Aprilia Rsv4 Rr
The Aprilia Rsv4 Rr has a top speed of 299 km/h, produces 201 hp and weighs 199 kg. Motoryk rates it 9/10.
Aprilia RSV4 được giới thiệu vào năm 2009 như một siêu xe được chế tạo theo mục đích được phát triển cùng với chương trình Giải vô địch siêu xe thế giới của Aprilia, có động cơ V4 65 độ độc đáo. Biến thể RSV4 RR (Race Replica) được ra mắt vào năm 2015 như một mô hình đặc điểm kỹ thuật cao hơn với hệ thống treo Öhlins, phanh Brembo và gói điện tử Aprilia Performance Ride Control (APRC) có nguồn gốc trực tiếp từ đua xe. Nó nhanh chóng nổi tiếng là một trong những siêu xe được sản xuất tiên tiến nhất về mặt kỹ thuật hiện có, giành được nhiều giải vô địch siêu xe thế giới và liên tục được xếp hạng trong số những chiếc xe đạp hiệu suất hàng đầu trong phân khúc.
201 hp
Quyền lực
115 Nm
Mô-men xoắn
199 kg
Cân nặng
299 km/h
Tốc độ tối đa
7.5 L/100km (estimated real-world average; official figure ~6.8 L/100km)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
V4 Engine Excellence
The 65° V4 engine is derived directly from Aprilia's MotoGP program, producing around 201hp in stock form. It's known for strong reliability when properly maintained, though valve clearance checks every 15,000km are critical and often overlooked by previous owners.
Steep Depreciation Curve
The RSV4 RR depreciates significantly in its first 2-3 years, making used examples strong value buys compared to new. However, always verify service history as maintenance costs are high and skipped services can lead to expensive engine repairs.
Watch the Electronics
The advanced electronics suite — including Aprilia Performance Ride Control (APRC) — is a major selling point but can be costly to diagnose or repair if faults develop. Check that all rider modes, traction control, and quickshifter function correctly before purchasing.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Giới thiệu động cơ V4 65 độ 999.6ccm, ly hợp dép, khung gầm hình học có thể điều chỉnh, công suất 180hp.
Hộp khí và khay nạp được sửa đổi, gói điện tử cập nhật, cải tiến công thái học nhỏ, cung cấp nhiên liệu được cải thiện.
Động cơ khoan đến 999.6ccm với nội thất sửa đổi, hình dạng khung mới, hệ thống treo Öhlins cập nhật, kiểm soát lực kéo được cải thiện.
Thiết kế lại lớn, tùy chọn động cơ 1077ccm mới trên Nhà máy, IMU sáu trục, ABS vào cua, khung gầm và thân xe được cập nhật.
Tiêu chuẩn V4 1077ccm mới trên RR, thân xe khí động học được sửa đổi với cánh, thiết bị điện tử cập nhật, công suất 217 mã lực.
Vỏ động cơ được thiết kế lại, cải thiện khả năng cung cấp năng lượng, cập nhật Öhlins bán chủ động, khí động học tinh tế, tuân thủ Euro 5.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The best used superbike money can buy if you're prepared."
$10,000-$16,000 usedThe RSV4 RR is genuinely one of the best superbikes ever made, full stop. That 65-degree V4 pulls like nothing else in the class, the chassis is razor-sharp, and when the electronics are dialed in, it'll lap most dedicated track tools. Used examples from 2015 onward are solid buys if the service history checks out — these engines are robust when maintained, but skip a valve clearance and you're looking at a painful bill. Here's the real talk: budget an extra $1,500-2,000 minimum for a fresh service when you buy used. Check the Öhlins suspension for leaks, inspect the frame around the swingarm pivot for cracks if it's been tracked hard, and verify the quickshifter works cleanly in both directions. Cosmetic fairings are expensive and fragile. Also, the ergonomics are brutally committed — this is a racetrack motorcycle with plates, not a commuter with attitude.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Aprilia Rsv4 Rr — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALListen for uneven idle, test all RPM ranges
Check charging voltage, look for melted connectors
Listen for rattling on cold start near engine top
Feel for slipping under hard acceleration or judder
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Strong engine, but electrical gremlins plague neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Aprilia Rsv4 Rr
Bmw S 1000 Rr
Ducati Panigale V4
Bmw M 1000 Rr
Aprilia Rsv4
Aprilia Rsv4 Factory
Compare Aprilia Rsv4 Rr Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Aprilia Rsv4 Rr vs Bmw S 1000 Rr
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 Rr vs Ducati Panigale V4
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 Rr vs Bmw M 1000 Rr
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 Rr vs Aprilia Rsv4
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Rsv4 Rr vs Aprilia Rsv4 Factory
Specs · Power · Buyer verdict
More Aprilia Rsv4 Rr Guides
More from Aprilia
View all Aprilia models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Aprilia Rsv4 Rr? +
Throttle body sync issues causing rough idle: Listen for uneven idle, test all RPM ranges (moderate) | Stator and regulator/rectifier failure: Check charging voltage, look for melted connectors (serious) | Cam chain tensioner wear on high-mileage bikes: Listen for rattling on cold start near engine top (serious)
Is the Aprilia Rsv4 Rr a good motorcycle? +
The best used superbike money can buy if you're prepared. Rating: 9.0/10. Best for: Experienced riders wanting serious track-capable performance. Avoid if: You want comfort or low maintenance costs.
What is the horsepower of the Aprilia Rsv4 Rr? +
The Aprilia Rsv4 Rr produces 201 hp @ 13,000 rpm, with 115 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: 299 km/h.
Is the Aprilia Rsv4 Rr good for beginners? +
Not really — the Aprilia Rsv4 Rr is better for experienced riders (20113000 hp can be intimidating). Experienced riders wanting serious track-capable performance Avoid if: You want comfort or low maintenance costs
Is the Aprilia Rsv4 Rr reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Aprilia Rsv4 Rr, notably: Stator and regulator/rectifier failure (Check charging voltage, look for melted connectors). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Aprilia Rsv4 Rr good for daily use? +
Experienced riders wanting serious track-capable performance Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average; official figure ~6.8 L/100km).
