Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bmw/K 1200 R
Bmw K 1200 R
Naked

Bmw K 1200 R

The Bmw K 1200 R has a top speed of 240 km/h, produces 163 hp and weighs 248 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

BMW K 1200 R được giới thiệu vào năm 2005 như một phiên bản trần trụi/roadster của xe thể thao K 1200 S, có cùng động cơ inline-four mạnh mẽ trong gói streetfighter thẳng đứng hơn, mạnh mẽ hơn. Nó đại diện cho chiếc xe đạp khỏa thân hiệu suất cao thực sự đầu tiên của BMW và đáng chú ý với hệ thống treo trước Duolever sáng tạo và hệ thống treo sau Paralever. Việc sản xuất kéo dài cho đến năm 2008, khi nó được kế nhiệm bởi K 1300 R với động cơ dung tích lớn hơn.

163 hp

Quyền lực

127 Nm

Mô-men xoắn

248 kg

Cân nặng

240 km/h

Tốc độ tối đa

6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)

Nhiên liệu

Khỏa Thân

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Video Review

Watch Video Review

Những điều người mua nên biết

⚙️

Watch the Throttle Bodies

The K 1200 R is known for throttle body synchronization issues that can cause rough idling and hesitation. Regular sync checks every 6,000–12,000 miles keep it running smoothly.

💰

Stable Resale Value

Well-maintained examples hold value reasonably well in the naked sport segment due to their unique inline-4 character. Low-mileage bikes with full service history command a noticeable premium.

🔩

Unique Forward-Tilted Engine

The K 1200 R features BMW's distinctive longitudinally-mounted inline-4 tilted 55° forward, giving it an exceptionally low center of gravity and razor-sharp handling rarely matched in its class.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

2005–2008 Gen 1

Giới thiệu động cơ bốn 1157ccm, 163hp, roadster khỏa thân có nguồn gốc từ nền tảng xe thể thao K1200S

expand_more
8.2/10

"Khỏa thân nhanh chóng thưởng cho những người dũng cảm."

K1200R về cơ bản là một chiếc K1200S với quần áo bị xé toạc, và điều đó có nghĩa là 163 mã lực đánh vào ngực mà hầu như không có gì giữa bạn và gió vượt qua 180 km/h. Tư thế lái nghiêng về phía trước hung dữ hơn hầu hết các xe khỏa thân - BMW gọi nó là 'power cruiser' nhưng đó là điều vô nghĩa về tiếp thị, thứ này muốn được cưỡi mạnh mẽ. Đầu xe Duolever ban đầu cung cấp phản hồi thực sự của người ngoài hành tinh; nó không bị phanh và hình dạng lái không bao giờ thay đổi, điều này vượt trội về mặt kỹ thuật nhưng cần phải mất nhiều thời gian ngồi trước khi não bạn tin tưởng vào nó. Tuy nhiên, động cơ đó - một động cơ bốn bánh chạy mạnh từ 4.000 vòng/phút và hoàn toàn kích nổ trên 8.000 - là lý do chính khiến bạn mua chiếc xe đạp này và lý do bạn sẽ tha thứ cho sự thỏa hiệp về công thái học của nó.

Ưu điểm

+163hp in-line-four kéo dữ dội
+Mặt trước của Duolever: độ ổn định vượt trội
+Phanh thực sự đẳng cấp thế giới
+Độ tin cậy chống đạn của BMW qua hàng dặm
+Sự hiện diện độc đáo - không có gì giống như nó

Nhược điểm

Gió giật mạnh trên 150 km/h
Vị trí phía trước giết chết sự thoải mái trên đường dài
Duolever cảm thấy xa lạ, tin tưởng cần thời gian
Nặng 238kg ở tốc độ thấp
Tốt nhất cho: Những tay đua khỏa thân thể thao đô thị hung hăng Bỏ qua nếu: Bạn tham quan hoặc đi làm hàng ngày

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

7.8/10
Tốt nhất cho
Experienced riders wanting serious naked performance daily

"A flawed but spectacular machine for experienced riders who prepare properly."

$5,500-$9,500 used

The K1200R is genuinely unlike anything else on two wheels. That longitudinally-mounted inline-four produces 163hp in a naked package, and it absolutely delivers on that promise — the midrange punch is savage, the top-end pull almost unsettling. BMW's Duolever front end feels strange initially, but once you trust it, the handling precision is remarkable. It's a proper performance machine wearing street clothes. Buying used, you need to do your homework. Check the throttle body sync — they drift and cause rough idle and flat spots. Inspect the final drive splines carefully, as neglected lubrication intervals here will cost you serious money. The ABS module is another weak point on pre-2008 examples. Always insist on full service history and budget £500-800 for a proper recommission regardless of claimed condition. Running costs are higher than Japanese alternatives, dealer servicing isn't cheap, and parts availability varies. But when everything's right, this motorcycle is spectacular — genuinely fast, surprisingly comfortable for its aggression, and still turns heads fifteen years on.

Ưu điểm
Nhược điểm
Bỏ qua nếu: You want cheap, simple, low-maintenance ownership

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw K 1200 R — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Các vấn đề thường gặp

🔥 2 CRITICAL
🔥ESAS suspension failure or leaks SERIOUS

Test suspension adjustment, look for oil leaks around forks

Fix cost: $500-$1500
⚠️Throttle body sync and rough idle MODERATE

Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM

Fix cost: $150-$400
🔥Final drive spline wear or failure SERIOUS

Check for clunking on acceleration, inspect service history

Fix cost: $800-$2000

Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng

Verify full BMW dealer service history
Test all gears for clunks or hesitation
Check for ECU fault codes with diagnostics
Inspect frame for cracks near engine mounts

Reliable if maintained, costly when neglected

Full Specifications

Engine Power 163 hp @ 10,250 rpm
Torque 127 Nm @ 8,250 rpm
Top Speed 240 km/h
Weight 248 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw K 1200 R

Compare Bmw K 1200 R Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bmw K 1200 R Guides

More from Bmw

View all Bmw models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw K 1200 R? +

ESAS suspension failure or leaks: Test suspension adjustment, look for oil leaks around forks (serious) | Throttle body sync and rough idle: Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM (moderate) | Final drive spline wear or failure: Check for clunking on acceleration, inspect service history (serious)

Is the Bmw K 1200 R a good motorcycle? +

A flawed but spectacular machine for experienced riders who prepare properly. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting serious naked performance daily. Avoid if: You want cheap, simple, low-maintenance ownership.

What is the horsepower of the Bmw K 1200 R? +

The Bmw K 1200 R produces 163 hp @ 10,250 rpm, with 127 Nm @ 8,250 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.

Is the Bmw K 1200 R good for beginners? +

Yes — the Bmw K 1200 R is a reasonable choice for new riders (163 hp is manageable), weighing 248 kg. Experienced riders wanting serious naked performance daily

Is the Bmw K 1200 R reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw K 1200 R, notably: ESAS suspension failure or leaks (Test suspension adjustment, look for oil leaks around forks). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw K 1200 R good for daily use? +

Experienced riders wanting serious naked performance daily Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).

How fast is the Bmw K 1200 R? +

The Bmw K 1200 R reaches a top speed of 240 km/h, producing 163 hp at 248 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw K 1200 R? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw K 1200 R, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/k-1200-r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.