Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Yamaha/Yzf-r125
Yamaha Yzf-r125
Sport

Yamaha Yzf-r125

Yamaha YZF-R125 был представлен в 2008 году как суперспортивный мотоцикл объемом 125 куб. см, призванный привнести полноразмерный стиль и производительность серии R для учащихся и категории лицензий A1. В 2014 году он претерпел существенные изменения: был обновлен кузов, а в 2019 году был установлен новый двигатель с жидкостным охлаждением, оснащенный технологией VVA (Variable Valve Actuation), что позволило ему приблизиться по своим характеристикам и внешнему виду к старшим братьям и сестрам. Он остается одним из самых продаваемых спортивных мотоциклов объемом 125 куб. см в Европе. Он широко известен благодаря превосходному качеству сборки и оригинальному спортивному мотоциклу начального уровня.

15 hp

Мощность

11.5 Nm

вращающий момент

142 kg

Вес

110 km/h

Максимальная скорость

2.8 L/100km or approx. 35 km/L (typical real-world average)

Топливо

справедливый

Тело

search Осмотрите этот велосипед сейчас

Video Review

Watch Video Review

Что следует знать покупателям

🔧

Watch the Coolant System

The YZF-R125 is liquid-cooled, which adds complexity — used buyers should check for coolant leaks around the water pump and radiator hoses, as neglected maintenance here can lead to costly repairs.

💰

Strong Resale Value

The R125 holds its value exceptionally well compared to rival 125cc bikes, largely due to Yamaha's brand reputation and high demand from new A1-licence riders in the UK and Europe.

⚙️

VVA Engine Technology

Post-2019 models feature Yamaha's Variable Valve Actuation (VVA) system — borrowed from their larger bikes — delivering noticeably stronger mid-range and top-end power than most 125cc competitors.

Поколения и характеристики по годам

2008–2018 Gen 1

Оригинальный одноцилиндровый двигатель объемом 124 куб. см с жидкостным охлаждением, 15 л.с., стальная рама, обычные вилки, представлены аналоговые приборы.

expand_more
8.2/10

"Бенчмарк 125, который на самом деле похож на мотоцикл."

Я проехал почти 8000 километров на R125 2014 года, добираясь до дома и выходного дня, и меня сразу же поразило, насколько серьезно Yamaha отнеслась к шасси: стальная рама и геометрия действительно оправдывают упорство при прохождении поворотов, в отличие от большинства моделей 125. Двигатель с жидкостным охлаждением отлично развивает скорость в 10 000 об/мин, но на дорогах категории А вы постоянно работаете на этой коробке передач, а скорость выше 100 км/ч на автомагистрали кажется, что вы бите испуганное животное. Обычные вилки мягкие и выдерживают резкие торможения, и именно в этом и заключаются самые бюджетные модели. Тем не менее, начинающий гонщик, который учится читать повороты и развивать дисциплину на дроссельной заслонке, я бы сказал, что это принесло мне больше полезных привычек, чем у бездельников и ленивых машин.

Плюсы

+Геометрия шасси действительно поощряет самоотверженное прохождение поворотов
+Двигатель с жидкостным охлаждением работает холодно и надежно
+Полная защита от внешних воздействий при длительных поездках
+Высокая стоимость при перепродаже на протяжении всего поколения
+Низкое сиденье 780 мм подходит для невысоких райдеров

Минусы

Вилки плохо ныряют при резком торможении
Использование автомагистралей действительно утомительно
Аналоговые часы, похоже, устарели к 2015 году
Сиденье Pillion в лучшем случае декоративное
Лучшее для: Серьезные ученики, желающие получить реальное обучение шасси Пропустите, если: Вам регулярно нужны мили по автомагистралям
2019–2022 Gen 2

Обновленный кузов, вдохновленный моделью YZF-R6, новая ЖК-приборная панель, обновленный двигатель, соответствующий стандарту Euro 4, добавлена антипробуксовочная система.

expand_more
2023–2025 Gen 3

Двигатель, соответствующий стандарту Евро-5, кузов в стиле R7, полноцветный TFT-дисплей, пересмотренная геометрия шасси и подвески.

expand_more

Отзыв покупателя б/у

8.0/10
Лучшее для
New riders wanting quality that lasts beyond CBT

"The smartest used 125 buy if you inspect it properly."

$2,500-$4,500 used

The R125 is genuinely the best-looking 125 you can buy used, and Yamaha's build quality means even tired examples hold together reasonably well. That VVA engine is smooth and rev-happy, pulling decently to its 10,000rpm limit once you're past the flat spot around 6,000rpm. It's not fast — let's be clear about that — but for city commuting and A-road blasts it's more than adequate, and the chassis is surprisingly planted for something this small. Used, you need to check three things hard: the exhaust collector, which rots from the inside out on pre-2019 bikes; the front forks for oil seepage; and whether anyone's fitted a non-standard exhaust and potentially invalidated the insurance. Service history matters more here than on bigger bikes because neglected oil changes punish the little engine fast. Avoid anything above 20,000 miles unless the price reflects it significantly.

Плюсы
Минусы
Пропустите, если: You need genuine A-road or dual-carriageway pace

Рекомендуемая экипировка и аксессуары

Full Specifications

Engine Power 15 hp @ 10,000 rpm
Torque 11.5 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 110 km/h
Weight 142 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 2.8 L/100km or approx. 35 km/L (typical real-world average)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yzf-r125

Compare Yamaha Yzf-r125 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Yamaha Yzf-r125 Guides

More from Yamaha

View all Yamaha models →

Community Reviews

Discussion