Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bmw/K 1200 S
Bmw K 1200 S
Sport

Bmw K 1200 S

The Bmw K 1200 S has a top speed of 270 km/h, produces 167 hp and weighs 248 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

تم تقديم BMW K 1200 S في عام 2004 كدراجة رياضية ثورية كانت بمثابة علامة على دخول BMW الجاد إلى فئة الدراجات الخارقة من الفئة المفتوحة. وتتميز السيارة بمحرك رباعي مدمج مثبت بشكل مستعرض يميل إلى الأمام بمقدار 55 درجة، ونظام تعليق أمامي مبتكر من طراز Duolever، ونظام تعليق خلفي Paralever، مما يميزها عن الدراجات الرياضية التقليدية. وظلت قيد الإنتاج حتى عام 2008 عندما خلفتها K 1300 S، وتشتهر بكونها واحدة من أكثر الدراجات النارية تقدمًا من الناحية التكنولوجية في عصرها.

167 hp

الطاقة

130 Nm

عزم الدوران

248 kg

الوزن

270 km/h

توب سبيد

6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)

الوقود

Faired

جسم

search افحص هذه الدراجة الآن

Video Review

Watch Video Review

ما يجب أن يعرفه المشترون

⚙️

Watch the Camshaft

The K1200S is known for premature camshaft and follower wear, especially on higher-mileage bikes. Always request full service history and ask if the camshaft has been inspected or replaced.

🏎️

Groundbreaking Engine Layout

The K1200S features a transversely-mounted inline-four tilted 55° forward, lowering the center of gravity for exceptional handling. This unique layout produces around 167hp, making it one of the most powerful sport bikes of its era.

💰

Stable Resale Value

Well-maintained examples hold value reasonably well due to their performance credentials and BMW badge, but repair costs can be high if maintenance was neglected. Budget extra for potential major service work when buying used.

الأجيال والمواصفات حسب السنة

2005–2008 Gen 1

الإصدار الأولي يتميز بنظام تعليق أمامي بقوة 1157 سي سي رباعي بقوة 167 حصانًا ونظام تعليق أمامي من دوليفر ومكابح EVO ونظام ESA اختياري.

expand_more
8.4/10

"سائق رياضي سريع للغاية يكافئ الدراجين الملتزمين وذوي الخبرة."

أعادت K1200S صياغة ما يمكن أن تكونه سيارة BMW - بقوة 167 حصانًا من تلك الضربات المضمّنة ذات الأربع عجلات المثبتة طوليًا مثل قطار الشحن فوق 7000 دورة في الدقيقة، وتمنحك الواجهة الأمامية لـ Duolever دقة توجيه لا يمكن أن تضاهيها الشوكات التقليدية حقًا بمجرد الوثوق بها، والتي تستغرق حوالي 500 ميل. الوزن حقيقي وصادق: عند 248 كجم تشعر به في مناورات مواقف السيارات البطيئة والانعطافات على شكل حرف U، ولكن اجعله ينحني بسرعة وتختفي الكتلة تمامًا. نقاط الضعف هي المقعد، الذي يتحول إلى لوح خشبي بعد ساعتين، وشعور مكابح EVO المبكر، وهو أمر جذاب ورقمي وليس تقدمي - وهو أمر عالجته BMW بهدوء لاحقًا في الإنتاج. كانت وكالة الفضاء الأوروبية الاختيارية مفيدة حقًا في عمليات النقل الطويلة، لكن نظام التعليق الأساسي قوي بما يكفي لدرجة أنك سترغب فيه إذا كنت تغطي أميالًا خطيرة.

