Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Yamaha/Yzf-r125
Yamaha Yzf-r125
Sport

Yamaha Yzf-r125

Yamaha YZF-R125 був представлений у 2008 році як суперспортивний мотоцикл об'ємом 125 куб. см, розроблений для того, щоб забезпечити повнорозмірний стиль та продуктивність серії R для учнів та категорії ліцензій A1. Він зазнав значного редизайну в 2014 році з оновленим кузовом і знову в 2019 році з новим двигуном з рідинним охолодженням з технологією VVA (Variable Valve Actuation), наблизивши його за продуктивністю та виглядом до своїх більших братів і сестер. Він залишається одним з найбільш продаваних спортивних велосипедів об'ємом 125 куб. см в Європі, широко визнаний за свою преміальну якість збірки та справжнє відчуття спортивного велосипеда на початковому рівні.

15 hp

Потужність

11.5 Nm

крутний момент

142 kg

Вага

110 km/h

Максимальна швидкість

2.8 L/100km or approx. 35 km/L (typical real-world average)

Паливо

Файред

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Video Review

Watch Video Review

Що повинні знати покупці

🔧

Watch the Coolant System

The YZF-R125 is liquid-cooled, which adds complexity — used buyers should check for coolant leaks around the water pump and radiator hoses, as neglected maintenance here can lead to costly repairs.

💰

Strong Resale Value

The R125 holds its value exceptionally well compared to rival 125cc bikes, largely due to Yamaha's brand reputation and high demand from new A1-licence riders in the UK and Europe.

⚙️

VVA Engine Technology

Post-2019 models feature Yamaha's Variable Valve Actuation (VVA) system — borrowed from their larger bikes — delivering noticeably stronger mid-range and top-end power than most 125cc competitors.

Покоління та характеристики за роками

2008–2018 Gen 1

Оригінальний одноциліндровий одноциліндровий рідинний охолодження 124 куб. см, 15 к.с., сталева рама, звичайні вилки, аналогові прилади представлені.

expand_more
8.2/10

"Еталон 125, який насправді відчувається як мотоцикл."

Я провів майже 8 000 кілометрів на автомобілі R125 2014 року на поїздках на роботу та подряпини у вихідні дні, і мене відразу вразило те, наскільки серйозно Yamaha сприйняла шасі — сталева рама та геометрія справді винагороджують зобов'язання щодо в'їзду на кут так, як більшість 125 просто не роблять. Двигун з рідинним охолодженням чисто досягає своєї точки 10 000 об/хв, але ви абсолютно постійно працюєте з коробкою передач на дорогах А-А, і все, що перевищує 100 км/год на автостраді, здається, що ви биєте перелякану тварину. Звичайні вилки м'які і занурюються під сильне гальмування, саме це є єдиним місцем, де дійсно видно походження бюджету. Тим не менш, для нового гонщика, який вчиться читати повороти та будувати дисципліну дросельної дисципліни, я б стверджував, що це навчило мене більше корисних звичок, ніж коли-небудь міг би мати більш слабка, ледача машина.

плюси

+Геометрія шасі справді винагороджує віддані повороти
+Двигун з рідинним охолодженням працює прохолодно, надійно
+Повний захист від обтічника на тривалих поїздках
+Висока вартість перепродажу протягом усього покоління
+Низьке 780мм сидіння підходить коротшим сідокам

мінуси

Вилки погано пірнають при сильному гальмуванні
Використання автомагістралі справді виснажливе
Аналогові годинники відчувають себе застарілими до 2015 року
Сидіння Pillion в кращому випадку декоративне
Найкраще для: Серйозні учні, які хочуть реальної освіти шасі Пропустити якщо: Вам регулярно потрібні милі на автомагістралі
2019–2022 Gen 2

Переглянутий кузов, натхненний YZF-R6, новий РК-панель, оновлений двигун, що відповідає Євро 4, доданий контроль тяги.

expand_more
2023–2025 Gen 3

Двигун, що відповідає вимогам Євро-5, кузов, натхненний R7, повнокольоровий TFT-дисплей, переглянута геометрія шасі та підвіски.

expand_more

Огляд вживаних покупців

8.0/10
Найкраще для
New riders wanting quality that lasts beyond CBT

"The smartest used 125 buy if you inspect it properly."

$2,500-$4,500 used

The R125 is genuinely the best-looking 125 you can buy used, and Yamaha's build quality means even tired examples hold together reasonably well. That VVA engine is smooth and rev-happy, pulling decently to its 10,000rpm limit once you're past the flat spot around 6,000rpm. It's not fast — let's be clear about that — but for city commuting and A-road blasts it's more than adequate, and the chassis is surprisingly planted for something this small. Used, you need to check three things hard: the exhaust collector, which rots from the inside out on pre-2019 bikes; the front forks for oil seepage; and whether anyone's fitted a non-standard exhaust and potentially invalidated the insurance. Service history matters more here than on bigger bikes because neglected oil changes punish the little engine fast. Avoid anything above 20,000 miles unless the price reflects it significantly.

плюси
мінуси
Пропустити якщо: You need genuine A-road or dual-carriageway pace

Recommended Gear & Accessories

Full Specifications

Engine Power 15 hp @ 10,000 rpm
Torque 11.5 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 110 km/h
Weight 142 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 2.8 L/100km or approx. 35 km/L (typical real-world average)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yzf-r125

Compare Yamaha Yzf-r125 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Yamaha Yzf-r125 Guides

More from Yamaha

View all Yamaha models →

Community Reviews

Discussion