-cafe-racer-custom.jpg)
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom
The Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom has a top speed of 175–200 km/h (R100-based builds; varies by gearing and fairing), produces R80: ~50 hp and weighs 195–215 kg wet/curb weight. Motoryk rates it 7.8/10.
R80 এবং R100 সহ বিএমডাব্লুর আর-সিরিজের এয়ারহেড বক্সারগুলি 1970 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে ১৯৯০-এর দশকের শুরুর দিকে তৈরি করা হয়েছিল, যা বিএমডাব্লুর আইকনিক অনুভূমিকভাবে বিরোধী টুইন-সিলিন্ডার উত্তরাধিকার বহন করে যা ১৯২৩ সালের। আর ১০০আরএস (১৯৭৬) ছিল বিশ্বের প্রথম উৎপাদনের মোটরসাইকেল যার একটি বায়ু টানেলে বিকশিত সম্পূর্ণ ফেয়ারিং ছিল, আর ৮০জি/এস (১৯৮০) আধুনিক অ্যাডভেঞ্চার-ট্যুরিং সেগমেন্টে অগ্রণী হয়েছিল। এই শক্তিশালী, দীর্ঘস্থায়ী ইঞ্জিনগুলি তাদের স্বল্প মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র, টর্কি চরিত্র, ক্লাসিক নান্দনিকতা এবং কার্যত অবিনষ্ট প্রকৃতির কারণে ক্যাফে রেসার রীতিনীতির জন্য প্রিয় প্ল্যাটফর্মে পরিণত হয়েছে, যা আজ অব্যাহত রয়েছে।
R80: ~50 hp
ক্ষমতা
195–215 kg wet/curb weight
ওজন
175–200 km/h (R100-based builds; varies by gearing and fairing)
শীর্ষ গতি
5.0–6.5 L/100km (approximately 15–20 km/L, typical real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Bulletproof Airhead Engine
The air-cooled boxer twin engine in the R80/R100 is legendary for reliability, with many examples exceeding 200,000 miles when properly maintained. Valve adjustments every 6,000 miles are critical to longevity.
Watch the Airhead Seals
Common issues include leaking rocker cover gaskets, worn final drive seals, and cracked rubber carb boots that cause rough running. Always inspect for oil weeping around the heads before buying.
Strong Cafe Racer Value
Quality café racer customs built on the R80/R100 platform hold and appreciate in value, with well-executed builds fetching $8,000–$15,000+. Originality of the café conversion and quality of components greatly impact resale price.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
বিএমডাব্লুর প্রথম কারখানার ক্যাফে রেসার, ৮৯৮ সিসি বক্সার টুইন, বিকিনি ফেয়ারিং, ডুয়াল লিডিং ফ্রন্ট ব্রেক, ৬৭এইচপি।
"বিএমডাব্লু অবশেষে একটি মেরুদণ্ড বাড়িয়ে একটি কিংব"
R90S সেই বাইকটি আমাকে বুঝতে পেরেছে যে বিএমডাব্লু ইঞ্জিনিয়াররা আসলে গতি অনুভব করতে পারে - ৮৯৮ সিসির বক্সার ৩,০০০ আরপিএম থেকে অলস, কর্তৃক বৃদ্ধির সাথে টান যা আপনাকে একই সাথে হাসতে এবং চিন্তা ধোঁয়া-ধূসর বা ডেটোনা কমলা পেইন্টওয়ার্কগুলি আমাকে খারাপভাবে বয়স করেছিল কারণ আমি এটি চালানোর পরিবর্তে এটিকে তাকাতে থামাচ্ছি। হ্যান্ডলিং তীক্ষ্ণ বরং সৎ; সেই বড় সিলিন্ডার হেডগুলি ক্রসউইন্ডে বায়ু ধরে যায় এবং স্টিয়ারিং ইচ্ছাকৃত, নার্ভাস নয়, যা বাইকের চরিত্রের সাথে পুরোপুরি উপযুক্ত ড্রাম রিয়ার ব্রেকটি পর্যাপ্ত, তবে ডুয়াল লিডিং ফ্রন্ট ডিস্ক-ড্রাম সেটআপটি তার যুগের জন্য সত্যিকারের আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে - যদিও মোটরওয়েতে এক ঘন্টা পরে আপনার কব্জি 5,500 আরপিএম এর উপরে কম্পন
পেশাদার
অসুবিধা
980 সিসিতে বাড়ানো হয়েছে, উন্নত কার্বুরেশন, আপডেট ফেয়ারিং স্টাইলিং, 70 এইচপি আউটপুট, ব্রেম্বো ব্রেক গৃহীত।
"সেই বক্সার যিনি ইউরোপীয়রা ক্রীড়া ভ্রমণ সম্পর্কে কীভাবে চিন্তা"
