Ducati St2
The Ducati St2 has a top speed of 220 km/h, produces 83 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Ducati ST2 เปิดตัวในปี 1997 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Sport Touring (ST) ของ Ducati ซึ่งออกแบบมาเพื่อนำเสนอรถจักรยานยนต์ที่มีความสามารถทางไกลที่ใช้งานได้จริงมากกว่าเมื่อเทียบกับสปอร์ตบิกแบบแท้จริงมีเครื่องยนต์ L-twin ขนาด 944cc desmodromic พร้อมหัวกระบอกสูบระบายความร้อนด้วยของเหลว และได้รับการวางตำแหน่งในฐานะสปอร์ตทัวร์ระดับเริ่มต้นพร้อมแฟริ่งเต็มรูปแบบและตัวยึดกระเป๋าในตัวST2 ถูกผลิตจนถึงปี 2003 เมื่อมันถูกยกเลิกเนื่องจากดูคาติเปลี่ยนโฟกัสไปที่รุ่น ST3 และ ST4 ที่ทรงพลังมากขึ้นในกลุ่มกีฬาทัวริ่ง
83 hp
พลังงาน
78 Nm
แรงบิด
215 kg
น้ำหนัก
220 km/h
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
🔧 Service Schedule & Parts
Affiliate · we may earn| Service item | Every | Typical cost | Parts |
|---|---|---|---|
| 🛢️ Engine oil + oil filter | 6,000 km / 3,500 mi or 12 mo | $40-80 | 🛢️ Buy → ⚙️ Buy → |
| 🌬️ Air filter | 12,000 km / 7,500 mi | — | 🌬️ Buy → |
| ⚡ Spark plugs | 12,000 km / 7,500 mi | — | ⚡ Buy → |
| 🔧 Valve clearance check | 12,000 km / 7,500 mi | $250-450 | |
| 🔗 Chain & sprockets | 20000-35000 km (replace) | $150-300 | 🔗 Buy → |
| 🛑 Brake pads | 15000-25000 km | $30-60 | 🛑 Buy → |
| 💧 Brake fluid | 24,000 km / 15,000 mi or 2 yr | — | |
| 🧊 Coolant | 24,000 km / 15,000 mi | — | |
| 🛞 Tires | 10000-20000 km | $200-400 | 🛞 Buy → |
| 🔩 Major service | 12,000 km / 7,500 mi | $350-600 |
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Desmo Service Costs
The ST2 requires Desmodromic valve adjustments every 7,500 miles, which can cost $600–$1,000+ at a dealer. Always verify service history before buying — skipped intervals cause serious engine damage.
Watch for Oil Leaks
The ST2's air/oil-cooled 944cc V-twin is known for weeping oil from the cam belt covers and rocker covers as gaskets age. Minor seepage is common but should be monitored to avoid bigger issues.
Affordable Entry Point
The ST2 has depreciated heavily and can be found for $3,000–$5,500, making it one of the cheapest ways into a classic Ducati sport-tourer. Resale value is stable at the low end, so it holds its floor price well.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
รุ่นเดียว; แชสซีแบบสปอร์ตทัวริ่ง 944cc desmodromic V-twin ไม่มีการออกแบบใหม่ของรุ่นใหม่ที่สำคัญ
"นักท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่ของโบโลญญ่าด้วยหัวใจเต้นที่คุณจะไม่มีวันลืม"
ST2 คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อ Ducati พยายามสร้างจักรยานที่สมเหตุสมผลและไม่สามารถช่วยตัวเองได้ เดสโมแฝด 944cc นั้นดึงแรงจาก 3,500 รอบต่อนาที ด้วยความเร่งด่วนที่หน้าอกที่ไม่มีรถทัวร์แบบอินไลน์สี่จักรยานที่สามารถจับคู่ได้ และบนถนน A แบบกวาดมันจะได้รับรางวัลอย่างแท้จริงอย่างไรก็ตามการยศาสตร์เป็นการยอมรับอย่างแท้จริง: สปอร์ตมากกว่าที่สะดวกสบาย และหลังจากผ่านไปสี่ชั่วโมงหมุดและที่นั่งจะสู้กับคุณในแบบที่ BMW RT ไม่เคยทำเช่นนั้นความน่าเชื่อถือคือช้างในห้อง - บริการวาล์วเดสโมทุก 12,000 กม. กระแทกกระเป๋าเงินของคุณอย่างหนัก คลัตช์แห้งดังพอที่จะเตือนคนเดินเท้า และเครื่องพ่นไฟฟ้าในตัวอย่างเก่าๆ ก็เป็นพิธีการเดินทางแต่ดึงออกจากหมู่บ้านด้วยความเร็ว 4,000 รอบต่อนาที และรู้สึกถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้น และคุณให้อภัยทุกอย่างในระยะเวลาอย่างน้อยอีก 100 ไมล์
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"An honest, rewarding Ducati — but only buy one with receipts."
