Ducati Monster 900
The Ducati Monster 900 has a top speed of 210 km/h, produces 73 hp and weighs 185 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Ducati Monster 900 เปิดตัวในปี 1993 ออกแบบโดย Miguel Galluzzi และได้รับความนิยมในการสร้างหมวดหมู่จักรยานเปลือยในยุคสมัยใหม่มันใช้เครื่องยนต์ L-twin 904cc ที่ทำจากระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ Pantah ในโครงโครงตาข่ายที่เรียบง่าย ลอกหุ้มปูเพื่อเปิดเผยความงามเชิงกลด้านล่างกลายเป็นหนึ่งในโมเดลที่ขายดีที่สุดและโดดเด่นที่สุดของ Ducati ทำให้เกิดเชื้อสายมอนสเตอร์ทั้งหมดที่ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้
73 hp
พลังงาน
78 Nm
แรงบิด
185 kg
น้ำหนัก
210 km/h
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Desmo Valve Service Costs
The desmodromic valve system requires servicing every 6,000–7,500 miles and can cost $600–$1,200+ at a dealer. Always verify the service history before buying — skipped services can lead to serious engine damage.
Watch for Oil Leaks
The Monster 900 is known for weeping oil from the engine cases, cam belt covers, and timing covers as gaskets age. Minor seepage is common on older examples, but significant leaks signal neglected maintenance.
Strong Collector Resale Value
The Monster 900, especially the early carbureted models (1993–1999), has held its value well and is gaining classic status among enthusiasts. Clean, original examples with documented history command a premium and tend to appreciate over time.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว L-twin แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 904cc แบบดั้งเดิม, โครงตาข่าย, ส้อม Showa, คาร์บูเรต, การออกแบบโรดสเตอร์แบบเปลือกแบบคลาสสิก
"จักรยานที่เขียนใหม่ว่ามอเตอร์ไซค์เปลือยจะเป็นอย่างไร"
ฉันใช้เวลาสามปีและ 22,000 กิโลเมตรบนเครื่องยนต์ '96 Monster 900 และเดสมอดูแอลแฝดนั้นยังคงหลอนฉันอยู่ วิธีที่มันดึงจาก 3,000 รอบต่อนาที ด้วยกลไกที่กระแทกหน้าอก ซึ่งไม่มีอินไลน์โฟร์ปลอมได้กรอบโครงตาข่ายเป็นมาสเตอร์คลาสในความรู้สึกของแชสซี คุณตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงพื้นผิวทุกอย่างในทาร์แมคโดยไม่ต้องถูกต้อง และน้ำหนักเปียก 185 กิโลกรัมจะหายไปเมื่อคุณปล่อยเข้ามุมการเจ็ตคาร์บูเรเตอร์จะยุ่งยากในสภาพอากาศหนาวเย็น และส้อม Showa จะเบี่ยงเบนเมื่อเบรกหนักหากไม่ได้กดปุ่มล่วงหน้าอย่างถูกต้อง แต่นี่เป็นปัญหาที่คุณเรียนรู้ที่จะจัดการไม่ทนได้บริการวาล์ว Desmo ทุก ๆ 6,000 กิโลเมตรจะทำให้คุณเสียเงินจริงและความสบายใจอย่างแท้จริง แต่ไม่มีใครซื้อ Monster 900 เพราะพวกเขาต้องการเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ปราศจากปัญหา
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องมือที่ได้รับการปรับปรุง การฉีดเชื้อเพลิงที่นำมาใช้ในรุ่น Monster 900ie พร้อมกับรุ่นคาร์บูเรต
"ฝาแฝดที่โดดเด่นและเป็นตัวละครที่ให้รางวัลผู้ขับขี่ที่อดทน"
900 Monster สร้างความมึนเมาอย่างแท้จริง ๆ ในลักษณะที่จักรยานเปลือยที่ทันสมัยไม่ใช่ ค้อนแอลคู่ขนาดใหญ่จะช่วยลดแรงบิดตั้งแต่ 3,000 รอบต่อนาที และแชสซีทั้งหมดสั่นสะเทือนด้วยความซื่อสัตย์เชิงกลฉันใช้รุ่นคาร์บูเรตเป็นเวลาสองปี และมอเตอร์ Desmo ให้รางวัลการจับคู่ความเร็ว และการทำงานของคันเร่งที่ราบรื่น ใช้มันในทางที่ผิดและลงโทษคุณด้วยการเติมเชื้อเพลิงความเร็วต่ำและทำให้ขาขวาของคุณแช่ความร้อนในการจราจรในเมืองรุ่นฉีดรุ่น 900ie ช่วยทำความสะอาดสิ่งเลวร้ายที่สุดของการหยุดทำงานของคาร์บูเรเตอร์ แม้ว่ายูนิตแรกจะมีจุดแบนของตัวเองประมาณ 4,500 รอบต่อนาที ซึ่งต้องมีการปรับแผนที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อแก้ไขการจัดการเป็นแบบดั้งเดิมมากกว่าที่คมชัด - ส้อม Showa เป็นแบบนุ่มและแรงกระแทกด้านหลังต้องการอัพเกรดอัตราสปริงภายใน 10,000 กิโลเมตรแรกหากคุณขี่ด้วยความกระตือรือรือร้น
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A rewarding classic, but only buy one with documented Desmo history."