আমি দুই গ্রীষ্মে আর ১০০০ এস-এ ১৪,০০০ কিলোমিটার রেখেছি এবং একটা জটিল ধরনের সম্মান নিয়ে এসেছিলাম — ৯৮০ সিসি বক্সার ৩,৫০০ আরপিএম থেকে আসল কর্তৃত্বের সাথে টানেন এবং এই ফেয়ারিং আসলে 140 কিলোমিটার/ঘন্টা বেশি রাখে যেভাবে পুরানো এস ফেয়ারিং কখনও করেনি। ব্রেম্বো ফ্রন্ট ডিস্কটি এটি প্রতিস্থাপন করা ড্রামের উপর একটি আসল আপগ্রেড ছিল, যদিও আপনাকে এখনও আপনার স্টপগুলির পরিকল্পনা করতে হবে; এটি ভালভাবে কামড়ায় তবে 1990 এর পরে তৈরি কোনও কিছুর মতো আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে না। আসল সমস্যাটি হ'ল বিং কার্বুরেটর: কোল্ড স্টার্টগুলি একটি অনুষ্ঠান, হার্ড রাইডিংয়ের পরে সিঙ্ক্রোনাইজেশন ড্রিফট হয় এবং আপনি যদি মসৃণ থ্রোটল প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে যত্ন রাখেন তবে আপনি একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার বহন করতে এর কোনওটিই অভিজ্ঞতাকে হারাননি - শ্যাফ্ট ড্রাইভটি সিল্কি, বক্সারের পার্শ্বীয় সিলিন্ডার হেডগুলি প্রতিটি কফিকে কথোপকথন বন্ধ করে দেয় এবং হাইওয়ে গতিতে এই জিনিসটি একটি সত্যিই রচিত, আরামদায়ক মেশিন যা ১৯৭৭ সালের মতো মনে হয় না।
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত 800 সিসি ইঞ্জিন, মনোলিভার রিয়ার সাসপেনশন, সরলীকৃত এয়ারহেড প্ল্যাটফর্ম,
"সেই বক্সার যিনি আপনার প্রতি মাইলে উপার্জন করেন।"
আমি তিন বছর এবং প্রায় ৪০,০০০ কিলোমিটার ধরে একটি '৮৯ আর৮০ রান করেছি, এবং আমার সাথে যে জিনিসটি আটকে থাকে তা হ'ল এটি কতটা সৎ - কোনও কৌশল নেই, কোনও নাটক নেই, কেবল একটি মেশিন যা আপনি যা জিজ্ঞাসা করেন তা ঠিক করে। মনোলেভার রিয়ার সাসপেনশনটি পুরানো টুইন-শক সেটআপের তুলনায় একটি জেনুইন আপগ্রেড ছিল; এটি বাইকটিকে রুক্ষ টার্ম্যাকের উপর নিষ্পত্তি করে এবং স্যাডলে দীর্ঘ দিনগুলি আসলে সহ্য করে 800 সিসি বক্সার কাগজে তার স্থানচ্যুতি সংখ্যার নিচে পাঞ্চ করে, তবে 3,750 আরপিএম এ ফ্যাট মিড-রেঞ্জের টর্কের অর্থ আপনি প্রায় কখনই পিছনের রাস্তায় সঠিক গিয়ারের সন্ধান করছেন না। কোল্ড-স্টার্ট অনুষ্ঠান, মাঝে মাঝে কার্ব সিঙ্ক মাথাব্যথা এবং ১৪০ কিমি/ঘন্টার উপরে হাইওয়ে ক্রুজ করা এটিকে কম্পন মেশিনে পরিণত করে তা প্রবেশের সৎ খরচ — তবে এর কোনওই আমাকে প্রতিদিন এটি চালাতে বাধা দেয় না।
পেশাদার
অসুবিধা
নেকড রোডস্টার রিভাইভাল, 60hp, প্যারালিভার রিয়ার সাসপেনশন, স্পোক হুইল, রেট্রো স্টাইলিং, মিস্টিক সংস্করণ যোগ করা হয়েছে
"সৎ, চরিত্রপূর্ণ বক্সার যিনি প্রতি মাইল উপার্জন করেন।"
আর ১০০আর হল বিএমডাব্লুর বাইক যা ৮০-এর দশকের শেষের দিকে ফুলে যাওয়া ট্যুরিং রিগগুলোর পরিবর্তে সব সময় নির্মাণ করা উচিত ছিল — এটি জিনিসগুলো ফিরিয়ে দেয় এবং আসলে আপনাকে রাইড করতে বলে। এই ৯৮০ সিসির বক্সার প্রকৃত লো-এন্ড টর্ক দিয়ে পাঞ্চ করে, 74 এনএম যথেষ্ট তাড়াতাড়ি পৌঁছে যাচ্ছে যে আপনি গ্রামের বাঁকার মধ্য দিয়ে তৃতীয়স্থানে থ্রোটল রোল করছেন যেমন আপনার প্যারালিভার রিয়ার সাসপেনশন ছিল পুরানো মনোশক এয়ারহেডসের উপরে একটি আসল ছাপ; এটি কুখ্যাত ড্রাইভশ্যাফ্ট স্ন্যাচকে হত্যা করেছিল যা মাঝামাঝি কোণাকে বিরক্ত করত এবং হঠাৎ চ্যাসিস বিশ্বাসঘাতকতার পরিবর্তে সৎ যেখানে এটি হতাশ করে: 60 এইচপি যথেষ্ট কিন্তু উত্তেজনাপূর্ণ নয়, 218 কেজি ভেজা ওজন আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে এটি বিপণন সত্ত্বেও কোনও ক্যাফে রেসার নয় এবং এই স্পোক হুইলগুলি - যেমন চমত্কার - মানে আপনি একটি রবিবার টিউব চালাচ্ছেন এবং মেরামতের কিট সন্ধান করছেন যখন অন্য সবাই ব্রাঞ্চে থাকে।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A beautiful, characterful classic — but inspect every custom modification ruthlessly."
$4,500-$14,000 usedLet's be honest — you're not buying an R80 or R100 cafe racer for practicality. You're buying it because it looks absolutely stunning sitting in your garage and turns heads on every run to the coffee shop. That's fine, own it. These airheads are genuinely characterful machines, with that classic boxer thump and silky smooth power delivery that modern bikes just can't replicate. The 1000cc R100 especially pulls with real purpose once it's on song. Here's what nobody tells you though — most of these customs have been butchered by someone with more ambition than skill. Chopped wiring looms, poorly routed brake lines, and exhausts welded by a guy who watched two YouTube videos. Budget serious inspection money before handing over cash. Find a bike built by a reputable shop or someone with receipts. The mechanical side — Bing carbs, final drive, valve clearances — is actually straightforward if the previous owner wasn't an idiot. Parts availability is surprisingly decent through Motorrad Elektrik and various specialists. These engines genuinely last forever with basic maintenance. Just don't buy someone else's rushed weekend project.