Ducati Hypermotard 1100
The Ducati Hypermotard 1100 has a top speed of 215 km/h, produces 90 hp and weighs 178 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Ducati Hypermotard 1100 được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô EICMA Milan 2005 như một concept và được đưa vào sản xuất cho năm 2007, kết hợp kiểu dáng supermoto với động cơ V-twin dung tích lớn. Nó được thiết kế bởi Pierre Terblanche và được chế tạo xung quanh động cơ Testastretta DS 1078ccc làm mát bằng không khí của Ducati, cung cấp cả phiên bản tiêu chuẩn và S với hệ thống treo Öhlins nâng cấp. Mẫu xe này được tôn vinh vì đã mang đặc tính siêu xe mạnh mẽ vào gói hợp pháp đường phố, trở thành một chuẩn mực trong phân khúc hypermotard cho đến khi nó được thay thế bằng thế hệ 821/939 làm mát bằng chất lỏng vào năm 2013.
90 hp
Quyền lực
103 Nm
Mô-men xoắn
178 kg
Cân nặng
215 km/h
Tốc độ tối đa
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Desmo Service Costs
The Hypermotard 1100 requires Desmodromic valve adjustments every 7,500 miles, which can cost $600–$1,000+ at a dealer. Always verify service history before buying, as skipped intervals can lead to serious engine damage.
Heat & Stator Issues
The air-cooled L-twin runs hot in slow traffic and is known for stator and regulator/rectifier failures, often leaving riders stranded. Budget for an upgraded R/R unit as a preventive measure.
Strong Resale Value
The Hypermotard 1100 holds its value well due to its cult following and distinctive supermoto styling. Low-mileage examples with documented service history command a noticeable premium on the used market.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
DS L-twin 1078ccm làm mát bằng không khí nguyên bản, khung giàn thép hình ống, cánh tay xoay một mặt, hai biến thể được cung cấp.
"Hưng cảm, không thực tế, khó quên - siêu mô hình đã nối dây lại bộ não của tôi."
Hypermotard 1100 về cơ bản là một chiếc xe nâng cao 1078ccm, và chiều cao ghế 900mm đó có nghĩa là những tay đua ngắn hơn sẽ thực hiện thao tác xáo nhọn ngón chân ở mỗi đèn dừng. Tuy nhiên, sau khi lăn, Desmodue L-twin cung cấp mô-men xoắn với tốc độ lười biếng tuyệt vời từ 3.500 vòng/phút, khiến giao thông thành phố có cảm giác như một sân chơi cá nhân - xe lăn không phải là một mẹo nhỏ hơn là tác dụng phụ của sự nhiệt tình của ga. Khung gầm dạng giàn hình ống thực sự hoạt động ngoại cảm ở tốc độ từ chậm đến trung bình, nhưng đẩy mạnh trên đường núi chật hẹp và hệ thống treo - đặc biệt là phía sau - cho thấy nguồn gốc tiết kiệm của nó, đắm chìm dưới những va chạm liên tiếp cứng theo cách khiến bạn ước rằng Ducati đã chi thêm 400 € nữa cho việc giảm xóc. Nhiệt từ động cơ làm mát bằng không khí đốt cháy đùi phải của bạn trong giao thông mùa hè, phạm vi nhiên liệu hầu như không vượt quá 200km, và ghế ngồi có hình dạng như một chiếc ghế nhà thờ, nhưng không điều gì ngăn cản tôi lái nó mỗi ngày trong hai năm.
Ưu điểm
Nhược điểm
Phun nhiên liệu được sửa đổi, điều chỉnh hệ thống treo cập nhật, cập nhật mỹ phẩm, các biến thể S và EVO được giới thiệu với các thành phần nâng cấp.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Brilliant, demanding, characterful — buy it with your eyes wide open."
$5,500-$8,500 usedThe Hypermotard 1100 is one of those bikes that rewards experienced riders who understand its quirks and punishes everyone else. That air-cooled L-twin is a genuine character — torquey, mechanical, and alive in a way modern bikes simply aren't. Around town it's theatrical theatre, on a twisty B-road it's absolutely electric. The upright seating position and long-travel suspension make you feel like you're wearing the bike rather than sitting on it. Here's the honest bit though: reliability is the elephant in the room. These bikes demand attention. Desmo valve services are roughly every 7,500 miles and they're expensive — budget $600-900 minimum at a dealer. Check the service history religiously. Dry clutch rattles are normal and endearing; weeping fork seals and worn rear shock linkage bearings are common and less endearing. The original Pirelli Diablo Rosso fitment wore fast too. Buy a well-documented example from someone who clearly loved it, and you'll understand immediately why the Hypermotard has a cult following. Buy a neglected one and you'll fund a mechanic's holiday.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati Hypermotard 1100 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALAsk for service records, due every 7500 miles
Check charging voltage, look for dimming lights
Listen for uneven idle, surging at low RPM
Normal rattle when cold, excessive noise means wear
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Rewarding but maintenance-intensive, budget accordingly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Hypermotard 1100
Aprilia Dorsoduro 900
Ktm Supermoto 990
Ktm Adventure 990 Smt
Ktm Sm 990
Bmw Hp2 Megamoto
Compare Ducati Hypermotard 1100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Hypermotard 1100 vs Aprilia Dorsoduro 900
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Ktm Supermoto 990
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Ktm Adventure 990 Smt
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Ktm Sm 990
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Bmw Hp2 Megamoto
Specs · Power · Buyer verdict
More Ducati Hypermotard 1100 Guides
More from Ducati
View all Ducati models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati Hypermotard 1100? +
Desmo valve service overdue, expensive if neglected: Ask for service records, due every 7500 miles (serious) | Stator and regulator/rectifier failure: Check charging voltage, look for dimming lights (serious) | Throttle body sync issues, rough idle: Listen for uneven idle, surging at low RPM (moderate)
Is the Ducati Hypermotard 1100 a good motorcycle? +
Brilliant, demanding, characterful — buy it with your eyes wide open. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting raw Italian supermoto thrills. Avoid if: First-time buyers or neglected maintenance history owners.
What is the horsepower of the Ducati Hypermotard 1100? +
The Ducati Hypermotard 1100 produces 90 hp @ 7,750 rpm, with 103 Nm @ 5,750 rpm of torque. Top speed: 215 km/h.
Is the Ducati Hypermotard 1100 good for beginners? +
Not really — the Ducati Hypermotard 1100 is better for experienced riders. Experienced riders wanting raw Italian supermoto thrills Avoid if: First-time buyers or neglected maintenance history owners
Is the Ducati Hypermotard 1100 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ducati Hypermotard 1100, notably: Desmo valve service overdue, expensive if neglected (Ask for service records, due every 7500 miles). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati Hypermotard 1100 good for daily use? +
Experienced riders wanting raw Italian supermoto thrills Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Ducati Hypermotard 1100? +
The Ducati Hypermotard 1100 reaches a top speed of 215 km/h, producing 90 hp at 178 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ducati Hypermotard 1100? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ducati Hypermotard 1100, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ducati/hypermotard-1100/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
