Ducati Monster 900
The Ducati Monster 900 has a top speed of 210 km/h, produces 73 hp and weighs 185 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ডুকাটি মনস্টার 900 ১৯৯৩ সালে চালু হয়েছিল, যা মিগুয়েল গ্যালজি ডিজাইন করেছিলেন এবং আধুনিক যুগে নগ্ন বাইক বিভাগকে জনপ্রিয় করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছে। এটি একটি মিনিমালিস্ট ট্রেলিস ফ্রেমে এয়ার-কুল্ড ৯০৪ সিসি প্যান্টাহ-উত্পন্ন এল-টুইন ইঞ্জিন ব্যবহার করে, নীচের যান্ত্রিক সৌন্দর্যকে প্রকাশ করতে ফেয়ারিংগুলি ছি এটি ডুকাটির সর্বাধিক বিক্রিত এবং সর্বাধিক আইকনিক মডেলগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে, যা একটি সম্পূর্ণ মনস্টার বংশ তৈরি করেছে যা আজ পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে।
73 hp
ক্ষমতা
78 Nm
টর্ক
185 kg
ওজন
210 km/h
শীর্ষ গতি
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Desmo Valve Service Costs
The desmodromic valve system requires servicing every 6,000–7,500 miles and can cost $600–$1,200+ at a dealer. Always verify the service history before buying — skipped services can lead to serious engine damage.
Watch for Oil Leaks
The Monster 900 is known for weeping oil from the engine cases, cam belt covers, and timing covers as gaskets age. Minor seepage is common on older examples, but significant leaks signal neglected maintenance.
Strong Collector Resale Value
The Monster 900, especially the early carbureted models (1993–1999), has held its value well and is gaining classic status among enthusiasts. Clean, original examples with documented history command a premium and tend to appreciate over time.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল 904cc এয়ার-কুল্ড এল-টুইন, ট্রেলিস ফ্রেম, শোভা ফোর্ক, কার্বুরেটেড, ক্লাসিক নগ্ন রোডস্টার ডিজাইন চালু করা হয়েছে।
"যে বাইকটি নগ্ন মোটরসাইকেল কী হতে পারে তা পুনরায় লিখেছিল।"
আমি '৯৬ মনস্টার ৯০০ এর উপর তিন বছর ২২,০০০ কিলোমিটার রেখেছি, এবং সেই ডেসমডু এল-টুইন এখনও আমাকে ভুগছে - যেভাবে এটি ৩,০০০ আরপিএম থেকে একটি চেস্ট-থম্পিং মেকানিক্যাল বাকল দিয়ে টানতে পারে যা কোনও ইনলাইন-ফোর নকল করতে পারে না। ট্রেলিস ফ্রেমটি চ্যাসিস অনুভূতিতে একটি মাস্টারক্লাস; আপনি টার্ম্যাকের প্রতিটি টেক্সচার পরিবর্তন সম্পর্কে সচেতন হন এটির দ্বারা বিরত না হয়ে এবং 185 কেজি ভেজা ওজন আপনি কোণে ঝুঁকতে যাওয়ার মুহুর্তে অদৃশ্য হয়ে যায়। কার্বুরেটর জেটিং ঠান্ডা আবহাওয়ায় ঝামেলা হয় এবং প্রিলোডটি সঠিকভাবে ডায়াল না করা হলে শোভা ফোর্কগুলি ভারী ব্রেকিংয়ে বিভ্রান্ত হয়, তবে এগুলি এমন সমস্যা যা আপনি পরিচালনা করতে শিখেন, সহ্য করতে না পারেন। প্রতি 6,000 কিলোমিটারে ডেসমো ভালভ পরিষেবাগুলিতে আপনার আসল অর্থ এবং সত্যিকারের মনের শান্তি খরচ হবে, তবে কেউই মনস্টার 900 কিননি কারণ তারা একটি সমস্যামুক্ত সরঞ্জাম চেয়েছিল।
পেশাদার
অসুবিধা
কার্বুরেটেড মডেলগুলির পাশাপাশি মনস্টার 900ie ভেরিয়েন্টে সংশোধিত বডিওয়ার্ক, আপডেট করা ইনস্ট্রুমেন্টেশন,
"কাঁচা, চরিত্রপূর্ণ যমজ যা ধৈর্যশীল, আত্মবিশ্বাসী"
৯০০ মনস্টার সত্যিই মাদক, যেভাবে আধুনিক নগ্ন বাইকগুলো হয় না — এই বড় এল-টুইন হাতুড়ি ৩,০০০ আরপিএম থেকে টর্ক বের করে এবং পুরো চ্যাসিসটি যান্ত্রিক সততার সাথে কম্পন করে। আমি দুই বছর ধরে কার্বুরেটেড সংস্করণটি চালালাম এবং ডেসমো মোটর রিভ-ম্যাচিং এবং মসৃণ থ্রোটল কাজকে পুরস্কার দেয়; এটি অপব্যবহার করে এবং এটি আপনাকে শহরের ট্র্যাফিকের মধ্যে আপনার ডান পা স্নাচি লো-স্পিড ফুলিং এবং তাপ ভিজিয়ে শাস্তি দেয়। 900ie ইনজেকশন ভেরিয়েন্টটি কার্বুরেটরের অফ-আইডল স্টম্বলের সবচেয়ে খারাপ পরিষ্কার করেছিল, যদিও প্রাথমিক ইউনিটগুলির নিজস্ব ফ্ল্যাট স্পট ছিল 4,500 আরপিএম এর প্রায় যা ঠিক করতে ডিলারশিপ রিম্যাপ নেয়। হ্যান্ডলিং তীক্ষ্ণ বদলে পুরাতন স্কুল নিরপেক্ষ - শোয়া ফোর্কগুলি নরম স্টক এবং আপনি যদি কোনও উত্সাহের সাথে চড়েন তবে রিয়ার শকের প্রথম 10,000 কিলোমিটারের মধ্যে স্প্রিং রেট আপগ্রেড প্রয়োজন।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A rewarding classic, but only buy one with documented Desmo history."