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALIdle quality, throttle response, black smoke at exhaust
Clunking on acceleration, inspect spline grease condition
Blue smoke on startup, check spark plugs for oil fouling
Inspect wiring harness for splices, tape, DIY connectors
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid if maintained, cafe mods add risk
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom
Ducati Mh900e
Triumph Thruxton 900
Bmw R 90 S
Moto Guzzi Le Mans 1000
Bmw R Ninet Racer
Compare Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom vs Ducati Mh900e
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom vs Triumph Thruxton 900
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom vs Bmw R 90 S
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom vs Moto Guzzi Le Mans 1000
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom vs Bmw R Ninet Racer
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom? +
Airhead carb sync and jetting issues: Idle quality, throttle response, black smoke at exhaust (moderate) | Rear drive splines worn or dry: Clunking on acceleration, inspect spline grease condition (serious) | Valve guides worn, burning oil: Blue smoke on startup, check spark plugs for oil fouling (moderate)
Is the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom a good motorcycle? +
A beautiful, characterful classic — but inspect every custom modification ruthlessly. Rating: 7.8/10. Best for: Style-conscious riders wanting attainable classic cool. Avoid if: You need reliable daily transport without mechanical fuss.
What is the horsepower of the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom? +
The Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom produces R80: ~50 hp @ 7,000 rpm / R100: ~70 hp @ 7,250 rpm (stock figures; café builds may vary slightly). Top speed: 175–200 km/h (R100-based builds; varies by gearing and fairing).
Is the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom good for beginners? +
Not really — the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom is better for experienced riders. Style-conscious riders wanting attainable classic cool Avoid if: You need reliable daily transport without mechanical fuss
Is the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom, notably: Rear drive splines worn or dry (Clunking on acceleration, inspect spline grease condition). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom good for daily use? +
Style-conscious riders wanting attainable classic cool Fuel: 5.0–6.5 L/100km (approximately 15–20 km/L, typical real-world average).
How fast is the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom? +
The Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom reaches a top speed of 175–200 km/h (R100-based builds; varies by gearing and fairing), producing 80 hp at 195 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/r-series-r80-or-r100-cafe-racer-custom/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
