Ducati Hypermotard 1100
The Ducati Hypermotard 1100 has a top speed of 215 km/h, produces 90 hp and weighs 178 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Ducati Hypermotard 1100 ได้รับการแนะนำในงาน EICMA มิลานมอเตอร์โชว์ 2005 เป็นแนวคิดและเข้าสู่การผลิตสำหรับปีรุ่น 2007 โดยผสมผสานการออกแบบสไตล์ซูเปอร์โมโต้กับเครื่องยนต์ V-twin ที่มีขนาดใหญ่ได้รับการออกแบบโดย Pierre Terblanche และสร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์ Testastretta DS ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1078cc ของ Ducati ซึ่งนำเสนอทั้งรุ่นมาตรฐานและ S พร้อมระบบกันสะเทือนÖhlins ที่ได้รับการอัพเกรดแล้วโมเดลนี้ได้รับการเฉลิมฉลองจากการนำตัวละครซูเปอร์โมโต้ที่ก้าวร้าวมาสู่แพ็คเกจที่ถูกกฎหมายบนถนน โดยกลายเป็นเกณฑ์มาตรฐานในกลุ่มไฮเปอร์โมทาร์ด จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยรุ่น 821/939 ระบายความร้อนด้วยของเหลวในปี 2013
90 hp
พลังงาน
103 Nm
แรงบิด
178 kg
น้ำหนัก
215 km/h
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Desmo Service Costs
The Hypermotard 1100 requires Desmodromic valve adjustments every 7,500 miles, which can cost $600–$1,000+ at a dealer. Always verify service history before buying, as skipped intervals can lead to serious engine damage.
Heat & Stator Issues
The air-cooled L-twin runs hot in slow traffic and is known for stator and regulator/rectifier failures, often leaving riders stranded. Budget for an upgraded R/R unit as a preventive measure.
Strong Resale Value
The Hypermotard 1100 holds its value well due to its cult following and distinctive supermoto styling. Low-mileage examples with documented service history command a noticeable premium on the used market.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
โครงตาข่ายเหล็กท่อ 1078cc DS L-twin ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิม แขนแกว่งด้านเดียว มีสองรุ่น
"ซุปเปอร์โมโต้ที่ปรับสมองของฉัน"
โดยพื้นฐานแล้วไฮเปอร์โมทาร์ด 1100 เป็นไม้เท้าสวมนิ้วมือ 1078 ซีซี และความสูงที่นั่ง 900 มม. หมายความว่าผู้ขับขี่ที่สั้นกว่าจะทำการสับปลายนิ้วเท้าที่ปลายเท้าทุกจุดหยุดอย่างไรก็ตาม เมื่อหมุน Desmodue L-twin มอบแรงบิดให้แรงบิดที่ขี้เกียจมากตั้งแต่ 3,500 รอบต่อนาที ทำให้การจราจรในเมืองรู้สึกเหมือนสนามเด็กเล่นส่วนตัว - ล้อเป็นเคล็ดลับน้อยกว่าผลข้างเคียงของความกระตือรือร้นของคันเร่งแชสซีโครงตาข่ายแบบท่อนั้นมีความเร็วที่ช้าถึงปานกลาง แต่ผลักอย่างแรงบนถนนบนภูเขาที่แน่นและระบบกันสะเทือน โดยเฉพาะด้านหลัง จะเปิดเผยต้นกำเนิดราคาประหยัด การลอยตัวและบรรจุภายใต้การกระแทกตามลำดับอย่างหนักในลักษณะที่ทำให้คุณหวังว่าDucati จะใช้จ่ายอีก 400 ยูโรเพื่อลดแรงดันความร้อนจากเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศทำให้ต้นขาขวาของคุณอบในช่วงฤดูร้อน ระยะเชื้อเพลิงแทบจะไม่สะดวก 200 กม. และที่นั่งแบบสต็อกมีรูปร่างเหมือนคิ้วโบสถ์ แต่ไม่มีสิ่งใดขัดขวางฉันไม่ให้ขี่มันทุกวันเป็นเวลาสองปี
ข้อดี
ข้อเสีย
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง การปรับแต่งระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ การปรับปรุงเครื่องสำอาง รุ่น S และ EVO ที่นำมาใช้กับส่วนประกอบ
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Brilliant, demanding, characterful — buy it with your eyes wide open."
$5,500-$8,500 usedThe Hypermotard 1100 is one of those bikes that rewards experienced riders who understand its quirks and punishes everyone else. That air-cooled L-twin is a genuine character — torquey, mechanical, and alive in a way modern bikes simply aren't. Around town it's theatrical theatre, on a twisty B-road it's absolutely electric. The upright seating position and long-travel suspension make you feel like you're wearing the bike rather than sitting on it. Here's the honest bit though: reliability is the elephant in the room. These bikes demand attention. Desmo valve services are roughly every 7,500 miles and they're expensive — budget $600-900 minimum at a dealer. Check the service history religiously. Dry clutch rattles are normal and endearing; weeping fork seals and worn rear shock linkage bearings are common and less endearing. The original Pirelli Diablo Rosso fitment wore fast too. Buy a well-documented example from someone who clearly loved it, and you'll understand immediately why the Hypermotard has a cult following. Buy a neglected one and you'll fund a mechanic's holiday.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati Hypermotard 1100 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALAsk for service records, due every 7500 miles
Check charging voltage, look for dimming lights
Listen for uneven idle, surging at low RPM
Normal rattle when cold, excessive noise means wear
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Rewarding but maintenance-intensive, budget accordingly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Hypermotard 1100
Aprilia Dorsoduro 900
Ktm Supermoto 990
Ktm Adventure 990 Smt
Ktm Sm 990
Bmw Hp2 Megamoto
Compare Ducati Hypermotard 1100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Hypermotard 1100 vs Aprilia Dorsoduro 900
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Ktm Supermoto 990
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Ktm Adventure 990 Smt
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Ktm Sm 990
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Bmw Hp2 Megamoto
Specs · Power · Buyer verdict
More Ducati Hypermotard 1100 Guides
More from Ducati
View all Ducati models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati Hypermotard 1100? +
Desmo valve service overdue, expensive if neglected: Ask for service records, due every 7500 miles (serious) | Stator and regulator/rectifier failure: Check charging voltage, look for dimming lights (serious) | Throttle body sync issues, rough idle: Listen for uneven idle, surging at low RPM (moderate)
Is the Ducati Hypermotard 1100 a good motorcycle? +
Brilliant, demanding, characterful — buy it with your eyes wide open. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting raw Italian supermoto thrills. Avoid if: First-time buyers or neglected maintenance history owners.
What is the horsepower of the Ducati Hypermotard 1100? +
The Ducati Hypermotard 1100 produces 90 hp @ 7,750 rpm, with 103 Nm @ 5,750 rpm of torque. Top speed: 215 km/h.
Is the Ducati Hypermotard 1100 good for beginners? +
Not really — the Ducati Hypermotard 1100 is better for experienced riders. Experienced riders wanting raw Italian supermoto thrills Avoid if: First-time buyers or neglected maintenance history owners
Is the Ducati Hypermotard 1100 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ducati Hypermotard 1100, notably: Desmo valve service overdue, expensive if neglected (Ask for service records, due every 7500 miles). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati Hypermotard 1100 good for daily use? +
Experienced riders wanting raw Italian supermoto thrills Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Ducati Hypermotard 1100? +
The Ducati Hypermotard 1100 reaches a top speed of 215 km/h, producing 90 hp at 178 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ducati Hypermotard 1100? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ducati Hypermotard 1100, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ducati/hypermotard-1100/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
