Bmw F 650 Gs

Tôi đã chạy 22.000 km trên một chiếc F650GS 2003 và nó hiếm khi bỏ lỡ một nhịp nào - đĩa đơn Rotax không thể nổ, kéo sạch từ 2.500 vòng/phút và nhấm nháp nhiên liệu như không có gì khác trong phân khúc này. Bánh trước 19 inch mang lại cho nó sự tự tin trên những con đường cháy sỏi gây bất ngờ cho những người mới bắt đầu, mặc dù đừng tự nhạo mình: cát sâu hoặc xe đơn gồ ghề khiến trọng lượng ướt nặng 198 kg trở nên nhanh chóng. Sự rung động xuyên qua các thanh trên 120 km/h trở nên cũ trong những ngày dài trên đường cao tốc, và ghế ngồi cổ phiếu biến thành máy xay pho mát sau hai giờ. Nó không thú vị, nhưng thật sự thật - và đối với một người học cách đi du lịch hoặc thử nghiệm off-road, sự trung thực đó chính xác là những gì họ cần.

Về cơ bản, BMW đã trao cho F 650 GS động cơ F 800 GS và gọi nó là anh chị em nhỏ hơn - với công suất 71 mã lực, nó có sức mạnh sạch sẽ từ 3.000 vòng/phút và không bao giờ cảm thấy khó thở trên các phiến đường cao tốc hoặc trên núi. Chiều cao ghế 820mm thực sự có thể quản lý được đối với những người lái ngắn hơn và tùy chọn hệ thống treo thấp hơn sẽ làm giảm nó hơn nữa mà không phá hủy sự điềm tĩnh. Điều khiến tôi thất vọng là trọng lượng ướt nặng 207 kg, thực sự quá gần F 800 GS để biện minh cho việc gọi đây là một chiếc máy nhẹ - bạn cảm nhận được từng kg khi bạn đang vật lộn với đường đua lầy lội hoặc nhặt nó lên sau một chiếc xe đạp tốc độ chậm. Mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý khoảng 4,5L/100km, ABS rất tự tin và chất lượng chế tạo thường là chống đạn của BMW, nhưng hệ thống treo ở thiết lập tiêu chuẩn được điều chỉnh nhẹ nhàng đến mức nó lặn mạnh khi phanh cứng.