Ducati Monster S4r
The Ducati Monster S4r has a top speed of 240 km/h, produces 113 hp and weighs 192 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ドゥカティ・モンスターS4Rは、モンスターS4の高性能進化モデルとして2003年に発表されました。999スーパーバイクから派生した996ccのテスタストレッタ・エンジンを搭載しています。2006年には、998ccのテスタストレッタ・エンジンが改良され、パワーが向上し、オーリンズ・サスペンションを含むシャシー・コンポーネントも改良され、目覚ましいアップデートが行われました。S4Rは、ネイキッドバイクの汎用性とスーパーバイクに近いパフォーマンスを兼ね備えた、その時代の最もパワフルで望まれるモンスターのひとつとして称賛されています。
113 hp
パワー
103 Nm
トルク
192 kg
ウェイト
240 km/h
トップスピード
7.5 L/100km (estimated real-world average)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Desmo Service Costs
The S4R requires Desmodromic valve adjustments every 7,500 miles, which can cost $600–$1,200 at a dealer. Always verify service history before buying, as skipped intervals can cause serious engine damage.
Heat & Fueling Issues
The S4R is notorious for excessive heat at low speeds and rough throttle response at small openings due to lean factory fueling. A Power Commander or ECU remap significantly improves rideability and is a common upgrade on used bikes.
Strong Collector Appeal
The S4R holds its value well among Ducati enthusiasts due to its rare Testastretta engine borrowed from the 999 superbike, giving it genuine superbike performance in a naked package. Well-maintained examples remain desirable and rarely drop below $5,000–$7,000.
年別の世代と仕様
916の996ccデスモクワトロエンジン、オーリンズサスペンション、片面スイングアーム、113hpを導入。
"やっと見た目に合うだけの十分なエンジンを手に入れたモンスター。"
ドゥカティは996デスモクアトロをモンスターのシャシーに落とし、本当に危険なものを可能な限り最善の方法で作り出しました。そのエンジンは4,500rpmから激しく引っ張られるため、意識的に加速することを決定する前に、突然ライセンスを失う速度になってしまいます。オーリンズ製サスペンションは、これまでのモンスターに比べるとゲームチェンジャーの正真正銘です。実際にはうねる代わりにラインを保持し、片側のスイングアームによりタイヤ交換がほぼ楽しくなります。しかし正直なところ、熱管理は大変です。夏のシティライディングでは、右足が排気側に当たると調理が遅くなり、アイドリング時にドライクラッチがガタガタと音を立てると、どの駐車場もパフォーマンスのように感じられます。実際の注意点は信頼性です。7,500マイル毎のデスモサービスは安くはありません。メンテナンスを延期したサービスを購入した場合は、恋に落ちる前にそれに応じて予算を立ててください。
プロ
短所
998ccのテスタストレッタエンジンにアップデートし、シャシーを改良し、ブレーキを改良し、パワーを130馬力に上げました。
"まだ緊張する裸の自転車。"
998ccのテスタストレッタは、916から派生した古いユニットとはヒットが異なります。トップエンドの叫び声だけでなく、ミッドレンジのうなり声が聞こえるようになり、シティライディングが疲れるだけでなく、本当にエキサイティングになります。シャーシのバランスはS4よりもシャープで、オーリンズのサスペンションは実際にはリバルブなしで作動します。ブレンボのブレーキは、完全に信頼しているからといって気づかなくなるような、即座に自信を持って噛み付きます。しかし、正直に言うと、デスモのサービス間隔は15,000kmごとに600〜900ユーロかかり、暑い日には交通中の両足の間の熱が本当にひどく、その座席は90分前後に熱狂的に終わります。これは意図的に乗る自転車であり、さりげなく通勤する自転車ではありません。そのように扱えば、他に類を見ないような報酬が得られます。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"An intoxicating machine for riders who respect their spanners."
$5,500-$9,500 usedThe S4R is essentially a Supermono with an extra cylinder — Ducati's 996 Testastretta engine shoehorned into the Monster chassis, making 113bhp that feels genuinely violent below 4,000rpm. This thing has personality most modern bikes have carefully engineered away. The half-fairing version that arrived mid-run looks menacing and actually works aerodynamically. Riding position is aggressive but manageable for spirited weekend blasts. Here's the honest part nobody tells you: budget aggressively for maintenance. Desmodromic valve services every 7,500 miles run $600-1,000 at a dealer, often more. Check service history obsessively — skipped valve checks are engine death sentences. The dry clutch chatters loudly at idle and slips if a previous owner was ham-fisted. Cooling is marginal in traffic; city riding means hot thighs and occasional fan tantrums. Electrical gremlins, particularly the instrument cluster and immobilizer, are a real used-bike lottery.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati Monster S4r — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALAsk for service history, due every 7,500 miles
Look for white residue below pump on engine
Test all lights, dash indicators while running
Listen for rattling, inspect clutch cover plates
✅購入前チェックリスト
High maintenance but rewarding if serviced properly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Monster S4r
Ducati Monster 821
Ducati Monster 937
Ducati Monster 696
Ducati Monster 796
Benelli Tnt 899
Compare Ducati Monster S4r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Monster S4r vs Ducati Monster 821
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati Monster S4r? +
Desmo valve service overdue: Ask for service history, due every 7,500 miles (serious) | Coolant leak from water pump: Look for white residue below pump on engine (moderate) | Electrical gremlins, faulty neutral switch: Test all lights, dash indicators while running (minor)
Is the Ducati Monster S4r a good motorcycle? +
An intoxicating machine for riders who respect their spanners. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders who wrench and weekend ride. Avoid if: You commute daily and hate surprise bills.
What is the horsepower of the Ducati Monster S4r? +
The Ducati Monster S4r produces 113 hp @ 9,500 rpm, with 103 Nm @ 7,750 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.
Is the Ducati Monster S4r good for beginners? +
Yes — the Ducati Monster S4r is a reasonable choice for new riders (113 hp is manageable), weighing 192 kg. Experienced riders who wrench and weekend ride
Is the Ducati Monster S4r reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Ducati Monster S4r, notably: Desmo valve service overdue (Ask for service history, due every 7,500 miles). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati Monster S4r good for daily use? +
Experienced riders who wrench and weekend ride Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average).
How fast is the Ducati Monster S4r? +
The Ducati Monster S4r reaches a top speed of 240 km/h, producing 113 hp at 192 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ducati Monster S4r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ducati Monster S4r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ducati/monster-s4r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
