Ducati Monster 900 S
The Ducati Monster 900 S has a top speed of 210 km/h, produces 73 hp and weighs 193 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ה- Ducati Monster 900 S הוצג בשנת 1998 כגרסה בעלת מפרט גבוה יותר של ה- Monster 900 המקורי, שהופיע לראשונה בשנת 1993 כאופניים עירומים מהפכניים שתוכננו על ידי מיגל גלוצי. גרסת ה- 'S' הציגה מתלים משודרגים של Öhlins, גלגלי Marchesini ובלמים מסדרת ברמבו גולד, מה שהופך אותה להיצע הפרימיום במערך Monster. הוא הפך לאייקוני בזכות שילוב סטיילינג גולמי ומינימליסטי עם ביצועים אמיתיים, שעזר להגדיר את קטע האופנועים העירומים המודרניים ולבסס את המוניטין של דוקאטי מעבר לעולם הסופר-בייקים.
73 hp
כוח
78 Nm
מומנט
193 kg
משקל
210 km/h
מהירות מרבית
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — best estimate based on typical real-world riding
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Desmo Valve Service
The desmodromic valve system requires service every 6,000–7,500 miles and is labor-intensive, often costing $600–$1,000+. Always verify service history before buying.
Oil & Coolant Watch
The air-cooled 904cc L-twin is known for oil leaks around the clutch cover and cylinder head gaskets on high-mileage examples. Inspect these areas carefully during pre-purchase inspection.
Strong Collector Value
The Monster 900S holds its value well as a sought-after 1990s Italian classic, with clean low-mileage examples appreciating steadily. It's considered one of the most iconic naked bikes ever made.
דורות ומפרטים לפי שנה
מסגרת סורג צינורית צינורית מקוררת אוויר 904 סמ"ק שמקוררת באוויר שמקורו ב-V שמקורו בפנטה, זרוע מתנדנדת חד צדדית, ידית מינימלית.
"גולמי, מדהים, טמפרמנטי - העירום המקורי שנעשה נכון."
ה- 900S לימד אותי שלאופנועים יכולות להיות אישיות אמיתית - זה עקשן, תובעני ומדי פעם מכעיס, מה שאיכשהו גורם לך לאהוב אותו יותר. ה-L Twin שמקורו בפנטה מושך חזק מ-3,500 סל"ד עם פסקול מכני שאף אופניים מודרניים לא משכפל: רעש שסתומים, קליפת כניסה, דפיקות פליטה כולם מרובדים למשהו שמרגיש חי תחתיך. הזרוע המתנדנדת החד צדדית ומסגרת הסורג גורמים לכל עצירה לרגע של גלריה, אך אל תבלבלו את עצמכם - הקרבורטור מרושע במזג אוויר קר, המתלים רכים לכל דבר נמרץ, וספיגת חום בתנועה תבשל את רגל ימין דרך הג'ינס שלך. עברתי 14,000 קילומטרים על אחד במשך שנתיים ומעולם לא הפסקתי לשים לב לזה; הוא גם לא הפסיק להזכיר לי שהוא בנוי לתשוקה, לא לנוחות.
יתרונות
חסרונות
אספקת דלק מתוקנת, מכשור מעודכן, רענון קוסמטי קל, קרבורטור משופר במנוע 904 סמ"ק עם קרבורטור.
"גולמי, יפה, לא מעשי - בדיוק מה שנרשמת אליו."
