Bmw F 800 Gs
The Bmw F 800 Gs has a top speed of 200 km/h, produces 85 hp and weighs 229 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
De BMW F 800 GS werd in 2008 geïntroduceerd als een middelgrote avontuurlijke tourer, die onder de iconische R 1200 GS past en gericht was op rijders die op zoek waren naar een lichtere, wendbaardere offroad-machine. Het werd gebouwd op BMW's parallel-twin F-serie platform en kreeg in 2013 een belangrijke update met een herziene ergonomie, een grotere brandstoftankinhoud en een verbeterde vering. Het model werd uiteindelijk opgevolgd door de F 750 GS en F 850 GS in 2018, maar het heeft een sterke reputatie opgebouwd vanwege zijn veelzijdige prestaties op het terrein en het toegankelijke karakter.
85 hp
Kracht
83 Nm
Koppel
229 kg
Gewicht
200 km/h
Topsnelheid
5.5 L/100km (approx. 18.2 km/L, typical real-world average)
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Watch the Sprag Clutch
Early F800GS models (2008-2012) are known for sprag clutch failures, which can cause expensive damage. Always verify this has been inspected or replaced on used bikes.
Strong Resale Value
The F800GS holds its value exceptionally well compared to competitors, often retaining 60-70% of its value after 3 years. Its reputation for adventure versatility keeps demand consistently high.
Parallel Twin Advantage
The 798cc parallel-twin engine offers a smooth, accessible power delivery that suits both new and experienced riders, with low maintenance intervals compared to larger GS models. It's a sweet spot between beginner-friendly and genuinely capable off-road performance.
Generaties en specificaties per jaar
Originele lancering met 798cc parallel-twin, 85 pk, spaakwielen met draadspaken, basisvering en klassieke avontuurlijke styling.
"De avonturenfiets waarvan bewezen is dat het middengewicht werkt."
Ik heb 22.000 km gereden op een vroege F800GS in twee seizoenen, waaronder een gravelbaan op de Balkan, en die parallel-twin verbaasde me echt — hij trekt hard vanaf 3.500 tpm, klinkt mechanisch en doelgericht, en voelde me nooit ondermaats op bergpassen. De spaakwielen met draadspaken en de 21-inch voorkant geven hem een echte offroad-geloofwaardigheid die de R1200GS eerlijk gezegd niet kan evenaren op krap, rotsachtig terrein; een lichtere massa maakt een meetbaar verschil wanneer je rechtop tegen de fiets vecht op losse schalie. Dat gezegd hebbende, de basisvering is de achilleshiel: de vorken duiken slecht bij hard remmen en gaan van hout op gegolfde rupsbanden, en zonder ESA stop je om elke keer dat het terrein verandert handmatig bij te stellen. De plaatsing van de brandstoftank is een andere eigenaardigheid: de laaghangende tank achter de motor houdt het gewicht mooi gecentreerd, maar beperkt het bereik tot ongeveer 250 km voordat je op zoek gaat naar een station.
Pluspunten
Nadelen
Herziene styling, verbeterde ergonomie, vernieuwde vering, nieuwe kleuropties, verbeterde windbescherming en kleine motorverfijningen.
Beoordeling van gebruikte kopers
"The honest adventurer's BMW — less ego, more actual riding."
$5,500-$9,500 usedThe F800GS sits in a sweet spot that BMW absolutely nailed — light enough to actually use off-road, powerful enough to eat motorway miles without complaint. That parallel-twin punches out 85bhp with a characterful midrange that makes real-world riding genuinely fun. It's no R1250GS, but honestly, that's partly the point. You're not hauling 260kg through a muddy fire road on this thing. Used examples are everywhere now, which is both good and bad. Good because prices are reasonable. Bad because some have lived hard lives — check the bash plate, subframe, and screen mounts carefully. The bevel drive final drive is tough but watch for leaks on higher-mileage bikes. Pre-2013 models had a softer suspension setup that feels vague on poor surfaces, so 2013-onwards is the smarter buy if you can stretch to it. The ergonomics suit medium-tall riders brilliantly, but shorter riders will struggle with that seat height. Fuel range is only decent rather than stellar — budget for a tank bag habit.
Recommended Gear & Accessories
Veel voorkomende problemen
🔥 2 CRITICALTest ride for surging between 3000-5000 rpm
Check for clunking sounds during acceleration/deceleration
Inspect fork tubes for oil residue or staining
Verify ABS warning light off during test ride
✅Checklist vóór aankoop
Solid adventure bike, maintain splines religiously
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw F 800 Gs
Compare Bmw F 800 Gs Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw F 800 Gs vs Bmw F 850 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw F 800 Gs vs Bmw F 750 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw F 800 Gs vs Triumph Tiger 800
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw F 800 Gs vs Suzuki Dl650 V-strom
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw F 800 Gs vs Bmw F 700 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw F 800 Gs Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw F 800 Gs? +
Throttle body sync causes rough idle/surging: Test ride for surging between 3000-5000 rpm (moderate) | Spline drive wear on rear wheel hub: Check for clunking sounds during acceleration/deceleration (serious) | Front fork seal leaks common over time: Inspect fork tubes for oil residue or staining (moderate)
Is the Bmw F 800 Gs a good motorcycle? +
The honest adventurer's BMW — less ego, more actual riding. Rating: 7.8/10. Best for: Medium-tall riders wanting versatile lightweight adventure. Avoid if: Under 5'8" or primarily motorway commuting.
What is the horsepower of the Bmw F 800 Gs? +
The Bmw F 800 Gs produces 85 hp @ 7,500 rpm, with 83 Nm @ 5,750 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Bmw F 800 Gs good for beginners? +
Not really — the Bmw F 800 Gs is better for experienced riders (857500 hp can be intimidating). Medium-tall riders wanting versatile lightweight adventure Avoid if: Under 5'8" or primarily motorway commuting
Is the Bmw F 800 Gs reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw F 800 Gs, notably: Spline drive wear on rear wheel hub (Check for clunking sounds during acceleration/deceleration). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw F 800 Gs good for daily use? +
Medium-tall riders wanting versatile lightweight adventure Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18.2 km/L, typical real-world average).