Ducati Monster S4r
The Ducati Monster S4r has a top speed of 240 km/h, produces 113 hp and weighs 192 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
두카티 몬스터 S4R은 몬스터 S4의 고성능 진화 모델로서 2003년에 출시되었습니다. 999 슈퍼바이크에서 파생된 996cc 테스타스트레타 엔진이 장착되어 있습니다.2006년에 개선된 998cc 테스타스트레타 엔진으로 파워가 향상되고 Öhlins 서스펜션을 포함한 섀시 구성 요소가 개선되면서 눈에 띄는 업데이트가 이루어졌습니다.네이키드 바이크의 다재다능함과 슈퍼바이크에 가까운 성능을 겸비한 S4R은 당대 가장 강력하고 사랑받는 몬스터 중 하나로 손꼽힙니다.
113 hp
파워
103 Nm
토크
192 kg
무게
240 km/h
탑 스피드
7.5 L/100km (estimated real-world average)
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Desmo Service Costs
The S4R requires Desmodromic valve adjustments every 7,500 miles, which can cost $600–$1,200 at a dealer. Always verify service history before buying, as skipped intervals can cause serious engine damage.
Heat & Fueling Issues
The S4R is notorious for excessive heat at low speeds and rough throttle response at small openings due to lean factory fueling. A Power Commander or ECU remap significantly improves rideability and is a common upgrade on used bikes.
Strong Collector Appeal
The S4R holds its value well among Ducati enthusiasts due to its rare Testastretta engine borrowed from the 999 superbike, giving it genuine superbike performance in a naked package. Well-maintained examples remain desirable and rarely drop below $5,000–$7,000.
연도별 세대 및 사양
916의 996cc 데스모콰트로 엔진, 올린스 서스펜션, 단면 스윙암, 113hp를 출시했습니다.
"마침내 외모에 걸맞은 엔진을 갖추게 된 몬스터."
두카티는 996 Desmoquattro를 몬스터 섀시에 떨어뜨리고 가능한 최선의 방법으로 정말 위험한 것을 만들었습니다. 엔진이 4,500rpm에서 너무 세게 움직이기 때문에 의식적으로 가속하기로 결정하기도 전에 갑자기 속도를 잃게 됩니다.Öhlins 서스펜션은 이전 몬스터에 비해 진정한 판도를 바꿔놓았습니다. 실제로 흔들리는 대신 라인을 잡아주고, 단면 스윙암은 타이어 교체를 거의 즐겁게 해줍니다.하지만 솔직히 열 관리가 까다롭습니다. 여름철 시티 라이드에서는 오른쪽 다리가 배기가스 쪽에 느리게 반응하며, 공회전 시 드라이 클러치 딸랑이는 모든 주차장을 퍼포먼스처럼 느끼게 합니다.가장 중요한 점은 안정성입니다. 7,500마일마다 제공되는 데스모 서비스는 저렴하지 않습니다. 유지 보수가 지연된 차량을 구입했다면 사랑에 빠지기 전에 적절한 예산을 책정하세요.
장점
단점
998cc 테스타스트레타 엔진으로 업데이트, 섀시 수정, 브레이크 개선, 출력 130hp로 증가.
"여전히 긴장하게 만드는 벌거 벗은 자전거."
998cc Testastretta는 기존의 916에서 파생된 유닛과는 다른 타격이 있습니다. 이제 최고급 비명 소리뿐만 아니라 진정한 미드레인지 신나는 소리가 들리고, 시티 라이딩을 피곤할 뿐만 아니라 진정으로 흥미진진하게 만듭니다.섀시 밸런스는 S4보다 더 선명하고, Öhlins 서스펜션은 실제로 회전 없이 작동하며, Brembo 브레이크는 완전히 신뢰하기 때문에 알아차릴 수 없는 즉각적이고 자신감 있는 바이트를 제공합니다.하지만 솔직히 말씀드리자면, 데스모 운행 간격은 15,000km마다 600~900유로의 비용이 들고, 더운 날에는 다리 사이의 열기가 정말 힘들며, 90분쯤이면 그 좌석을 타면 열기가 끊길 것입니다.이 자전거는 의도를 가지고 타는 것이지 아무렇게나 타고 다니는 자전거가 아닙니다. 그렇게 대하면 다른 자전거와 비교할 수 없는 보상을 받을 수 있습니다.
장점
단점
중고 구매자 리뷰
"An intoxicating machine for riders who respect their spanners."
$5,500-$9,500 usedThe S4R is essentially a Supermono with an extra cylinder — Ducati's 996 Testastretta engine shoehorned into the Monster chassis, making 113bhp that feels genuinely violent below 4,000rpm. This thing has personality most modern bikes have carefully engineered away. The half-fairing version that arrived mid-run looks menacing and actually works aerodynamically. Riding position is aggressive but manageable for spirited weekend blasts. Here's the honest part nobody tells you: budget aggressively for maintenance. Desmodromic valve services every 7,500 miles run $600-1,000 at a dealer, often more. Check service history obsessively — skipped valve checks are engine death sentences. The dry clutch chatters loudly at idle and slips if a previous owner was ham-fisted. Cooling is marginal in traffic; city riding means hot thighs and occasional fan tantrums. Electrical gremlins, particularly the instrument cluster and immobilizer, are a real used-bike lottery.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati Monster S4r — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 1 CRITICALAsk for service history, due every 7,500 miles
Look for white residue below pump on engine
Test all lights, dash indicators while running
Listen for rattling, inspect clutch cover plates
✅사전 구매 체크리스트
High maintenance but rewarding if serviced properly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Monster S4r
Ducati Monster 821
Ducati Monster 937
Ducati Monster 696
Ducati Monster 796
Benelli Tnt 899
Compare Ducati Monster S4r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Monster S4r vs Ducati Monster 821
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster S4r vs Ducati Monster 937
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati Monster S4r? +
Desmo valve service overdue: Ask for service history, due every 7,500 miles (serious) | Coolant leak from water pump: Look for white residue below pump on engine (moderate) | Electrical gremlins, faulty neutral switch: Test all lights, dash indicators while running (minor)
Is the Ducati Monster S4r a good motorcycle? +
An intoxicating machine for riders who respect their spanners. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders who wrench and weekend ride. Avoid if: You commute daily and hate surprise bills.
What is the horsepower of the Ducati Monster S4r? +
The Ducati Monster S4r produces 113 hp @ 9,500 rpm, with 103 Nm @ 7,750 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.
Is the Ducati Monster S4r good for beginners? +
Yes — the Ducati Monster S4r is a reasonable choice for new riders (113 hp is manageable), weighing 192 kg. Experienced riders who wrench and weekend ride
Is the Ducati Monster S4r reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Ducati Monster S4r, notably: Desmo valve service overdue (Ask for service history, due every 7,500 miles). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati Monster S4r good for daily use? +
Experienced riders who wrench and weekend ride Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average).
How fast is the Ducati Monster S4r? +
The Ducati Monster S4r reaches a top speed of 240 km/h, producing 113 hp at 192 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ducati Monster S4r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ducati Monster S4r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ducati/monster-s4r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
