Ducati Monster 900 S
The Ducati Monster 900 S has a top speed of 210 km/h, produces 73 hp and weighs 193 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Ducati Monster 900 S був представлений в 1998 році як вищий специфікаційний варіант оригінального Monster 900, який сам дебютував у 1993 році як революційний голий велосипед, розроблений Мігелем Галлуцці. Версія «S» мала модернізовану підвіску Öhlins, колеса Marchesini та гальма Brembo Gold Series, що робить її преміум-пропозицією в лінійці Monster. Він став знаковим завдяки поєднанню необробленого мінімалістичного стилю з справжніми характеристиками, допомагаючи визначити сучасний сегмент оголених мотоциклів і зміцнити репутацію Ducati за межами світу супербайків.
73 hp
Потужність
78 Nm
крутний момент
193 kg
Вага
210 km/h
Максимальна швидкість
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — best estimate based on typical real-world riding
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Desmo Valve Service
The desmodromic valve system requires service every 6,000–7,500 miles and is labor-intensive, often costing $600–$1,000+. Always verify service history before buying.
Oil & Coolant Watch
The air-cooled 904cc L-twin is known for oil leaks around the clutch cover and cylinder head gaskets on high-mileage examples. Inspect these areas carefully during pre-purchase inspection.
Strong Collector Value
The Monster 900S holds its value well as a sought-after 1990s Italian classic, with clean low-mileage examples appreciating steadily. It's considered one of the most iconic naked bikes ever made.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний V-twin з повітряним охолодженням 904cc від Pantah, трубчастий шпалерний каркас, односторонній поворотний важіль, мінімальний обтічник.
"Сирий, чудовий, темпераментний - оригінальний голий зроблений правильно."
900S навчив мене, що мотоцикли можуть мати реальні особистості - цей впертий, вимогливий і іноді дратує, що якось змушує вас любити його більше. Цей L-twin, отриманий з Pantah, важко тягне з 3500 об/хв за допомогою механічного звукового супроводу, який не повторює жоден сучасний велосипед: стукіт клапанів, гавка впуску, удар вихлопних газів, все це складається з чогось, що відчувається живим під вами. Одностороння махалка та шпалерна рама змушують кожну послугу зупинитися миттю галереї, але не жалійте себе - карбюратор злий у холодну погоду, підвіска м'яка для всього душевного, а тепло, що просочується в русі, приготує вашу праву ногу через джинси. Я проїхав 14 000 миль на одному протягом двох років і жодного разу не переставав це помічати; він також ніколи не переставав нагадувати мені, що він створений для пристрасті, а не для зручності.
плюси
мінуси
Переглянута подача палива, оновлені прилади, незначне косметичне оновлення, покращений карбюратор на карбюратованому 904cc двигуні.
"Сирий, красивий, непрактичний - саме те, на що ви підписалися."
Gen 2 Monster 900 S працює на холостому ходу з картопляно-картопляним лопом, який все ще повертає голову на зупинках палива, і як тільки ви катаєтесь, цей близнюк Desmo 904 куб. см сильно тягне з 3000 об/хв з механічною терміновістю, який жоден сучасний велосипед по дроту не може підробити. Зміни карбюратора Ducati справді допомогли - холодні старти - це менше ритуал, а плоска точка близько 4500 об/хв, яка мучила попередні вуглеводи, здебільшого зникла, хоча «здебільшого» робить справжню роботу в цьому реченні. При вазі 185 кг він відчувається легшим, ніж випливає з специфікацій, мерехтить і прямий на задніх дорогах, але єдиний передній диск на базовій обробці дозволить вам планувати свої точки гальмування, як шаховий матч. Живіть з ним щодня, і спека поглинає задній циліндр у русі, вузький діапазон потужності, що вимагає постійної роботи коробки передач у містах, і дальність танка приблизно 200 км перевірить вашу прихильність - але ніщо в цьому велосипеді ніколи не повинно було бути зручним.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"Buy the right one and you'll never want to sell it."
$4,500-$8,500 usedThe Monster 900S is genuinely one of the most characterful bikes you can buy used, but you need to go in with eyes open. That air-cooled 904cc V-twin is raw, torquey, and sounds absolutely savage — it'll pull hard from 3,000rpm and never let you forget it's Italian. The S model adds Showa forks, a rear monoshock upgrade, and Marchesini wheels, which transform the handling compared to the standard 900. It's genuinely good fun on B-roads. Here's the reality check though: these bikes are old now, and neglected examples are everywhere. Check the bevel service history obsessively — desmo valve clearances are non-negotiable and expensive if skipped. Electrical gremlins, oil weeping from the engine cases, and tired suspension are common on high-mileage examples. Budget at least $500-800 annually for maintenance from a specialist. Find a bike with documented Ducati servicing and you'll have something genuinely special. Find a barn find nightmare and you'll fund someone else's holiday.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati Monster 900 S — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALBattery voltage at idle, look for melted wiring near rectifier
Loud rattle at idle, inspect basket fingers for notching
Ask for belt replacement records, due every 2 years
Rough idle, hesitation on throttle, inspect CV diaphragms
✅Контрольний список перед покупкою
Solid if maintained, service history is critical
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Monster 900 S
Ducati Monster 696
Ducati Monster S4r
Ducati Monster 900
Ducati Monster 796
Benelli Tnt 899
Compare Ducati Monster 900 S Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Monster 900 S vs Ducati Monster 696
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 S vs Ducati Monster S4r
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 S vs Ducati Monster 900
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 S vs Ducati Monster 796
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 S vs Benelli Tnt 899
Specs · Power · Buyer verdict
More Ducati Monster 900 S Guides
More from Ducati
View all Ducati models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati Monster 900 S? +
Charging system failure, stator and rectifier: Battery voltage at idle, look for melted wiring near rectifier (serious) | Dry clutch basket rattle and wear: Loud rattle at idle, inspect basket fingers for notching (moderate) | Cam belt service neglect, engine damage risk: Ask for belt replacement records, due every 2 years (serious)
Is the Ducati Monster 900 S a good motorcycle? +
Buy the right one and you'll never want to sell it. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting Italian soul, weekend warriors. Avoid if: You want cheap, reliable daily commuter transport.
What is the horsepower of the Ducati Monster 900 S? +
The Ducati Monster 900 S produces 73 hp @ 7,000 rpm, with 78 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Ducati Monster 900 S good for beginners? +
Yes — the Ducati Monster 900 S is a reasonable choice for new riders (73 hp is manageable), weighing 193 kg. Experienced riders wanting Italian soul, weekend warriors
Is the Ducati Monster 900 S reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ducati Monster 900 S, notably: Charging system failure, stator and rectifier (Battery voltage at idle, look for melted wiring near rectifier). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati Monster 900 S good for daily use? +
Experienced riders wanting Italian soul, weekend warriors Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — best estimate based on typical real-world riding.
How fast is the Ducati Monster 900 S? +
The Ducati Monster 900 S reaches a top speed of 210 km/h, producing 73 hp at 193 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ducati Monster 900 S? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ducati Monster 900 S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ducati/monster-900-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