$4,000-$8,500 usedThe Monster 900 is one of those bikes that genuinely deserves its legendary status, but buying one used demands serious homework. That air-cooled 904cc two-valve Desmo is an absolute gem when properly maintained — torquey, characterful, and sounds genuinely spectacular. But 'properly maintained' is doing a lot of heavy lifting in that sentence. Desmo valve services are expensive and frequently skipped by previous owners. Always ask for documented service history, and budget another $600-800 immediately if you can't prove one's been done recently. Early carbureted models from the mid-90s are rawer and cheaper to maintain than later fuel-injected versions, but the carbs need attention if the bike's been sitting. Check for oil weeping around the cylinder heads — it's common and usually cosmetic, but confirms the service history story. Suspension is soft by modern standards and benefits from a rebuild on anything with serious miles. Frame and engine are tough as boots though.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati Monster 900 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALListen for excessive rattle, inspect clutch basket for wear
Look for oil weeping around cam belt covers and heads
Verify belt replacement history, due every 2 years minimum
Check for rough idle, stumble, and uneven throttle response
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Reliable if maintained, maintenance-intensive but rewarding
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Monster 900
Ducati Monster 821
Ducati Monster 696
Ducati Monster 796
Benelli Tnt 899
Aprilia Shiver 900
Compare Ducati Monster 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Monster 900 vs Ducati Monster 821
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 vs Ducati Monster 696
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 vs Ducati Monster 796
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 vs Benelli Tnt 899
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 vs Aprilia Shiver 900
Specs · Power · Buyer verdict
More Ducati Monster 900 Guides
More from Ducati
View all Ducati models →Community Reviews
Discussion
Ducati Monster 900 Videos
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati Monster 900? +
Dry clutch wear and chatter: Listen for excessive rattle, inspect clutch basket for wear (moderate) | Bevel drive oil leaks at camshaft: Look for oil weeping around cam belt covers and heads (serious) | Timing belt service neglect: Verify belt replacement history, due every 2 years minimum (serious)
Is the Ducati Monster 900 a good motorcycle? +
A rewarding classic, but only buy one with documented Desmo history. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable Italian character daily. Avoid if: You hate wrenching or unknown service histories.
What is the horsepower of the Ducati Monster 900? +
The Ducati Monster 900 produces 73 hp @ 7,000 rpm, with 78 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Ducati Monster 900 good for beginners? +
Yes — the Ducati Monster 900 is a reasonable choice for new riders (737000 hp is manageable), weighing 185 kg. Experienced riders wanting affordable Italian character daily
Is the Ducati Monster 900 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ducati Monster 900, notably: Bevel drive oil leaks at camshaft (Look for oil weeping around cam belt covers and heads). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati Monster 900 good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable Italian character daily Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
