Ducati Hypermotard 1100
The Ducati Hypermotard 1100 has a top speed of 215 km/h, produces 90 hp and weighs 178 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ה- Ducati Hypermotard 1100 הוצג בתערוכת הרכב EICMA במילאנו 2005 כקונספט ונכנס לייצור לשנת הדגם 2007, בשילוב סטיילינג סופרמוטו עם מנוע V-twin בעל נפח גדול. הוא תוכנן על ידי פייר טרבלאנש ונבנה סביב מנוע ה- Testastretta DS 1078 סמ"ק מקורר אוויר של דוקאטי, ומציע גרסאות סטנדרטיות ו- S עם מתלי Öhlins משודרגים. הדגם נחגג בכך שהביא אופי סופרמוטו אגרסיבי לחבילה חוקית לרחוב, והפך לאמת מידה בסגמנט ההיפרמוטרד עד שהוחלף בדור 821/939 מקורר נוזלים בשנת 2013.
90 hp
כוח
103 Nm
מומנט
178 kg
משקל
215 km/h
מהירות מרבית
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Desmo Service Costs
The Hypermotard 1100 requires Desmodromic valve adjustments every 7,500 miles, which can cost $600–$1,000+ at a dealer. Always verify service history before buying, as skipped intervals can lead to serious engine damage.
Heat & Stator Issues
The air-cooled L-twin runs hot in slow traffic and is known for stator and regulator/rectifier failures, often leaving riders stranded. Budget for an upgraded R/R unit as a preventive measure.
Strong Resale Value
The Hypermotard 1100 holds its value well due to its cult following and distinctive supermoto styling. Low-mileage examples with documented service history command a noticeable premium on the used market.
דורות ומפרטים לפי שנה
מסגרת סורג פלדה צינורית צינורית מקוררת אוויר 1078 סמ"ק DS L-twin, זרוע נדנדה חד צדדית, שתי גרסאות מוצעות.
"מאני, לא מעשי, בלתי נשכח - הסופרמוטו שחיווט מחדש את המוח שלי."
ה- Hypermotard 1100 הוא בעצם תותח בגודל 1078 סמ"ק עם כלונסאות, וגובה המושב של 900 מ"מ פירושו שרוכבים קצרים יותר יעשו את דשדוש הבוהן בכל פנס עצירה. עם זאת, לאחר שהתגלגל, Desmodue L-twin מספק מומנט באגרופים עצלניים גדולים מ -3,500 סל"ד, מה שגורם לתנועה בעיר להרגיש כמו מגרש משחקים אישי - גלגלים הם פחות טריק מאשר תופעת לוואי של התלהבות מצערת. שלדת הסורג הצינורית היא טלפתית באמת במהירויות איטיות עד בינוניות, אך דוחפים חזק על כביש הרים הדוק והמתלים - במיוחד האחורי - חושפים את מקורותיו התקציביים, מתפללים ומתארזים מתחת לבליטות רצפות קשות באופן שגורם לך לקוות שדוקאטי הוציאה עוד 400 אירו על דעיכה. החום מהמנוע מקורר האוויר אופה את הירך הימנית שלך בתנועה בקיץ, טווח הדלק בקושי מתנקה 200 ק"מ, ומושב המלאי מעוצב כמו כסא כנסייה, אבל שום דבר מזה לא מנע ממני לרכוב עליו כל יום במשך שנתיים.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק מתוקנת, כוונון מתלים מעודכן, עדכונים קוסמטיים, גרסאות S ו- EVO שהוצגו עם רכיבים משודרגים.
סקירת קונה משומשת
"Brilliant, demanding, characterful — buy it with your eyes wide open."
$5,500-$8,500 usedThe Hypermotard 1100 is one of those bikes that rewards experienced riders who understand its quirks and punishes everyone else. That air-cooled L-twin is a genuine character — torquey, mechanical, and alive in a way modern bikes simply aren't. Around town it's theatrical theatre, on a twisty B-road it's absolutely electric. The upright seating position and long-travel suspension make you feel like you're wearing the bike rather than sitting on it. Here's the honest bit though: reliability is the elephant in the room. These bikes demand attention. Desmo valve services are roughly every 7,500 miles and they're expensive — budget $600-900 minimum at a dealer. Check the service history religiously. Dry clutch rattles are normal and endearing; weeping fork seals and worn rear shock linkage bearings are common and less endearing. The original Pirelli Diablo Rosso fitment wore fast too. Buy a well-documented example from someone who clearly loved it, and you'll understand immediately why the Hypermotard has a cult following. Buy a neglected one and you'll fund a mechanic's holiday.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ducati Hypermotard 1100 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALAsk for service records, due every 7500 miles
Check charging voltage, look for dimming lights
Listen for uneven idle, surging at low RPM
Normal rattle when cold, excessive noise means wear
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Rewarding but maintenance-intensive, budget accordingly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Hypermotard 1100
Aprilia Dorsoduro 900
Ktm Supermoto 990
Ktm Adventure 990 Smt
Ktm Sm 990
Bmw Hp2 Megamoto
Compare Ducati Hypermotard 1100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Hypermotard 1100 vs Aprilia Dorsoduro 900
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Ktm Supermoto 990
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Ktm Adventure 990 Smt
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Ktm Sm 990
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Hypermotard 1100 vs Bmw Hp2 Megamoto
Specs · Power · Buyer verdict
More Ducati Hypermotard 1100 Guides
More from Ducati
View all Ducati models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ducati Hypermotard 1100? +
Desmo valve service overdue, expensive if neglected: Ask for service records, due every 7500 miles (serious) | Stator and regulator/rectifier failure: Check charging voltage, look for dimming lights (serious) | Throttle body sync issues, rough idle: Listen for uneven idle, surging at low RPM (moderate)
Is the Ducati Hypermotard 1100 a good motorcycle? +
Brilliant, demanding, characterful — buy it with your eyes wide open. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting raw Italian supermoto thrills. Avoid if: First-time buyers or neglected maintenance history owners.
What is the horsepower of the Ducati Hypermotard 1100? +
The Ducati Hypermotard 1100 produces 90 hp @ 7,750 rpm, with 103 Nm @ 5,750 rpm of torque. Top speed: 215 km/h.
Is the Ducati Hypermotard 1100 good for beginners? +
Not really — the Ducati Hypermotard 1100 is better for experienced riders. Experienced riders wanting raw Italian supermoto thrills Avoid if: First-time buyers or neglected maintenance history owners
Is the Ducati Hypermotard 1100 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ducati Hypermotard 1100, notably: Desmo valve service overdue, expensive if neglected (Ask for service records, due every 7500 miles). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ducati Hypermotard 1100 good for daily use? +
Experienced riders wanting raw Italian supermoto thrills Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Ducati Hypermotard 1100? +
The Ducati Hypermotard 1100 reaches a top speed of 215 km/h, producing 90 hp at 178 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ducati Hypermotard 1100? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ducati Hypermotard 1100, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ducati/hypermotard-1100/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