$3,500-$6,500 usedThe ST2 is Ducati's most sensible sport-tourer, which sounds like damning it with faint praise but genuinely isn't. That 944cc desmo V-twin pulls hard from low revs, makes a proper mechanical soundtrack, and won't terrorise you on a Sunday morning run. It's the Ducati you can actually live with — decent wind protection, half-decent luggage, and a riding position that won't destroy your wrists after two hours. But here's what dealers won't tell you: desmo valve clearance checks are non-negotiable every 7,500 miles and cost serious money at a dealership. Always demand service history showing this was done. Electrics are the other achilles heel — connectors corrode, sensors fail, and gremlins appear from nowhere on tired examples. Budget $500-800 annually for unexpected electrical nonsense on anything over 25,000 miles. Buy a clean low-mileage example with full service history and you've got an underrated, characterful sport-tourer that'll embarrass plenty of modern bikes. Buy a cheap neglected one and you're funding someone else's deferred maintenance nightmare.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati St2 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALAsk for service history, due every 6k miles
Inspect rear bevel housing for oil weeping
Check rear subframe welds and plastic mounts
Test cold start, listen for rough idle or hesitation
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Reliable if maintained, expensive to neglect
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati St2
Triumph Sprint St
Honda Vfr800
Ducati St4s
Triumph Sprint Rs
Honda Vtr1000 Firestorm
Compare Ducati St2 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati St2 vs Triumph Sprint St
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati St2 vs Honda Vfr800
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati St2 vs Ducati St4s
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati St2 vs Triumph Sprint Rs
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati St2 vs Honda Vtr1000 Firestorm
Specs · Power · Buyer verdict
More Ducati St2 Guides
More from Ducati
View all Ducati models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati St2? +
Desmo valve service overdue: Ask for service history, due every 6k miles (serious) | Bevel gear oil seal leaks: Inspect rear bevel housing for oil weeping (moderate) | Fairing and subframe cracks: Check rear subframe welds and plastic mounts (minor)
Is the Ducati St2 a good motorcycle? +
An honest, rewarding Ducati — but only buy one with receipts. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable, characterful sport-touring. Avoid if: You hate expensive, frequent scheduled maintenance bills.
What is the horsepower of the Ducati St2? +
The Ducati St2 produces 83 hp @ 8,500 rpm, with 78 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 220 km/h.
Is the Ducati St2 good for beginners? +
Not really — the Ducati St2 is better for experienced riders. Experienced riders wanting affordable, characterful sport-touring Avoid if: You hate expensive, frequent scheduled maintenance bills
Is the Ducati St2 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Ducati St2, notably: Desmo valve service overdue (Ask for service history, due every 6k miles). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati St2 good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable, characterful sport-touring Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Ducati St2? +
The Ducati St2 reaches a top speed of 220 km/h, producing 83 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ducati St2? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ducati St2, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ducati/st2/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
