Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bmw/K 1200 R
Bmw K 1200 R
Naked

Bmw K 1200 R

The Bmw K 1200 R has a top speed of 240 km/h, produces 163 hp and weighs 248 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

BMW K 1200 R был представлен в 2005 году как версия спортивного мотоцикла K 1200 S в обнаженном виде или в родстере. Он оснащался тем же мощным четырехрядным двигателем в более вертикальном и агрессивном корпусе стритфайтера. Это был первый по-настоящему высокопроизводительный мотоцикл BMW в обнаженном виде, который отличался инновационными системами передней подвески Duolever и задней подвески Paralever. Производство продолжалось до 2008 года, когда на смену ему пришел K 1300 R с двигателем большего объема.

163 hp

Мощность

127 Nm

вращающий момент

248 kg

Вес

240 km/h

Максимальная скорость

6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)

Топливо

Обнаженная

Тело

search Осмотрите этот велосипед сейчас

Video Review

Watch Video Review

Что следует знать покупателям

⚙️

Watch the Throttle Bodies

The K 1200 R is known for throttle body synchronization issues that can cause rough idling and hesitation. Regular sync checks every 6,000–12,000 miles keep it running smoothly.

💰

Stable Resale Value

Well-maintained examples hold value reasonably well in the naked sport segment due to their unique inline-4 character. Low-mileage bikes with full service history command a noticeable premium.

🔩

Unique Forward-Tilted Engine

The K 1200 R features BMW's distinctive longitudinally-mounted inline-4 tilted 55° forward, giving it an exceptionally low center of gravity and razor-sharp handling rarely matched in its class.

Поколения и характеристики по годам

2005–2008 Gen 1

Представлен четырехрядный двигатель объемом 1157 куб. см, 163 л.с., голый родстер, созданный на платформе для спортбайков K1200S

expand_more
8.2/10

"Жестоко быстрая голая, что награждает смелых."

K1200R — это, по сути, K1200S с оборванной одеждой, а это значит, что 163 лошадиных силы бьют по груди, и при ветре со скоростью 180 км/ч между вами почти ничего не остается. При движении вперёд более агрессивное положение, чем у большинства голых — BMW называла его «силовым крейсером», но это маркетинговая ерунда, ведь ездить на нём хочется с большим трудом. Передняя часть Duolever поначалу дает поистине чужие впечатления: она не ныряет при торможении, а геометрия рулевого управления никогда не меняется, что технически превосходно, но прежде чем ваш мозг поверит в это, требуется серьезное время. Но именно этот двигатель — кричащий рядный четырехцилиндровый двигатель, который с большой скоростью разгоняется с 4000 об/мин, а при скорости свыше 8000 — и есть главная причина, по которой вы покупаете этот мотоцикл и готовы простить его компромиссы в эргономике.

Плюсы

+Четырехрядный рядный двигатель мощностью 163 л.с., свирепо тянет
+Передняя часть Duolever: исключительная стабильность
+Тормоза действительно мирового уровня
+Пуленепробиваемая надежность BMW на протяжении многих миль
+Уникальное присутствие — ничто не похоже на это

Минусы

Ветер со скоростью свыше 150 км/ч
Переднее положение снижает комфорт на дальних расстояниях
Дуольвер чувствует себя чужим, а доверие требует времени
Тяжелые 238 кг при маневрах на низкой скорости
Лучшее для: Агрессивные городские спортивные голые гонщики Пропустите, если: Вы ежедневно путешествуете или ездите на работу

Отзыв покупателя б/у

7.8/10
Лучшее для
Experienced riders wanting serious naked performance daily

"A flawed but spectacular machine for experienced riders who prepare properly."

$5,500-$9,500 used

The K1200R is genuinely unlike anything else on two wheels. That longitudinally-mounted inline-four produces 163hp in a naked package, and it absolutely delivers on that promise — the midrange punch is savage, the top-end pull almost unsettling. BMW's Duolever front end feels strange initially, but once you trust it, the handling precision is remarkable. It's a proper performance machine wearing street clothes. Buying used, you need to do your homework. Check the throttle body sync — they drift and cause rough idle and flat spots. Inspect the final drive splines carefully, as neglected lubrication intervals here will cost you serious money. The ABS module is another weak point on pre-2008 examples. Always insist on full service history and budget £500-800 for a proper recommission regardless of claimed condition. Running costs are higher than Japanese alternatives, dealer servicing isn't cheap, and parts availability varies. But when everything's right, this motorcycle is spectacular — genuinely fast, surprisingly comfortable for its aggression, and still turns heads fifteen years on.

Плюсы
Минусы
Пропустите, если: You want cheap, simple, low-maintenance ownership

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw K 1200 R — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Распространенные проблемы

🔥 2 CRITICAL
🔥ESAS suspension failure or leaks SERIOUS

Test suspension adjustment, look for oil leaks around forks

Fix cost: $500-$1500
⚠️Throttle body sync and rough idle MODERATE

Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM

Fix cost: $150-$400
🔥Final drive spline wear or failure SERIOUS

Check for clunking on acceleration, inspect service history

Fix cost: $800-$2000

Контрольный список перед покупкой

Verify full BMW dealer service history
Test all gears for clunks or hesitation
Check for ECU fault codes with diagnostics
Inspect frame for cracks near engine mounts

Reliable if maintained, costly when neglected

Full Specifications

Engine Power 163 hp @ 10,250 rpm
Torque 127 Nm @ 8,250 rpm
Top Speed 240 km/h
Weight 248 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw K 1200 R

Compare Bmw K 1200 R Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bmw K 1200 R Guides

More from Bmw

View all Bmw models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw K 1200 R? +

ESAS suspension failure or leaks: Test suspension adjustment, look for oil leaks around forks (serious) | Throttle body sync and rough idle: Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM (moderate) | Final drive spline wear or failure: Check for clunking on acceleration, inspect service history (serious)

Is the Bmw K 1200 R a good motorcycle? +

A flawed but spectacular machine for experienced riders who prepare properly. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting serious naked performance daily. Avoid if: You want cheap, simple, low-maintenance ownership.

What is the horsepower of the Bmw K 1200 R? +

The Bmw K 1200 R produces 163 hp @ 10,250 rpm, with 127 Nm @ 8,250 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.

Is the Bmw K 1200 R good for beginners? +

Yes — the Bmw K 1200 R is a reasonable choice for new riders (163 hp is manageable), weighing 248 kg. Experienced riders wanting serious naked performance daily

Is the Bmw K 1200 R reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw K 1200 R, notably: ESAS suspension failure or leaks (Test suspension adjustment, look for oil leaks around forks). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw K 1200 R good for daily use? +

Experienced riders wanting serious naked performance daily Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).

How fast is the Bmw K 1200 R? +

The Bmw K 1200 R reaches a top speed of 240 km/h, producing 163 hp at 248 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw K 1200 R? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw K 1200 R, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/k-1200-r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.