ה-Gen 2 Monster 900 S מתנהל בחיבוק תפוח אדמה שעדיין מפנה ראשים בתחנות דלק, וברגע שאתה מתגלגל, התאום של דסמו 904 סמ"ק מושך חזק מ-3,000 סל"ד בדחיפות מכנית שאף אופניים מודרניים לא יכולים לזייף. שינויי הקרבורטור של דוקאטי עזרו באמת - התחלות קרות הן פחות טקס, והנקודה השטוחה סביב 4,500 סל"ד שפקדה את הפחמימות הקודמות נעלמה ברובה, אם כי 'בעיקר' עושה עבודה אמיתית במשפט הזה. במשקל 185 ק"ג הוא מרגיש קל יותר ממה שמציע גיליון המפרט, מהבהב וישיר בכבישים אחוריים, אך הגדרת הדיסק הקדמי היחיד על גבי גימור בסיס תגרום לך לתכנן את נקודות הבלימה שלך כמו משחק שחמט. תחיה עם זה מדי יום והחום יספוג את הגליל האחורי בתנועה, רצועת הכוח הצרה הדורשת עבודה קבועה של תיבת הילוכים בערים, וטווח הטנקים של כ -200 ק"מ יבדקו את המחויבות שלך - אבל שום דבר באופניים האלה מעולם לא היה אמור להיות נוח.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"Buy the right one and you'll never want to sell it."
$4,500-$8,500 usedThe Monster 900S is genuinely one of the most characterful bikes you can buy used, but you need to go in with eyes open. That air-cooled 904cc V-twin is raw, torquey, and sounds absolutely savage — it'll pull hard from 3,000rpm and never let you forget it's Italian. The S model adds Showa forks, a rear monoshock upgrade, and Marchesini wheels, which transform the handling compared to the standard 900. It's genuinely good fun on B-roads. Here's the reality check though: these bikes are old now, and neglected examples are everywhere. Check the bevel service history obsessively — desmo valve clearances are non-negotiable and expensive if skipped. Electrical gremlins, oil weeping from the engine cases, and tired suspension are common on high-mileage examples. Budget at least $500-800 annually for maintenance from a specialist. Find a bike with documented Ducati servicing and you'll have something genuinely special. Find a barn find nightmare and you'll fund someone else's holiday.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati Monster 900 S — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALBattery voltage at idle, look for melted wiring near rectifier
Loud rattle at idle, inspect basket fingers for notching
Ask for belt replacement records, due every 2 years
Rough idle, hesitation on throttle, inspect CV diaphragms
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid if maintained, service history is critical
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Monster 900 S
Ducati Monster 696
Ducati Monster S4r
Ducati Monster 900
Ducati Monster 796
Benelli Tnt 899
Compare Ducati Monster 900 S Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Monster 900 S vs Ducati Monster 696
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 S vs Ducati Monster S4r
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 S vs Ducati Monster 900
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 S vs Ducati Monster 796
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Monster 900 S vs Benelli Tnt 899
Specs · Power · Buyer verdict
More Ducati Monster 900 S Guides
More from Ducati
View all Ducati models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati Monster 900 S? +
Charging system failure, stator and rectifier: Battery voltage at idle, look for melted wiring near rectifier (serious) | Dry clutch basket rattle and wear: Loud rattle at idle, inspect basket fingers for notching (moderate) | Cam belt service neglect, engine damage risk: Ask for belt replacement records, due every 2 years (serious)
Is the Ducati Monster 900 S a good motorcycle? +
Buy the right one and you'll never want to sell it. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting Italian soul, weekend warriors. Avoid if: You want cheap, reliable daily commuter transport.
What is the horsepower of the Ducati Monster 900 S? +
The Ducati Monster 900 S produces 73 hp @ 7,000 rpm, with 78 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Ducati Monster 900 S good for beginners? +
Yes — the Ducati Monster 900 S is a reasonable choice for new riders (73 hp is manageable), weighing 193 kg. Experienced riders wanting Italian soul, weekend warriors
Is the Ducati Monster 900 S reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ducati Monster 900 S, notably: Charging system failure, stator and rectifier (Battery voltage at idle, look for melted wiring near rectifier). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati Monster 900 S good for daily use? +
Experienced riders wanting Italian soul, weekend warriors Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — best estimate based on typical real-world riding.
How fast is the Ducati Monster 900 S? +
The Ducati Monster 900 S reaches a top speed of 210 km/h, producing 73 hp at 193 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ducati Monster 900 S? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ducati Monster 900 S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ducati/monster-900-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
