Ducati Mh900e
The Ducati Mh900e has a top speed of 220 km/h, produces 75 hp and weighs 192 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Ducati MH900e (Mike Hailwood Evoluzione) được giới thiệu vào năm 2000 như một phiên bản giới hạn kỷ niệm chiến thắng huyền thoại TT 1978 của Mike Hailwood trên một chiếc Ducati. Nó trở nên đáng chú ý là chiếc xe máy đầu tiên từng được bán độc quyền qua internet, với tất cả 2.000 chiếc của lô ban đầu được bán hết trong vòng 31 phút vào ngày 1 tháng 1 năm 2000. Tổng cộng khoảng 2.000 chiếc đã được sản xuất trong năm 2001 và 2002, khiến nó trở thành một tác phẩm của nhà sưu tập được tìm kiếm rất nhiều, pha trộn phong cách retro với hiệu suất hiện đại.
75 hp
Quyền lực
78 Nm
Mô-men xoắn
192 kg
Cân nặng
220 km/h
Tốc độ tối đa
6.5 L/100km (est. ~15.4 km/L) — Note: Best estimate based on similar Ducati 900SS-era engines
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Strong Collector Resale Value
The MH900e was sold exclusively online in a limited run of 2,000 units per year (2001–2002), making it highly collectible. Low-mileage examples regularly sell for well above original retail price.
Watch for Fuel System Issues
Sitting fuel in the tank and carburetors can cause varnish buildup and clogged jets, a common issue on bikes stored long-term. Always inspect the fuel system thoroughly before buying.
Retro Style, Modern Engine
The bike pairs classic MH900 cafe racer styling with Ducati's proven 904cc dual-spark air-cooled desmodue engine, offering a reliable powerplant with strong parts availability from the Monster/SS family.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Chỉ chạy sản xuất; phiên bản giới hạn tổng cộng 2000 chiếc, động cơ Desmodue 900ccm phun nhiên liệu, kiểu dáng MH900 retro.
"Nghệ thuật xứng đáng với bảo tàng mà thỉnh thoảng nhớ lại đó là một chiếc xe máy."
Tôi đã trải qua sáu tháng với số 1.347 trên 2.000, và MH900e thực sự là một trong những vật thể thu hút thị giác nhất mà tôi từng vung chân qua - thiết kế của Tartarini bền hơn hầu hết mọi thứ từ thời đại đó. Chiếc Desmodue 904ccm kéo với mô-men xoắn trung thực, đặc trưng từ khoảng 4.500 vòng/phút, và hoạt động phun nhiên liệu hoạt động tốt hơn nhiều so với 900SS được thay thế, với khả năng bán tải êm ái và không có kịch tính khởi động lạnh. Nhưng hãy làm rõ: đây là một chiếc xe đạp 75 mã lực với mức giá bốn con số, tư thế lái là một cúi người cam kết trừng phạt bất cứ thứ gì hơn 90 phút, và hệ thống phanh - đĩa trước đơn và kẹp Brembo lỗi thời trong thời gian này - tạo cảm giác quá nhỏ so với một chiếc máy đắt tiền như vậy. Bạn mua một chiếc vì bạn hiểu nó đại diện cho những gì trong lịch sử, không phải vì đó là cách nhanh nhất hoặc thoải mái nhất để dành một buổi sáng thứ Ba.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Buy it with your heart, maintain it with your wallet."
$12,000-$22,000 usedThe MH900e is one of those bikes that exists purely as a collector's piece, and you need to make peace with that before handing over your money. Ducati built just 2,000 of these annually across 2001 and 2002, designed by Pierre Terblanche as a tribute to Mike Hailwood's 1978 TT-winning NCR machine. The reality is it's a tarted-up 900SS underneath — same desmodue engine, same chassis limitations, same thirst for maintenance. That's not an insult, but know what you're buying. Condition varies wildly. These have been garage queens, track curiosities, and everything between. Low miles aren't automatically good — dried seals and gummed carbs from sitting are your enemy. Budget serious money for a full service before you ride it. The internet-only sales model when new means provenance is often murky. Demand proper documentation and service history. Desmo valve clearances are non-negotiable — skipped services become expensive disasters fast.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati Mh900e — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALHard starting, sputtering, fuel delivery issues under load
Rough idle, surging, inspect rubber throttle body boots
Chattering, slipping, inspect basket fingers for deep grooves
Check all connectors, dash warnings, corroded ground points
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Collectible, low-mileage, but aged components need attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Mh900e
-cafe-racer-custom.jpg)
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom
Moto Guzzi Le Mans 1000
Mv Agusta Superveloce 800
Mv Agusta Lusso 800
Norton V4cr
Compare Ducati Mh900e Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Mh900e vs Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Mh900e vs Moto Guzzi Le Mans 1000
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Mh900e vs Mv Agusta Superveloce 800
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Mh900e vs Mv Agusta Lusso 800
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Mh900e vs Norton V4cr
Specs · Power · Buyer verdict
More Ducati Mh900e Guides
More from Ducati
View all Ducati models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati Mh900e? +
Fuel pump failure due to age/ethanol damage: Hard starting, sputtering, fuel delivery issues under load (serious) | Throttle body sync and idle instability: Rough idle, surging, inspect rubber throttle body boots (moderate) | Dry clutch wear and basket notching: Chattering, slipping, inspect basket fingers for deep grooves (moderate)
Is the Ducati Mh900e a good motorcycle? +
Buy it with your heart, maintain it with your wallet. Rating: 7.8/10. Best for: Serious collectors wanting rideable Ducati history. Avoid if: You want a practical daily sport bike.
What is the horsepower of the Ducati Mh900e? +
The Ducati Mh900e produces 75 hp @ 8,000 rpm, with 78 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 220 km/h.
Is the Ducati Mh900e good for beginners? +
Not really — the Ducati Mh900e is better for experienced riders. Serious collectors wanting rideable Ducati history Avoid if: You want a practical daily sport bike
Is the Ducati Mh900e reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Ducati Mh900e, notably: Fuel pump failure due to age/ethanol damage (Hard starting, sputtering, fuel delivery issues under load). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati Mh900e good for daily use? +
Serious collectors wanting rideable Ducati history Fuel: 6.5 L/100km (est. ~15.4 km/L) — Note: Best estimate based on similar Ducati 900SS-era engines.
How fast is the Ducati Mh900e? +
The Ducati Mh900e reaches a top speed of 220 km/h, producing 75 hp at 192 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ducati Mh900e? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ducati Mh900e, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ducati/mh900e/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
