Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bmw/K 1200 S
Bmw K 1200 S
Sport

Bmw K 1200 S

The Bmw K 1200 S has a top speed of 270 km/h, produces 167 hp and weighs 248 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

BMW K 1200 S הוצגה בשנת 2004 כאופני ספורט מהפכניים שסימנו את כניסתה הרצינית של BMW לסגמנט הסופרבייקים ברמה הפתוחה. הוא כלל מנוע ארבעה קווים מותקן לרוחב המוטה קדימה 55 מעלות, מתלה קדמי חדשני של Duolever ומתלים אחוריים של Paralever, מה שמבדיל אותו מאופני ספורט קונבנציונליים. הוא נשאר בייצור עד 2008 אז הוחלף על ידי ה- K 1300 S, והוא בולט בהיותו אחד מאופנועי הייצור המתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית בתקופתו.

167 hp

כוח

130 Nm

מומנט

248 kg

משקל

270 km/h

מהירות מרבית

6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

⚙️

Watch the Camshaft

The K1200S is known for premature camshaft and follower wear, especially on higher-mileage bikes. Always request full service history and ask if the camshaft has been inspected or replaced.

🏎️

Groundbreaking Engine Layout

The K1200S features a transversely-mounted inline-four tilted 55° forward, lowering the center of gravity for exceptional handling. This unique layout produces around 167hp, making it one of the most powerful sport bikes of its era.

💰

Stable Resale Value

Well-maintained examples hold value reasonably well due to their performance credentials and BMW badge, but repair costs can be high if maintenance was neglected. Budget extra for potential major service work when buying used.

דורות ומפרטים לפי שנה

2005–2008 Gen 1

מהדורה ראשונית הכוללת 1157 סמ"ק, ארבע שורות, 167 כ"ס, מתלים קדמיים של Duolever, בלמי EVO, ESA אופציונלי.

expand_more
8.4/10

"תייר ספורט מהיר באופן אכזרי שמתגמל רוכבים מחויבים ומנוסים."

ה- K1200S כתב מחדש את מה שיכולה להיות BMW - 167 כוחות סוס מאותם ארבעה פגיעות קו המותקנות לאורך כמו רכבת משא מעל 7,000 סל"ד, והקצה הקדמי של Duolever נותן לך דיוק היגוי שמזלגות קונבנציונליים באמת לא יכולים להתאים לו ברגע שאתה סומך עליו, וזה לוקח בערך 500 קילומטרים. המשקל אמיתי וישר: בגובה 248 ק"ג אתה מרגיש אותו בתמרוני חניה איטיים ובסיבובי פרסה, אך משעינים אותו בקצב והמסה נעלמת לחלוטין. נקודות חולשה הן המושב, שהופך לקרש לאחר שעתיים, ותחושת הבלם המוקדמת של EVO, שהיא תופסת ודיגיטלית ולא מתקדמת - משהו שBMW התייחסה בשקט בהמשך הייצור. ESA אופציונלי היה שימושי באמת בנסיעות ארוכות, אך מתלי הבסיס נוקשים מספיק כדי שתרצו אותו אם אתם עוברים קילומטרים רציניים.

יתרונות

+אספקת חשמל פראית, ליניארית מהשורה הראשונה
+דיוק של דוולבר בכניסה לפינה
+טווח טיולי ספורט בעל יכולת אמיתית
+ESA משנה את הנוחות הרב-יומית

חסרונות

המושב הופך לכואב אחרי 200 ק"מ
בלמי EVO מרגישים מעץ, פתאומיים
משקל במהירות איטית תופס אותך
רוכבים גבוהים מרגישים צפופים קדימה
הטוב ביותר עבור: רוכבים מנוסים השתוקקים לסיורים ספורטיביים בעלי יכולת אוטובוס דלג אם: רוכבים חדשים או נוסעים יומיים קצרים

סקירת קונה משומשת

7.8/10
הטוב ביותר עבור
Experienced riders comfortable with German engineering complexity

"A proper fast bike that demands respect, preparation, and documented service history."

$5,500-$9,500 used

The K1200S was BMW's statement that they could build a proper sportsbike, and honestly? They pulled it off. That inline-four screams to 10,500rpm with genuine ferocity, and the Duolever front end inspires a weird confidence once you stop fighting it. Budget serious money for pre-purchase inspection though — these bikes eat brake servos, the ESA suspension electronics get flaky with age, and finding a mechanic who actually knows them is half the battle. Low-mileage examples under 30,000 miles are the sweet spot. Anything higher, budget an extra $1,500-2,000 for consumables upfront. The valve clearance intervals are generous but non-negotiable when neglected. Service history isn't optional here — it's the difference between a brilliant machine and an expensive anchor. Check the throttle bodies are balanced and the clutch actuator hasn't been ignored.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You hate dealer dependency or tight budgets

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw K 1200 S — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 2 CRITICAL
🔥ESA suspension failure, expensive to repair SERIOUS

Test all suspension modes, look for error codes

Fix cost: $800-$2000
🔥Cam chain tensioner wear, engine noise SERIOUS

Listen for ticking at startup, check service history

Fix cost: $600-$1200
⚠️Throttle actuator failure, rough idle MODERATE

Smooth throttle response, no hesitation or stalling

Fix cost: $400-$900
⚠️Gearbox notchy, second gear problems MODERATE

Test all gears cold and warm, feel for clunks

Fix cost: $500-$1500

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Pull full dealer service history records
Check for ESA and ABS fault codes
Inspect frame for crash damage repairs
Cold start test, listen for engine noises

Reliable but expensive when complex electronics fail

Full Specifications

Engine Power 167 hp @ 10,250 rpm
Torque 130 Nm @ 8,250 rpm
Top Speed 270 km/h
Weight 248 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw K 1200 S

Compare Bmw K 1200 S Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bmw K 1200 S Guides

More from Bmw

View all Bmw models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw K 1200 S? +

ESA suspension failure, expensive to repair: Test all suspension modes, look for error codes (serious) | Cam chain tensioner wear, engine noise: Listen for ticking at startup, check service history (serious) | Throttle actuator failure, rough idle: Smooth throttle response, no hesitation or stalling (moderate)

Is the Bmw K 1200 S a good motorcycle? +

A proper fast bike that demands respect, preparation, and documented service history. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders comfortable with German engineering complexity. Avoid if: You hate dealer dependency or tight budgets.

What is the horsepower of the Bmw K 1200 S? +

The Bmw K 1200 S produces 167 hp @ 10,250 rpm, with 130 Nm @ 8,250 rpm of torque. Top speed: 270 km/h.

Is the Bmw K 1200 S good for beginners? +

Not really — the Bmw K 1200 S is better for experienced riders (167 hp can be intimidating). Experienced riders comfortable with German engineering complexity Avoid if: You hate dealer dependency or tight budgets

Is the Bmw K 1200 S reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw K 1200 S, notably: ESA suspension failure, expensive to repair (Test all suspension modes, look for error codes). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw K 1200 S good for daily use? +

Experienced riders comfortable with German engineering complexity Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L).

How fast is the Bmw K 1200 S? +

The Bmw K 1200 S reaches a top speed of 270 km/h, producing 167 hp at 248 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw K 1200 S? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw K 1200 S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/k-1200-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.