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All Bikes/Yamaha/Yzf-r125
Yamaha Yzf-r125
Sport

Yamaha Yzf-r125

The Yamaha Yzf-r125 has a top speed of 110 km/h, produces 15 hp and weighs 142 kg. Motoryk rates it 8/10.

यामाहा YZF-R125 को 2008 में 125cc सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिल के रूप में पेश किया गया था, जिसे लर्नर और A1 लाइसेंस श्रेणी में पूर्ण आकार की R-सीरीज़ स्टाइल और प्रदर्शन लाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 2014 में इसे अपडेटेड बॉडीवर्क के साथ और फिर 2019 में VVA (वेरिएबल वॉल्व एक्चुएशन) तकनीक वाले नए लिक्विड-कूल्ड इंजन के साथ एक महत्वपूर्ण रीडिज़ाइन किया गया, जिससे यह अपने बड़े भाई-बहनों के प्रदर्शन और लुक में करीब आ गई। यह यूरोप में सबसे ज्यादा बिकने वाली 125cc स्पोर्ट बाइक में से एक बनी हुई है, जिसे व्यापक रूप से इसकी प्रीमियम बिल्ड क्वालिटी और एंट्री लेवल पर असली स्पोर्टबाइक फील के लिए जाना जाता है।

15 hp

पावर

11.5 Nm

टॉर्क

142 kg

वज़न

110 km/h

टॉप स्पीड

2.8 L/100km or approx. 35 km/L (typical real-world average)

फ्यूल

फेयर्ड

बॉडी

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खरीदारों को क्या पता होना चाहिए

🔧

Watch the Coolant System

The YZF-R125 is liquid-cooled, which adds complexity — used buyers should check for coolant leaks around the water pump and radiator hoses, as neglected maintenance here can lead to costly repairs.

💰

Strong Resale Value

The R125 holds its value exceptionally well compared to rival 125cc bikes, largely due to Yamaha's brand reputation and high demand from new A1-licence riders in the UK and Europe.

⚙️

VVA Engine Technology

Post-2019 models feature Yamaha's Variable Valve Actuation (VVA) system — borrowed from their larger bikes — delivering noticeably stronger mid-range and top-end power than most 125cc competitors.

जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से

2008–2018 Gen 1

ओरिजिनल 124cc लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर, 15hp, स्टील फ्रेम, पारंपरिक फोर्क्स, एनालॉग इंस्ट्रूमेंटेशन पेश किया गया।

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8.2/10

"बेंचमार्क 125 जो वास्तव में मोटरसाइकिल की तरह लगता है।"

मैंने 2014 के R125 कम्यूटिंग और वीकेंड स्क्रैचिंग पर लगभग 8,000 किलोमीटर की दूरी तय की, और जिस बात ने मुझे तुरंत चौंका दिया वह यह था कि यामाहा ने चेसिस को कितनी गंभीरता से लिया - स्टील फ्रेम और ज्योमेट्री वास्तव में कॉर्नर-एंट्री प्रतिबद्धता को इस तरह से पुरस्कृत करते हैं कि अधिकांश 125 बस नहीं करते हैं। लिक्विड-कूल्ड इंजन अपने 10,000rpm स्वीट स्पॉट तक सफाई से खींचता है, लेकिन आप पूरी तरह से उस गियरबॉक्स को A-Roads पर लगातार काम कर रहे हैं, और मोटरवे पर 100 किमी/घंटा से ऊपर की किसी भी चीज़ को ऐसा लगता है जैसे आप एक डरे हुए जानवर को मार रहे हैं। पारंपरिक फोर्क्स नरम होते हैं और हार्ड ब्रेकिंग के तहत गोता लगाते हैं, यही वह जगह है जहां से बजट की उत्पत्ति वास्तव में दिखाई देती है। फिर भी, एक नए राइडर के लिए जो कोने पढ़ना और थ्रॉटल अनुशासन बनाना सीख रहा है, मैं तर्क दूँगा कि इससे मुझे एक आलसी, आलसी मशीन की तुलना में अधिक अच्छी आदतें सिखाई गईं।

फ़ायदे

+चेसिस ज्योमेट्री वास्तव में प्रतिबद्ध कॉर्नरिंग को पुरस्कृत करती है
+लिक्विड-कूल्ड इंजन मज़बूती से ठंडा चलता है
+लंबी यात्राओं पर फुल-फेयरिंग सुरक्षा
+पूरी पीढ़ी में मजबूत पुनर्विक्रय मूल्य
+कम 780 mm सीट छोटे राइडर्स के लिए उपयुक्त है

