Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bmw/R 90 S
Bmw R 90 S
Classic

Bmw R 90 S

The Bmw R 90 S has a top speed of 200 km/h, produces 67 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

BMW R 90 S ถูกเปิดตัวในปี 1973 ในฐานะซุปเปอร์ไบค์เรือธงของ BMW ออกแบบโดย Hans Muth ด้วยแฟริ่งรมควันที่โดดเด่นและเบรกหน้าแบบสองแผ่นที่ปฏิวัติวงการยุคนั้นเป็นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตเร็วที่สุดในยุคเมื่อเปิดตัว โดยได้รับรางวัล AMA Superbike Championship ครั้งแรกในปี 1976 โดยขับรถโดย Reg PridmoreR 90 S ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นจักรยานที่สร้างความสามารถในการแข่งขันกีฬาของ BMW และถือเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่โดดเด่นที่สุดของทศวรรษ 1970

67 hp

พลังงาน

74 Nm

แรงบิด

215 kg

น้ำหนัก

200 km/h

ความเร็วสูงสุด

5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)

เชื้อเพลิง

แฟร์ด

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

📈

Strong Collector Value

The R 90 S was the world's fastest production motorcycle when launched in 1973, and its status as BMW's first superbike makes it highly sought after by collectors. Well-preserved examples regularly fetch $15,000–$30,000+ at auction.

🔧

Watch the Airhead Electrics

The aging electrical system, particularly the Bosch components and wiring harness, is prone to gremlins on bikes that haven't been properly maintained. Always verify the charging system and inspect for amateur rewiring before buying.

🏍️

Iconic Dual-Disc Brakes

The R 90 S was among the first production motorcycles to feature dual front disc brakes, a groundbreaking feature for its era. However, the original Ate calipers can seize after decades of use, so a brake service is essential on any purchase.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

1973–1976 Gen 1

การผลิตดั้งเดิม; บ็อกเซอร์แฝด 898 ซีซี, แผ่นด้านหน้าคู่, แฟริ่งรมควันที่โดดเด่น, เอาต์พุต 67 แรงม้า

expand_more
8.7/10

"จักรยานที่พิสูจน์ว่า BMW สามารถสร้างสปอร์ตสเตอร์ได้"

ก่อนปี 1973 การสวมป้าป้าย BMW ไม่เคยเตรียมตัวให้คุณ สำหรับ R 90 S เพราะว่าแฟร์กิ้งแบบสูบบุหรี่นั้นไม่ใช่เครื่องแป้งเครื่องสำอาง แต่ใช้งานได้จริง ลดความเหนื่อยล้าลมบนรถไฟทางหลวงที่ยาวนานในลักษณะที่คู่แข่งไม่สามารถจับคู่ได้บ็อกเซอร์ 898 ซีซี ดึงด้วยความสามารถที่แท้จริงจาก 3,500 รอบต่อนาที และเมื่อคุณอยู่ในจุดหวาน 5,000—7,000 รอบต่อนาที ก็รู้สึกเร่งด่วนอย่างแท้จริง แม้ว่า 'เร่งด่วน' ตามมาตรฐานปี 1970 หมายความว่าคุณกำลังเอนตัวไปข้างหน้ามากกว่าการกระดูกขาวดิสก์ด้านหน้าคู่เป็นแบบปฏิวัติวงการสำหรับยุคของพวกเขาและยังคงสร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจ รวมถึงกลองด้านหลัง แต่ความช็อคที่แท้จริงสำหรับใครก็ตามที่คาดหวังว่าจะขับเคลื่อนไหวได้ดีแค่ไหน: เป็นกลาง สื่อสาร ไม่เคยกังวลกับเครื่องกวาดที่รวดเร็วจุดอ่อนคือจุดอ่อนที่ซื่อสัตย์: ที่นั่งแข็งขึ้นอย่างมากหลังจากผ่านไปสองชั่วโมง อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้นอย่างดื้อรั้นในการจราจรในเมืองในช่วงฤดูร้อน และผู้ติดตามกล้องจะเตือนคุณว่าช่วงเวลาการให้บริการไม่ใช่คำแนะนำ

