Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bmw/R 90 S
Bmw R 90 S
Classic

Bmw R 90 S

The Bmw R 90 S has a top speed of 200 km/h, produces 67 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

BMW R 90 S הוצגה בשנת 1973 כאופנוע הדגל של BMW, שתוכנן על ידי הנס מוט עם ידית מעושנת ייחודית ובלמים קדמיים דו-דיסקיים שהיו מהפכניים לעידן. זה היה אופנוע הייצור המהיר ביותר בתקופתו עם שחרורו, וזכה באליפות AMA Superbike הראשונה בשנת 1976 בה רכב רג פרידמור. ה- R 90 S נחשב לאופנוע שביסס את אישורי הספורט של BMW ונחשב לאחד האופנועים האיקוניים ביותר של שנות השבעים.

67 hp

כוח

74 Nm

מומנט

215 kg

משקל

200 km/h

מהירות מרבית

5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

📈

Strong Collector Value

The R 90 S was the world's fastest production motorcycle when launched in 1973, and its status as BMW's first superbike makes it highly sought after by collectors. Well-preserved examples regularly fetch $15,000–$30,000+ at auction.

🔧

Watch the Airhead Electrics

The aging electrical system, particularly the Bosch components and wiring harness, is prone to gremlins on bikes that haven't been properly maintained. Always verify the charging system and inspect for amateur rewiring before buying.

🏍️

Iconic Dual-Disc Brakes

The R 90 S was among the first production motorcycles to feature dual front disc brakes, a groundbreaking feature for its era. However, the original Ate calipers can seize after decades of use, so a brake service is essential on any purchase.

דורות ומפרטים לפי שנה

1973–1976 Gen 1

ריצת ייצור מקורית; תאום בוקסר 898 סמ"ק, דיסקים קדמיים כפולים, יריד מעושן ייחודי, תפוקת 67 כ"ס.

expand_more
8.7/10

"האופניים שהוכיחו את BMW יכולים לבנות ספורטסטר."

שום דבר לפני 1973 שחבשת תג BMW לא הכין אותך ל- R 90 S - הידית המעושנת הזו לא הייתה יוהרה קוסמטית, היא באמת עבדה, והפחיתה את עייפות הרוח בעמדות ארוכות באוטובאן באופן שהמתחרים לא יכלו להשוות. המתאגרף של 898 סמ"ק מושך בסמכות אמיתית מ -3,500 סל"ד כלפי מעלה, וברגע שאתה נמצא בנקודה המתוקה של 5,000—7,000 סל"ד זה מרגיש דחוף באמת, אם כי 'דחוף' בסטנדרטים של שנות השבעים פירושו שאתה נוטה קדימה ומחייך ולא מפרק אצבעות לבנות. הדיסקים הקדמיים הכפולים היו מהפכניים לתקופתם ועדיין מעוררים ביטחון - כולל תוף אחורי - אבל ההלם האמיתי עבור כל מי שמצפה לסיבוב הופעות הוא עד כמה הדבר הזה נווט: ניטרלי, תקשורתי, לעולם לא עצבני על מטאטא מהיר. נקודות תורפה הן כנות: המושב מתקשה במידה ניכרת לאחר שעתיים, טמפרטורת השמן מטפסת בעקשנות בתנועה בעיר בקיץ, ועוקבי המצלמות יזכירו לכם מרווחי שירות אינם הצעות.

יתרונות

+יריד מעושן באמת מפחית את עייפות הרוח
+מומנט בוקסר שמיש מסל"ד נמוך
+דיסקים כפולים היו מובילים בכיתה בשנת 1973
+היגוי ניטרלי ומדויק באופן מפתיע
+אופי תקופתי חזק ומקור

חסרונות

עונש מושב מעבר ל -120 ק"מ
קירור אוויר נאבקי בחום העיר
מרווח התאמת שסתום אינו ניתן למשא ומתן
חלקים סבלנות הנדרשים ממומחים
הטוב ביותר עבור: רוכבי טיולים מהירים בעלי מורשת דלג אם: אתה שונא לוחות זמנים לתחזוקה מעשיים

סקירת קונה משומשת

8.5/10
הטוב ביותר עבור
Experienced riders wanting classic investment with usability

"Buy the best example available — compromises here cost dearly."

$18,000-$35,000 used

The R 90 S is genuinely one of motorcycling's landmark machines — BMW's first superbike, the fastest production motorcycle of 1973, and still devastatingly handsome fifty years on. That smoked fairing and those twin Bing carbs are iconic for good reason. But buy one romantically and you'll suffer for it. These airheads demand regular valve checks every 6,000 miles, the carbs need synchronising obsessively, and finding a clean unmolested example gets harder every year as values climb. Mechanically they're surprisingly robust if maintained properly. The 898cc boxer twin pushes around 67hp — laughable now, but the torque delivery is smooth and satisfying in a way modern bikes rarely match. Shaft drive means no chain faff, which is a genuine daily pleasure. Budget serious money for a proper pre-purchase inspection from someone who knows airheads specifically. Prices have gone properly silly. You're paying museum piece money now, so only buy the best example you can find. Avoid anything with botched electrics, replaced frame sections, or carbs that have been tampered with by someone who watched a YouTube video.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You want cheap, low-maintenance weekend transport

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw R 90 S — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Airhead carb diaphragms cracked or leaking MODERATE

Rough idle, poor throttle response, fuel smell

Fix cost: $80-$200
🔥Spline wear on rear drive shaft SERIOUS

Clunking on acceleration, check lube history

Fix cost: $300-$600
💡Rocker cover gaskets leaking oil MINOR

Oil residue around cylinder head covers

Fix cost: $40-$120
💡Fairing cracks and crumbling original plastics MINOR

Check all fairing mounts and panel condition

Fix cost: $200-$1500

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Confirm splines were greased regularly
Test both carbs sync and balance
Check frame for cracks near headstock
Verify original matching numbers present

Tough, simple engine but needs disciplined maintenance

Full Specifications

Engine Power 67 hp @ 7,000 rpm
Torque 74 Nm @ 5,500 rpm
Top Speed 200 km/h
Weight 215 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Type Classic
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw R 90 S

Compare Bmw R 90 S Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bmw R 90 S Guides

More from Bmw

View all Bmw models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw R 90 S? +

Airhead carb diaphragms cracked or leaking: Rough idle, poor throttle response, fuel smell (moderate) | Spline wear on rear drive shaft: Clunking on acceleration, check lube history (serious) | Rocker cover gaskets leaking oil: Oil residue around cylinder head covers (minor)

Is the Bmw R 90 S a good motorcycle? +

Buy the best example available — compromises here cost dearly. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting classic investment with usability. Avoid if: You want cheap, low-maintenance weekend transport.

What is the horsepower of the Bmw R 90 S? +

The Bmw R 90 S produces 67 hp @ 7,000 rpm, with 74 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.

Is the Bmw R 90 S good for beginners? +

Not really — the Bmw R 90 S is better for experienced riders. Experienced riders wanting classic investment with usability Avoid if: You want cheap, low-maintenance weekend transport

Is the Bmw R 90 S reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Bmw R 90 S, notably: Spline wear on rear drive shaft (Clunking on acceleration, check lube history). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw R 90 S good for daily use? +

Experienced riders wanting classic investment with usability Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).

How fast is the Bmw R 90 S? +

The Bmw R 90 S reaches a top speed of 200 km/h, producing 67 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw R 90 S? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw R 90 S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/r-90-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.