Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Yamaha/Yzf-r125
Yamaha Yzf-r125
Sport

Yamaha Yzf-r125

Yamaha YZF-R125 được giới thiệu vào năm 2008 như một chiếc mô tô siêu thể thao 125ccm được thiết kế để mang lại phong cách và hiệu suất dòng R kích thước đầy đủ cho người học và loại giấy phép A1. Nó đã trải qua một cuộc thiết kế lại đáng kể vào năm 2014 với thân xe được cập nhật và một lần nữa vào năm 2019 với động cơ làm mát bằng chất lỏng mới có công nghệ VVA (Variable Valve Actuation), đưa nó đến gần hơn về hiệu suất và vẻ ngoài với những người anh em lớn hơn của nó. Nó vẫn là một trong những chiếc xe thể thao 125ccm bán chạy nhất ở châu Âu, được đánh giá rộng rãi về chất lượng xây dựng cao cấp và cảm giác xe thể thao chính hãng ở cấp độ đầu vào.

15 hp

Quyền lực

11.5 Nm

Mô-men xoắn

142 kg

Cân nặng

110 km/h

Tốc độ tối đa

2.8 L/100km or approx. 35 km/L (typical real-world average)

Nhiên liệu

Đã thành công

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Video Review

Watch Video Review

Những điều người mua nên biết

🔧

Watch the Coolant System

The YZF-R125 is liquid-cooled, which adds complexity — used buyers should check for coolant leaks around the water pump and radiator hoses, as neglected maintenance here can lead to costly repairs.

💰

Strong Resale Value

The R125 holds its value exceptionally well compared to rival 125cc bikes, largely due to Yamaha's brand reputation and high demand from new A1-licence riders in the UK and Europe.

⚙️

VVA Engine Technology

Post-2019 models feature Yamaha's Variable Valve Actuation (VVA) system — borrowed from their larger bikes — delivering noticeably stronger mid-range and top-end power than most 125cc competitors.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

2008–2018 Gen 1

Xi-lanh đơn làm mát bằng chất lỏng 124ccm nguyên bản, 15hp, khung thép, dĩa thông thường, thiết bị đo tương tự được giới thiệu.

expand_more
8.2/10

"Điểm chuẩn 125 thực sự có cảm giác giống như một chiếc xe máy."

Tôi đã dành gần 8.000 km cho một chiếc R125 năm 2014 để đi lại và cào vào cuối tuần, và điều khiến tôi ấn tượng ngay lập tức là Yamaha nghiêm túc với khung gầm - khung thép và hình học thực sự khen thưởng cho cam kết vào góc theo cách mà hầu hết các xe 125 đơn giản là không làm được. Động cơ làm mát bằng chất lỏng kéo sạch đến mức 10.000 vòng/phút nhưng bạn hoàn toàn sử dụng hộp số đó liên tục trên đường A, và bất cứ điều gì trên 100 km/h trên đường cao tốc có cảm giác như bạn đang đánh một con vật sợ hãi. Các dĩa thông thường rất mềm và bị phanh cứng, đây là nơi mà nguồn gốc ngân sách thực sự thể hiện. Tuy nhiên, đối với một tay đua mới học cách đọc góc và xây dựng kỷ luật ga, tôi cho rằng điều này đã dạy tôi nhiều thói quen tốt hơn một cỗ máy lười biếng, lười biếng hơn từng có.

Ưu điểm

+Hình dạng khung gầm thực sự khen thưởng khi vào cua đã cam kết
+Động cơ làm mát bằng chất lỏng chạy mát, đáng tin cậy
+Bảo vệ toàn bộ khi đi làm dài
+Giá trị bán lại mạnh mẽ trong suốt thế hệ
+Ghế thấp 780mm phù hợp với người lái ngắn hơn

Nhược điểm

Fork bị lặn nặng khi phanh cứng
Sử dụng đường cao tốc thực sự mệt mỏi
Đồng hồ analog cảm thấy lỗi thời vào năm 2015
Ghế Pillion có tính trang trí tốt nhất
Tốt nhất cho: Những người học nghiêm túc muốn giáo dục khung gầm thực sự Bỏ qua nếu: Bạn thường xuyên cần dặm đường cao tốc
2019–2022 Gen 2

Thân xe sửa đổi lấy cảm hứng từ YZF-R6, bảng điều khiển LCD mới, động cơ cập nhật đáp ứng Euro 4, kiểm soát lực kéo được thêm vào.

expand_more
2023–2025 Gen 3

Động cơ tuân thủ Euro 5, thân xe lấy cảm hứng từ R7, màn hình TFT đầy đủ màu sắc, khung gầm sửa đổi và hình dạng hệ thống treo.

expand_more

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

8.0/10
Tốt nhất cho
New riders wanting quality that lasts beyond CBT

"The smartest used 125 buy if you inspect it properly."

$2,500-$4,500 used

The R125 is genuinely the best-looking 125 you can buy used, and Yamaha's build quality means even tired examples hold together reasonably well. That VVA engine is smooth and rev-happy, pulling decently to its 10,000rpm limit once you're past the flat spot around 6,000rpm. It's not fast — let's be clear about that — but for city commuting and A-road blasts it's more than adequate, and the chassis is surprisingly planted for something this small. Used, you need to check three things hard: the exhaust collector, which rots from the inside out on pre-2019 bikes; the front forks for oil seepage; and whether anyone's fitted a non-standard exhaust and potentially invalidated the insurance. Service history matters more here than on bigger bikes because neglected oil changes punish the little engine fast. Avoid anything above 20,000 miles unless the price reflects it significantly.

Ưu điểm
Nhược điểm
Bỏ qua nếu: You need genuine A-road or dual-carriageway pace

Recommended Gear & Accessories

Full Specifications

Engine Power 15 hp @ 10,000 rpm
Torque 11.5 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 110 km/h
Weight 142 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 2.8 L/100km or approx. 35 km/L (typical real-world average)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yzf-r125

Compare Yamaha Yzf-r125 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Yamaha Yzf-r125 Guides

More from Yamaha

View all Yamaha models →

Community Reviews

Discussion