-cafe-racer-custom.jpg)
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom
The Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom has a top speed of 175–200 km/h (R100-based builds; varies by gearing and fairing), produces R80: ~50 hp and weighs 195–215 kg wet/curb weight. Motoryk rates it 7.8/10.
מתאגרפי ראש האוויר מסדרת R של BMW, כולל R80 ו- R100, יוצרו מאמצע שנות השבעים ועד תחילת שנות התשעים, ונשאו את מורשת הדו-צילינדרים האייקונית של BMW עם התנגדות אופקית שראשיתה בשנת 1923. ה- R100RS (1976) היה אופנוע הייצור הראשון בעולם עם ידית מלאה שפותחה במנהרת רוח, ואילו ה- R80G/S (1980) היה חלוץ בתחום טיולי ההרפתקאות המודרניים. המנועים החזקים והארוכים הללו הפכו לפלטפורמה מועדפת על מנהגי רוכבי קפה בשל מרכז הכובד הנמוך שלהם, האופי המומנטי, האסתטיקה הקלאסית והאופי הבלתי ניתן להריסה כמעט, ומעוררים השראה לסצנה מותאמת אישית משגשגת שנמשכת גם היום.
R80: ~50 hp
כוח
195–215 kg wet/curb weight
משקל
175–200 km/h (R100-based builds; varies by gearing and fairing)
מהירות מרבית
5.0–6.5 L/100km (approximately 15–20 km/L, typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Bulletproof Airhead Engine
The air-cooled boxer twin engine in the R80/R100 is legendary for reliability, with many examples exceeding 200,000 miles when properly maintained. Valve adjustments every 6,000 miles are critical to longevity.
Watch the Airhead Seals
Common issues include leaking rocker cover gaskets, worn final drive seals, and cracked rubber carb boots that cause rough running. Always inspect for oil weeping around the heads before buying.
Strong Cafe Racer Value
Quality café racer customs built on the R80/R100 platform hold and appreciate in value, with well-executed builds fetching $8,000–$15,000+. Originality of the café conversion and quality of components greatly impact resale price.
דורות ומפרטים לפי שנה
רוכב הקפה הראשון של BMW במפעל, תאום בוקסר 898 סמ"ק, יריד ביקיני, בלם קדמי כפול מוביל, 67 כ"ס.
"BMW סוף סוף גידלה עמוד שדרה ובנתה אגדה."
ה- R90S היה האופניים שגרמו לי להבין שמהנדסי BMW באמת יכולים להרגיש מהירות - המתאגרף הזה של 898 סמ"ק מושך עם נחשול עצלן וסמכותי מ -3,000 סל"ד שגורם לך לחייך ולדאג בו זמנית. הצבע האפור העשן או הכתום של דייטונה הזדקן אותי קשות כי כל הזמן עצרתי להסתכל עליו במקום לרכוב עליו. הטיפול הוא ישר ולא חד; ראשי הצילינדרים הגדולים האלה תופסים אוויר ברוחות צולבות וההיגוי מכוון, לא עצבני, מה שמתאים באופן מושלם לאופי האופניים. הבלם האחורי של התוף מספיק, אך מערך תוף הדיסק הקדמי הכפול המוביל מעורר ביטחון אמיתי לעידן שלו - אם כי פרק כף היד שלך יידע על הרטט מעל 5,500 סל"ד לאחר שעה בכביש המהיר.
יתרונות
חסרונות
מוגדל ל 980 סמ"ק, קרבורציה משופרת, סטיילינג מעודכן, תפוקת 70 כ"ס, בלמי ברמבו אומצו.
"המתאגרף שחבר מחדש את האופן שבו האירופאים חשבו על טיולי ספורט."
ביליתי 14,000 ק"מ על R100S במשך שני קיצים ויצאתי עם סוג מסובך של כבוד - המתאגרף 980 סמ"ק מושך בסמכות אמיתית מ -3,500 סל"ד כלפי מעלה, וההיריד הזה למעשה מרוויח מעל 140 קמ"ש באופן שהיריד S הישן מעולם לא עשה. הדיסק הקדמי של ברמבו היה שדרוג אמיתי על פני התוף שהחליף, אם כי אתה עדיין צריך לתכנן את העצירות שלך; הוא נושך היטב אך אינו מעורר את אותו הביטחון כמו כל מה שנעשה לאחר 1990. הבעיה האמיתית היא קרבורטורי בינג: התחלות קרות הן טקס, הסנכרון נסחף לאחר רכיבה קשה, ותלמד לשאת מברג שטוח אם אכפת לך מתגובת מצערת חלקה. שום דבר מזה לא הרג את החוויה - הנעת הפיר משיי, ראשי הצילינדרים הרוחביים של המתאגרף גורמים לכל קפה לעצור שיחה, ובמהירויות הכבישים הדבר הזה הוא מכונה מורכבת ונוחה באמת שלא מרגישה שהיא משנת 1977.
יתרונות
חסרונות
מנוע 800 סמ"ק מתוקן, מתלה אחורי מונולבר, פלטפורמת ראש אוויר פשוטה, מיקוד משקל מופחת.
"המתאגרף שמרוויח כל קילומטר שאתה מכניס."