ข้อดี

+แฟริ่งรมควันช่วยลดความเหนื่อยล้าของลมอย่างแท
+บ็อกเซอร์แรงบ็อกเซอร์ใช้ได้จากรอบต่อนาทีต่ำ
+ดิสก์คู่เป็นผู้นำในระดับในปี 1973
+การบังคับเลี้ยวเป็นกลางและแม่นยำที่น่า
+ลักษณะและแหล่งกำเนิดของยุคที่แข็งแกร่ง

ข้อเสีย

การลงโทษที่นั่งเกิน 120 กม.
การระบายความร้อนด้วยอากาศต่อสู้กับความร้อนในเมือง
ช่วงการปรับวาล์วไม่สามารถต่อรองได้
ความอดทนของชิ้นส่วนที่ต้องการจากผู้เชี่ยวชาญ
ดีที่สุดสำหรับ: นักขับรถทัวร์ที่รวดเร็วที่มีจิตใจมรดก ข้ามถ้า: คุณเกลียดตารางการบำรุงรักษาแบบประยุกต์

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

8.5/10
ดีที่สุดสำหรับ
Experienced riders wanting classic investment with usability

"Buy the best example available — compromises here cost dearly."

$18,000-$35,000 used

The R 90 S is genuinely one of motorcycling's landmark machines — BMW's first superbike, the fastest production motorcycle of 1973, and still devastatingly handsome fifty years on. That smoked fairing and those twin Bing carbs are iconic for good reason. But buy one romantically and you'll suffer for it. These airheads demand regular valve checks every 6,000 miles, the carbs need synchronising obsessively, and finding a clean unmolested example gets harder every year as values climb. Mechanically they're surprisingly robust if maintained properly. The 898cc boxer twin pushes around 67hp — laughable now, but the torque delivery is smooth and satisfying in a way modern bikes rarely match. Shaft drive means no chain faff, which is a genuine daily pleasure. Budget serious money for a proper pre-purchase inspection from someone who knows airheads specifically. Prices have gone properly silly. You're paying museum piece money now, so only buy the best example you can find. Avoid anything with botched electrics, replaced frame sections, or carbs that have been tampered with by someone who watched a YouTube video.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You want cheap, low-maintenance weekend transport

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw R 90 S — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 1 CRITICAL
⚠️Airhead carb diaphragms cracked or leaking MODERATE

Rough idle, poor throttle response, fuel smell

Fix cost: $80-$200
🔥Spline wear on rear drive shaft SERIOUS

Clunking on acceleration, check lube history

Fix cost: $300-$600
💡Rocker cover gaskets leaking oil MINOR

Oil residue around cylinder head covers

Fix cost: $40-$120
💡Fairing cracks and crumbling original plastics MINOR

Check all fairing mounts and panel condition

Fix cost: $200-$1500

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Confirm splines were greased regularly
Test both carbs sync and balance
Check frame for cracks near headstock
Verify original matching numbers present

Tough, simple engine but needs disciplined maintenance

Full Specifications

Engine Power 67 hp @ 7,000 rpm
Torque 74 Nm @ 5,500 rpm
Top Speed 200 km/h
Weight 215 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Type Classic
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw R 90 S

Compare Bmw R 90 S Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bmw R 90 S Guides

More from Bmw

View all Bmw models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw R 90 S? +

Airhead carb diaphragms cracked or leaking: Rough idle, poor throttle response, fuel smell (moderate) | Spline wear on rear drive shaft: Clunking on acceleration, check lube history (serious) | Rocker cover gaskets leaking oil: Oil residue around cylinder head covers (minor)

Is the Bmw R 90 S a good motorcycle? +

Buy the best example available — compromises here cost dearly. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting classic investment with usability. Avoid if: You want cheap, low-maintenance weekend transport.

What is the horsepower of the Bmw R 90 S? +

The Bmw R 90 S produces 67 hp @ 7,000 rpm, with 74 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.

Is the Bmw R 90 S good for beginners? +

Not really — the Bmw R 90 S is better for experienced riders. Experienced riders wanting classic investment with usability Avoid if: You want cheap, low-maintenance weekend transport

Is the Bmw R 90 S reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Bmw R 90 S, notably: Spline wear on rear drive shaft (Clunking on acceleration, check lube history). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw R 90 S good for daily use? +

Experienced riders wanting classic investment with usability Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).

How fast is the Bmw R 90 S? +

The Bmw R 90 S reaches a top speed of 200 km/h, producing 67 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw R 90 S? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw R 90 S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/r-90-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.