Ducati Monster 900
The Ducati Monster 900 has a top speed of 210 km/h, produces 73 hp and weighs 185 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
두카티 몬스터 900은 미구엘 갈루치가 디자인한 1993년에 출시되었으며, 현대 시대에 네이키드 바이크 카테고리를 대중화한 것으로 알려져 있습니다.미니멀한 트렐리스 프레임에 공랭식 904cc Pantah에서 파생된 L-트윈 엔진을 사용했으며, 페어링을 제거하여 그 아래에 있는 기계적 아름다움을 드러냈습니다.이 모델은 두카티에서 가장 많이 팔리고 가장 상징적인 모델 중 하나가 되었으며, 오늘날까지 이어지는 전체 몬스터 계보를 탄생시켰습니다.
73 hp
파워
78 Nm
토크
185 kg
무게
210 km/h
탑 스피드
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Desmo Valve Service Costs
The desmodromic valve system requires servicing every 6,000–7,500 miles and can cost $600–$1,200+ at a dealer. Always verify the service history before buying — skipped services can lead to serious engine damage.
Watch for Oil Leaks
The Monster 900 is known for weeping oil from the engine cases, cam belt covers, and timing covers as gaskets age. Minor seepage is common on older examples, but significant leaks signal neglected maintenance.
Strong Collector Resale Value
The Monster 900, especially the early carbureted models (1993–1999), has held its value well and is gaining classic status among enthusiasts. Clean, original examples with documented history command a premium and tend to appreciate over time.
연도별 세대 및 사양
오리지널 904cc 공랭식 L-트윈, 트렐리스 프레임, 쇼와 포크, 카뷰레티드, 클래식 네이키드 로드스터 디자인이 도입되었습니다.
"벌거벗은 오토바이의 모습을 바꾸어 놓은 자전거."
96 몬스터 900에 3년 동안 22,000km를 달렸는데 데스모듀 L-트윈이 아직도 저를 괴롭히네요. 인라인 4는 흉내낼 수 없는 기계적인 껍질과 함께 3,000rpm에서 달리는 모습이죠.트렐리스 프레임은 섀시 느낌의 마스터클래스입니다. 타막의 모든 질감 변화를 타지 않고도 확인할 수 있으며, 코너로 넘어지는 순간 185kg의 젖은 무게가 사라집니다.추운 날씨에는 카뷰레터 제팅이 까다로우며 쇼와 포크는 프리로드가 제대로 작동되지 않으면 심한 브레이크를 밟으면 굴절됩니다. 하지만 이러한 문제는 관리해야 하는 것이지 용납할 수 있는 문제가 아닙니다.6,000km마다 데스모 밸브를 서비스하려면 비용이 많이 들고 안심할 수 있습니다. 하지만 고장 없는 기기를 원했기 때문에 Monster 900을 구입한 사람은 아무도 없습니다.
장점
단점
카버렛 모델과 함께 Monster 900ie 모델에 차체 수정, 계기 업데이트, 연료 분사 기능 도입
"인내심 있고 자신감 넘치는 라이더에게 보상을 제공하는 생생하고 개성 있는 트윈."
900 Monster는 현대의 네이키드 바이크와는 전혀 다른 방식으로 진정으로 매력적입니다. 커다란 L-트윈은 3,000rpm에서 토크를 내뿜고 전체 섀시는 기계적으로 정직하게 진동합니다.저는 2년간 카버렛 버전을 사용했는데, 데스모 모터는 레브 매칭과 부드러운 스로틀 작동의 이점을 제공합니다. 이를 남용하면 저속 연료 공급과 도시 교통에서 오른쪽 다리의 열을 흡수하는 피해를 입게 됩니다.900ie 분사 모델은 카뷰레터 공회전 시 발생하는 최악의 문제를 해결했지만, 초기 유닛은 4,500 rpm 부근의 자체 플랫 스팟이 있었기 때문에 딜러를 다시 매핑해야 문제를 해결할 수 있었습니다.핸들링은 날카롭기보다는 구식 중립적입니다. 쇼와 포크는 소프트 스톡 제품이기 때문에 열의를 갖고 라이딩한다면 리어 샥은 처음 10,000km 이내에 스프링 속도를 업그레이드해야 합니다.
장점
단점
중고 구매자 리뷰
"A rewarding classic, but only buy one with documented Desmo history."
$4,000-$8,500 usedThe Monster 900 is one of those bikes that genuinely deserves its legendary status, but buying one used demands serious homework. That air-cooled 904cc two-valve Desmo is an absolute gem when properly maintained — torquey, characterful, and sounds genuinely spectacular. But 'properly maintained' is doing a lot of heavy lifting in that sentence. Desmo valve services are expensive and frequently skipped by previous owners. Always ask for documented service history, and budget another $600-800 immediately if you can't prove one's been done recently. Early carbureted models from the mid-90s are rawer and cheaper to maintain than later fuel-injected versions, but the carbs need attention if the bike's been sitting. Check for oil weeping around the cylinder heads — it's common and usually cosmetic, but confirms the service history story. Suspension is soft by modern standards and benefits from a rebuild on anything with serious miles. Frame and engine are tough as boots though.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati Monster 900 — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 2 CRITICALListen for excessive rattle, inspect clutch basket for wear
Look for oil weeping around cam belt covers and heads
Verify belt replacement history, due every 2 years minimum
Check for rough idle, stumble, and uneven throttle response
✅사전 구매 체크리스트
Reliable if maintained, maintenance-intensive but rewarding
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Monster 900
Ducati Monster 821
Ducati Monster 696
Ducati Monster 796
Benelli Tnt 899
Aprilia Shiver 900
Compare Ducati Monster 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Monster 900 vs Ducati Monster 821
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Discussion
Ducati Monster 900 Videos
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati Monster 900? +
Dry clutch wear and chatter: Listen for excessive rattle, inspect clutch basket for wear (moderate) | Bevel drive oil leaks at camshaft: Look for oil weeping around cam belt covers and heads (serious) | Timing belt service neglect: Verify belt replacement history, due every 2 years minimum (serious)
Is the Ducati Monster 900 a good motorcycle? +
A rewarding classic, but only buy one with documented Desmo history. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable Italian character daily. Avoid if: You hate wrenching or unknown service histories.
What is the horsepower of the Ducati Monster 900? +
The Ducati Monster 900 produces 73 hp @ 7,000 rpm, with 78 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Ducati Monster 900 good for beginners? +
Yes — the Ducati Monster 900 is a reasonable choice for new riders (737000 hp is manageable), weighing 185 kg. Experienced riders wanting affordable Italian character daily
Is the Ducati Monster 900 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ducati Monster 900, notably: Bevel drive oil leaks at camshaft (Look for oil weeping around cam belt covers and heads). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati Monster 900 good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable Italian character daily Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
