei Nocken, exklusive Lackierung, Premium-Audio-Upgrades.
"Teure Exklusivität, die auch auf der Autobahn funktioniert."
Die Twin Cam 95B zieht ab 2.500 U/min so stark, dass Sie sich keine Gedanken mehr über das technische Datenblatt machen müssen — das Drehmoment ist real und nutzbar, nicht nur eine Zahl. Diese Haifischverkleidung dämpft den Wind besser als von den meisten Fahrern erwartet, sodass die Müdigkeit an Acht-Stunden-Tagen beherrschbar ist, auch wenn größere Fahrer bei 110 km/h immer noch das Stocken stören. Mit 371 kg ist das Bike eine Verpflichtung auf Parkplätzen und langsamen Kehrtwenden, und das Federungs-Setup von 2002 war schon veraltet — es suhlt sich durch unebenen Asphalt und fordert Sie auf, in Kurven langsamer zu fahren, anstatt sie zu ermutigen. Mit der CVO-Prämie erhielten Sie einen wirklich atemberaubenden Lack und ein Harman-Audiosystem, das 2002 alles andere auf zwei Rädern in den Schatten stellte, was wichtig ist, wenn Sie es tatsächlich verwenden.
Profis
Nachteile
Nach einer Pause wieder eingeführt; 110-Motor mit zwei Nocken, überarbeitete Verkleidung, verbessertes Harman Kardon-Audiosystem.
"Eine triumphale Rückkehr, die größtenteils hält, was sie verspricht."
Nach jahrelanger Pause brachte Harley den Road Glide mit ernsthafter Absicht zurück — die 110B Twin Cam drückt das Drehmoment von 149 Nm so aus, dass Sie sich bei 2.500 Umdrehungen pro Minute tief in Ihrer Brust fühlen, sodass Autobahnüberfahrten wirklich mühelos werden. Die Sharknase-Verkleidung polarisiert ästhetisch, aber auf der Autobahn dämpft sie Windturbulenzen besser ab als es der Road King je getan hat, und nach sechs Stunden im Sattel ist das wirklich wichtig. Das Harman Kardon-System ist zu Recht gut — laut genug, um bei 130 km/h störungsfrei zu hören, was eine echte Überraschung war. Allerdings sind 391 kg 391 kg, und langsames Manövrieren auf einem Parkplatz oder in engen Kehrtkurven wird Sie schnell demütigen. Dieses Fahrrad verlangt Respekt ab, bevor Sie den Motor überhaupt warmlaufen lassen.
Profis
Nachteile
Raffiniertes Fahrwerk, verbesserte Federung, größeres 110ci-Motortuning, verbesserte Infotainment- und Beleuchtungsoptionen.
Project Rushmore-Updates; verbesserte Ergonomie, Boom Box-Infotainment, neu gestaltete Verkleidungsöffnungen, Twin-Cooled 110.
Der Milwaukee-Eight 117-Motor wurde für CVO eingeführt; verbesserte Bremsen, verbessertes Fahrwerk, verbessertes Thermomanagement.
Raffinierter Milwaukee-Eight 117, aktualisiertes Boom Box GTS-Infotainment, TPMS, verbessertes LED-Beleuchtungspaket.
Brandneuer Rahmen und Federung, Road Glide-Redesign, größere Verkleidung, RDRS, Milwaukee-Eight 121-Motor.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"Harley's finest touring machine, but buy it with eyes wide open."
$22,000-$35,000 usedThe CVO Road Glide is Harley's flagship tourer done properly — Milwaukee Iron's best hardware stuffed into the most aerodynamically stable fairing they've ever built. That frame-mounted shark nose cuts wind better than the Street Glide ever will, and the 117ci Milwaukee-Eight in CVO trim pulls hard enough to embarrass bikes with no business being embarrassed. Used examples hold value stubbornly, so don't expect bargains, but you're getting genuine premium kit — Rockford Fosgate audio, adaptive LED lighting, and suspension that actually works. That said, buy one with documented dealer servicing history or walk away. The infotainment system on 2019-2021 models has known glitchiness that dealers charge handsomely to sort. Check the rear tire wear pattern carefully — owners who never loaded the saddlebags tend to underinflate, and uneven wear tells that story fast. Also budget $300-500 annually for consumables; this isn't a cheap machine to maintain regardless of what the previous owner claims.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Road Glide Cvo — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 1 CRITICALCheck dipstick, inspect gaskets, look for oil seepage around engine
Boot system, test all touch functions and Bluetooth connectivity
Look for oil residue on lower fork tubes when cold
Listen for rattling on cold start, check service history
✅Checkliste vor dem Kauf
Solid but electronics and leaks need attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Road Glide Cvo
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Cvo Road Glide
Harley-davidson Street Glide Cvo
Compare Harley-davidson Road Glide Cvo Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Road Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road Glide Cvo vs Harley-davidson Street Glide Cvo
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Road Glide Cvo Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
Milwaukee-Eight oil consumption and leaks: Check dipstick, inspect gaskets, look for oil seepage around engine (moderate) | Infotainment system freezing or failure: Boot system, test all touch functions and Bluetooth connectivity (moderate) | Front fork seal leaks: Look for oil residue on lower fork tubes when cold (moderate)
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo a good motorcycle? +
Harley's finest touring machine, but buy it with eyes wide open. Rating: 8.5/10. Best for: Serious tourers wanting premium American long-haul capability. Avoid if: Budget-conscious riders or urban daily commuters.
What is the horsepower of the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
The Harley-davidson Road Glide Cvo produces 121 hp @ 5,020 rpm (Milwaukee-Eight 117, 2023–2024 model), with 166 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets).
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Road Glide Cvo is better for experienced riders (121 hp can be intimidating). Serious tourers wanting premium American long-haul capability Avoid if: Budget-conscious riders or urban daily commuters
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Road Glide Cvo, notably: Primary chain tensioner wear and noise (Listen for rattling on cold start, check service history). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Road Glide Cvo good for daily use? +
Serious tourers wanting premium American long-haul capability Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Road Glide Cvo? +
The Harley-davidson Road Glide Cvo reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: electronically limited in some markets), producing 121 hp at 389 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Road Glide Cvo? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Road Glide Cvo, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/road-glide-cvo/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