רצתי R80 משנת 89 במשך שלוש שנים ובערך 40,000 קילומטרים, והדבר שנשאר בי הוא כמה זה כנה - בלי טריקים, בלי דרמה, רק מכונה שעושה בדיוק מה שאתה מבקש. המתלים האחוריים של המונולבר היוו שדרוג אמיתי לעומת מערך הלם התאום הישן; הוא הניח את האופניים על מסלול מחוספס והפך ימים ארוכים באוכף לנסבלים. מתאגרף 800 סמ"ק מחבט מתחת למספר העקירה שלו על הנייר, אך מומנט בינוני השמן הזה ב -3,750 סל"ד אומר שאתה כמעט אף פעם לא מחפש את ההילוך הנכון בכבישים אחוריים. טקס ההתחלה הקרה, כאב הראש של סנכרון פחמימות מדי פעם והעובדה ששייט בכביש מהיר מעל 140 קמ"ש הופך אותו למכונת רטט הם עלויות הכניסה הנכונות - אבל שום דבר מזה לא מנע ממני לרכוב על זה כל יום.
יתרונות
חסרונות
תחיית רודסטר עירומה, 60 כ"ס, מתלים אחוריים Paralever, גלגלי חישורים, סטיילינג רטרו, מהדורת מיסטיק נוספה.
"בוקסר ישר ואופייני שמרוויח כל קילומטר."
ה- R100R הוא האופניים שBMW הייתה צריכה לבנות לאורך כל הדרך במקום אסדות הטיורים הנפוחות של סוף שנות ה -80 - הוא מפשיט דברים ולמעשה מבקש ממך לרכוב. הבוקסר הזה של 980 סמ"ק מחבט עם מומנט נמוך אמיתי, 74 ננומטר מגיע מספיק מוקדם כדי שאתה מגלגל את המצערת במקום השלישי דרך כיפופי הכפר כאילו אתה הבעלים של המקום. המתלים האחוריים של Paralever היוו קפיצה אמיתית מעל ה- Airheads החד-שוק הישן; הוא הרג את חטיפת גל ההנעה הידועה לשמצה שהייתה מטרידה באמצע הפינה, ופתאום השלדה הרגישה כנה ולא בוגדנית. איפה שזה מתסכל: 60 כ"ס זה מספיק אבל לא מרגש, המשקל הרטוב של 218 ק"ג מזכיר לך שזה לא רוכב קפה למרות השיווק, והגלגלים האלה - מדהימים ככל שהם - פירושו שאתה מפעיל צינורות ומחפש ערכת תיקון ביום ראשון כשכולם בבראנץ'.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"A beautiful, characterful classic — but inspect every custom modification ruthlessly."
$4,500-$14,000 usedLet's be honest — you're not buying an R80 or R100 cafe racer for practicality. You're buying it because it looks absolutely stunning sitting in your garage and turns heads on every run to the coffee shop. That's fine, own it. These airheads are genuinely characterful machines, with that classic boxer thump and silky smooth power delivery that modern bikes just can't replicate. The 1000cc R100 especially pulls with real purpose once it's on song. Here's what nobody tells you though — most of these customs have been butchered by someone with more ambition than skill. Chopped wiring looms, poorly routed brake lines, and exhausts welded by a guy who watched two YouTube videos. Budget serious inspection money before handing over cash. Find a bike built by a reputable shop or someone with receipts. The mechanical side — Bing carbs, final drive, valve clearances — is actually straightforward if the previous owner wasn't an idiot. Parts availability is surprisingly decent through Motorrad Elektrik and various specialists. These engines genuinely last forever with basic maintenance. Just don't buy someone else's rushed weekend project.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALIdle quality, throttle response, black smoke at exhaust
Clunking on acceleration, inspect spline grease condition
Blue smoke on startup, check spark plugs for oil fouling
Inspect wiring harness for splices, tape, DIY connectors
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid if maintained, cafe mods add risk
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom
Ducati Mh900e
Triumph Thruxton 900
Bmw R 90 S
Moto Guzzi Le Mans 1000
Bmw R Ninet Racer
Compare Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom vs Ducati Mh900e
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom vs Triumph Thruxton 900
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom vs Bmw R 90 S
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom vs Moto Guzzi Le Mans 1000
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom vs Bmw R Ninet Racer
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom? +
Airhead carb sync and jetting issues: Idle quality, throttle response, black smoke at exhaust (moderate) | Rear drive splines worn or dry: Clunking on acceleration, inspect spline grease condition (serious) | Valve guides worn, burning oil: Blue smoke on startup, check spark plugs for oil fouling (moderate)
Is the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom a good motorcycle? +
A beautiful, characterful classic — but inspect every custom modification ruthlessly. Rating: 7.8/10. Best for: Style-conscious riders wanting attainable classic cool. Avoid if: You need reliable daily transport without mechanical fuss.
What is the horsepower of the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom? +
The Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom produces R80: ~50 hp @ 7,000 rpm / R100: ~70 hp @ 7,250 rpm (stock figures; café builds may vary slightly). Top speed: 175–200 km/h (R100-based builds; varies by gearing and fairing).
Is the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom good for beginners? +
Not really — the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom is better for experienced riders. Style-conscious riders wanting attainable classic cool Avoid if: You need reliable daily transport without mechanical fuss
Is the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom, notably: Rear drive splines worn or dry (Clunking on acceleration, inspect spline grease condition). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom good for daily use? +
Style-conscious riders wanting attainable classic cool Fuel: 5.0–6.5 L/100km (approximately 15–20 km/L, typical real-world average).
How fast is the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom? +
The Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom reaches a top speed of 175–200 km/h (R100-based builds; varies by gearing and fairing), producing 80 hp at 195 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/r-series-r80-or-r100-cafe-racer-custom/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