الإيجابيات

+توصيل طاقة خطي متطور ووحشي
+دقة الرافعة عند مدخل الزاوية
+مجموعة جولات رياضية قادرة حقًا
+تعمل ESA على تحويل الراحة لعدة أيام

السلبيات

يصبح المقعد مؤلمًا بعد 200 كيلومتر
تبدو مكابح EVO خشبية ومفاجئة
الوزن البطيء يلفت انتباهك
يشعر الراكبون الطويلون بالضيق إلى الأمام
الأفضل لـ: الدراجون ذوو الخبرة يتوقون إلى القيام بجولة رياضية قادرة على ركوب الطرق السريعة تخطيها: ركاب جدد أو ركاب يوميون قصيرون

مراجعة المشتري المستخدمة

7.8/10
الأفضل لـ
Experienced riders comfortable with German engineering complexity

"A proper fast bike that demands respect, preparation, and documented service history."

$5,500-$9,500 used

The K1200S was BMW's statement that they could build a proper sportsbike, and honestly? They pulled it off. That inline-four screams to 10,500rpm with genuine ferocity, and the Duolever front end inspires a weird confidence once you stop fighting it. Budget serious money for pre-purchase inspection though — these bikes eat brake servos, the ESA suspension electronics get flaky with age, and finding a mechanic who actually knows them is half the battle. Low-mileage examples under 30,000 miles are the sweet spot. Anything higher, budget an extra $1,500-2,000 for consumables upfront. The valve clearance intervals are generous but non-negotiable when neglected. Service history isn't optional here — it's the difference between a brilliant machine and an expensive anchor. Check the throttle bodies are balanced and the clutch actuator hasn't been ignored.

الإيجابيات
السلبيات
تخطيها: You hate dealer dependency or tight budgets

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw K 1200 S — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

مشاكل شائعة

🔥 2 CRITICAL
🔥ESA suspension failure, expensive to repair SERIOUS

Test all suspension modes, look for error codes

Fix cost: $800-$2000
🔥Cam chain tensioner wear, engine noise SERIOUS

Listen for ticking at startup, check service history

Fix cost: $600-$1200
⚠️Throttle actuator failure, rough idle MODERATE

Smooth throttle response, no hesitation or stalling

Fix cost: $400-$900
⚠️Gearbox notchy, second gear problems MODERATE

Test all gears cold and warm, feel for clunks

Fix cost: $500-$1500

قائمة مراجعة ما قبل الشراء

Pull full dealer service history records
Check for ESA and ABS fault codes
Inspect frame for crash damage repairs
Cold start test, listen for engine noises

Reliable but expensive when complex electronics fail

Full Specifications

Engine Power 167 hp @ 10,250 rpm
Torque 130 Nm @ 8,250 rpm
Top Speed 270 km/h
Weight 248 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw K 1200 S

Compare Bmw K 1200 S Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bmw K 1200 S Guides

More from Bmw

View all Bmw models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw K 1200 S? +

ESA suspension failure, expensive to repair: Test all suspension modes, look for error codes (serious) | Cam chain tensioner wear, engine noise: Listen for ticking at startup, check service history (serious) | Throttle actuator failure, rough idle: Smooth throttle response, no hesitation or stalling (moderate)

Is the Bmw K 1200 S a good motorcycle? +

A proper fast bike that demands respect, preparation, and documented service history. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders comfortable with German engineering complexity. Avoid if: You hate dealer dependency or tight budgets.

What is the horsepower of the Bmw K 1200 S? +

The Bmw K 1200 S produces 167 hp @ 10,250 rpm, with 130 Nm @ 8,250 rpm of torque. Top speed: 270 km/h.

Is the Bmw K 1200 S good for beginners? +

Not really — the Bmw K 1200 S is better for experienced riders (167 hp can be intimidating). Experienced riders comfortable with German engineering complexity Avoid if: You hate dealer dependency or tight budgets

Is the Bmw K 1200 S reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw K 1200 S, notably: ESA suspension failure, expensive to repair (Test all suspension modes, look for error codes). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw K 1200 S good for daily use? +

Experienced riders comfortable with German engineering complexity Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L).

How fast is the Bmw K 1200 S? +

The Bmw K 1200 S reaches a top speed of 270 km/h, producing 167 hp at 248 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw K 1200 S? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw K 1200 S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/k-1200-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.