$4,000-$8,500 usedThe Monster 900 is one of those bikes that genuinely deserves its legendary status, but buying one used demands serious homework. That air-cooled 904cc two-valve Desmo is an absolute gem when properly maintained — torquey, characterful, and sounds genuinely spectacular. But 'properly maintained' is doing a lot of heavy lifting in that sentence. Desmo valve services are expensive and frequently skipped by previous owners. Always ask for documented service history, and budget another $600-800 immediately if you can't prove one's been done recently. Early carbureted models from the mid-90s are rawer and cheaper to maintain than later fuel-injected versions, but the carbs need attention if the bike's been sitting. Check for oil weeping around the cylinder heads — it's common and usually cosmetic, but confirms the service history story. Suspension is soft by modern standards and benefits from a rebuild on anything with serious miles. Frame and engine are tough as boots though.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati Monster 900 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALListen for excessive rattle, inspect clutch basket for wear
Look for oil weeping around cam belt covers and heads
Verify belt replacement history, due every 2 years minimum
Check for rough idle, stumble, and uneven throttle response
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Reliable if maintained, maintenance-intensive but rewarding
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Monster 900
Ducati Monster 821
Ducati Monster 696
Ducati Monster 796
Benelli Tnt 899
Aprilia Shiver 900
Compare Ducati Monster 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Monster 900 vs Ducati Monster 821
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 vs Ducati Monster 696
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 vs Ducati Monster 796
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 vs Benelli Tnt 899
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 vs Aprilia Shiver 900
Specs · Power · Buyer verdict
More Ducati Monster 900 Guides
More from Ducati
View all Ducati models →Community Reviews
Discussion
Ducati Monster 900 Videos
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati Monster 900? +
Dry clutch wear and chatter: Listen for excessive rattle, inspect clutch basket for wear (moderate) | Bevel drive oil leaks at camshaft: Look for oil weeping around cam belt covers and heads (serious) | Timing belt service neglect: Verify belt replacement history, due every 2 years minimum (serious)
Is the Ducati Monster 900 a good motorcycle? +
A rewarding classic, but only buy one with documented Desmo history. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable Italian character daily. Avoid if: You hate wrenching or unknown service histories.
What is the horsepower of the Ducati Monster 900? +
The Ducati Monster 900 produces 73 hp @ 7,000 rpm, with 78 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Ducati Monster 900 good for beginners? +
Yes — the Ducati Monster 900 is a reasonable choice for new riders (737000 hp is manageable), weighing 185 kg. Experienced riders wanting affordable Italian character daily
Is the Ducati Monster 900 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ducati Monster 900, notably: Bevel drive oil leaks at camshaft (Look for oil weeping around cam belt covers and heads). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati Monster 900 good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable Italian character daily Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