विपक्ष

हार्ड ब्रेकिंग के तहत फोर्क्स बुरी तरह से गोता लगाते हैं
मोटरवे का उपयोग वास्तव में थका देने वाला है
एनालॉग घड़ियाँ 2015 तक पुरानी लगती हैं
पिलियन सीट सबसे अच्छी तरह से सजावटी है
के लिए सबसे अच्छा: वास्तविक चेसिस शिक्षा चाहने वाले गंभीर शिक्षार्थी अगर छोड़ दें: आपको नियमित रूप से मोटरवे मील की आवश्यकता होती है
2019–2022 Gen 2

YZF-R6 से प्रेरित संशोधित बॉडीवर्क, नया एलसीडी डैश, अपडेटेड इंजन मीटिंग यूरो 4, ट्रैक्शन कंट्रोल जोड़ा गया।

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2023–2025 Gen 3

यूरो 5 अनुरूप इंजन, R7-प्रेरित बॉडीवर्क, फुल-कलर TFT डिस्प्ले, संशोधित चेसिस और सस्पेंशन ज्योमेट्री।

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प्रयुक्त क्रेता समीक्षा

8.0/10
के लिए सबसे अच्छा
New riders wanting quality that lasts beyond CBT

"The smartest used 125 buy if you inspect it properly."

$2,500-$4,500 used

The R125 is genuinely the best-looking 125 you can buy used, and Yamaha's build quality means even tired examples hold together reasonably well. That VVA engine is smooth and rev-happy, pulling decently to its 10,000rpm limit once you're past the flat spot around 6,000rpm. It's not fast — let's be clear about that — but for city commuting and A-road blasts it's more than adequate, and the chassis is surprisingly planted for something this small. Used, you need to check three things hard: the exhaust collector, which rots from the inside out on pre-2019 bikes; the front forks for oil seepage; and whether anyone's fitted a non-standard exhaust and potentially invalidated the insurance. Service history matters more here than on bigger bikes because neglected oil changes punish the little engine fast. Avoid anything above 20,000 miles unless the price reflects it significantly.

फ़ायदे
विपक्ष
अगर छोड़ दें: You need genuine A-road or dual-carriageway pace

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Yzf-r125 — owned, ridden, recommended.

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सामान्य समस्याएँ

🔥 2 CRITICAL
🔥Camchain tensioner wear causing rattling SERIOUS

Cold start rattle, listen for ticking at idle

Fix cost: $80-$150
🔥Stator and regulator rectifier failure SERIOUS

Check battery voltage, dimming lights under load

Fix cost: $100-$250
⚠️Coolant leaks from water pump seals MODERATE

Inspect weep hole under pump for coolant residue

Fix cost: $50-$120
⚠️Neglected service intervals on high mileage bikes MODERATE

Ask for service history, check oil condition and colour

Fix cost: $100-$300

प्री-परचेज चेकलिस्ट

Cold start the engine yourself
Check service history documentation
Inspect for crash damage or bent forks
Test all electrics including charging system

Reliable if serviced regularly, avoid neglected examples

Full Specifications

Engine Power 15 hp @ 10,000 rpm
Torque 11.5 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 110 km/h
Weight 142 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 2.8 L/100km or approx. 35 km/L (typical real-world average)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

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Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Yzf-r125? +

Camchain tensioner wear causing rattling: Cold start rattle, listen for ticking at idle (serious) | Stator and regulator rectifier failure: Check battery voltage, dimming lights under load (serious) | Coolant leaks from water pump seals: Inspect weep hole under pump for coolant residue (moderate)

Is the Yamaha Yzf-r125 a good motorcycle? +

The smartest used 125 buy if you inspect it properly. Rating: 8.0/10. Best for: New riders wanting quality that lasts beyond CBT. Avoid if: You need genuine A-road or dual-carriageway pace.

What is the horsepower of the Yamaha Yzf-r125? +

The Yamaha Yzf-r125 produces 15 hp @ 10,000 rpm, with 11.5 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 110 km/h.

Is the Yamaha Yzf-r125 good for beginners? +

Yes — the Yamaha Yzf-r125 is a reasonable choice for new riders (15 hp is manageable), weighing 142 kg. New riders wanting quality that lasts beyond CBT

Is the Yamaha Yzf-r125 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Yzf-r125, notably: Camchain tensioner wear causing rattling (Cold start rattle, listen for ticking at idle). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Yzf-r125 good for daily use? +

New riders wanting quality that lasts beyond CBT Fuel: 2.8 L/100km or approx. 35 km/L (typical real-world average).

How fast is the Yamaha Yzf-r125? +

The Yamaha Yzf-r125 reaches a top speed of 110 km/h, producing 15 hp at 142 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha Yzf-r125? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Yzf-r125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/yzf-r125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.