Yamaha Yz250f
The Yamaha Yz250f has a top speed of ~145 km/h (estimated; not designed for top speed — purpose-built motocross racer), produces ~40 hp and weighs ~105 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ইয়ামাহা YZ250F ২০০১ সালে 250 সিসি ফোর-স্ট্রোক মোটোক্রস সেগমেন্টে ইয়ামাহার প্রবেশ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা ঐতিহ্যবাহী টু-স্ট্রোক ক্লাসের পাশাপাশি দ্রুত জনপ্রিয়তা বৃদ্ধি পেয়েছিল। এটি দ্রুত সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক এবং সর্বাধিক বিক্রিত 250 সিসি মোটোক্রস বাইকগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে, একাধিক এএমএ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে এবং নির্ভরযোগ্যতা এবং শক্তিশালী YZ250F বছরের পর বছর ধরে উল্লেখযোগ্য পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল, যার মধ্যে 2014 সালে এবং আবার 2019 সালে একটি বড় ওভারহোল সহ বৈদ্যুতিক স্টার্ট, একটি সংশোধিত ফ্রেম এবং পরবর্তী মডেলগুলিতে আপডেট জ্বালানী ইনজেকশনের মতো বৈ
~40 hp
ক্ষমতা
~26 Nm
টর্ক
~105 kg
ওজন
~145 km/h (estimated; not designed for top speed — purpose-built motocross racer)
শীর্ষ গতি
~5.5 L/100km / ~18 km/L (estimated; varies significantly with riding intensity — note: off-road/motocross use makes precise figures difficult to pin down)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Strong Resale Value
The YZ250F consistently holds its value better than most competitors, often retaining 70-80% of its price after a year. This makes it a smart investment whether you plan to keep or sell it.
Watch the Valves
Valve clearance checks are critical on the YZ250F and should be inspected every 15-20 hours of riding. Neglected valves are the most common cause of expensive engine damage on used bikes.
Electric Start Advantage
Models from 2019 onward include electric start as a standard feature, a major convenience upgrade over older kick-start-only versions. This addition significantly boosted the bike's appeal without adding much weight.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
উদ্বোধনী YZ250F লঞ্চ; 249 সিসি লিকুইড-কুল্ড ফোর-স্ট্রোক; পাঁচ গতির গিয়ারবক্স; অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম; টাইটানি
"ফোর-স্ট্রোক বিপ্লব এসেছিল, এবং এটি আসলে কাজ করেছিল।"
যখন ইয়ামাহা ২০০১ সালে YZ250F ছেড়ে দিয়েছিল, তখন আমি সত্যিই জানতাম না যে 250 ফোর-স্ট্রোক আমি কয়েক বছর ধরে যে চিৎকার দু-স্ট্রোক রেস করেছিলাম তা চালিয়ে যেতে পারে কিনা - এটি সম্ভবত এবং তারপরে কিছু। এই ডিওএইচসি মোটরটি মিড-রেঞ্জ থেকে পরিষ্কারভাবে টেনে আসে এমন ভাবে যা কখনও 250 টু-স্ট্রোক করেনি, যা কর্নার-এক্সিট অন-অফ আক্রমণাত্মক না পরিবর্তে অনুমানযোগ্য এবং ক্ষমাশীল অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমটি শাস্তি না করেই শক্ত এবং 98 কেজি ভেজায় এটি একবার আপনি চলাচল করার পরে সংখ্যার পরামর্শ দেওয়ার চেয়ে হালকা মনে হয়। সৎ দুর্বল স্পট: ভালভ ক্লিয়ারেন্সগুলি এই প্রাথমিক মোটরগুলিতে আবেগভাবে পরীক্ষা করা দরকার এবং পাঁচ-গতির গিয়ারবক্সটি কয়েক বছর পরে যা এসেছিল তার তুলনায় অস্পষ্ট মনে হয়েছিল - পাশাপাশি তাড়াতাড়ি নিরপেক্ষ সন্ধান করা একটি ছোট প্র
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত সিলিন্ডার হেড এবং ইনটেক; আপডেট করা সাসপেনশন সেটিংস; পুনরায় স্টাইল করা বডিওয়ার্ক
"ইয়ামাহা অবশেষে হিটটি সাজানো হয়েছে, এটি সত্যিই রাইডযোগ্য করে তুলেছে।"
জেনারেল 2 মূল YZ250F সম্পর্কে আমাকে সবচেয়ে বেশি বিরক্ত করেছিল তা সংশোধন করে - সেই স্প্যাপি, প্রায় সহিংস পাওয়ারব্যান্ড যা আপনি মনোযোগ না দিলে রিয়ার এন্ড মিড-কোণার পরিবর্তন করবে। সংশোধিত হেড এবং ইনটেক নীচে থেকে মাঝখানে স্থানান্তরকে মসৃণ করে তোলে, যাতে আপনি আসলে হালকা সুইচের পরিবর্তে একটি সরঞ্জামের মতো থ্রোটলটি ব্যবহার করতে পারেন। 98 কেজিতে এটি এখনও ছন্দ বিভাগগুলির মাধ্যমে রোপণ এবং ফ্লিকযোগ্য বলে মনে হয় এবং আপডেট করা সাসপেনশন সেটিংস অবিলম্বে একটি সম্পূর্ণ রিভালভের প্রয়োজন ছাড়াই গড় আকারের রাইডারদের জন্য লক্ষণ আমার গ্রিপ হল সিট - এটি 45 মিনিটের মোটোর পরে একটি শাস্তি ডিভাইস - এবং উচ্চ-আরপিএম পিক পাওয়ার এখনও দাবি করে যে আপনি এটি 10,000 আরপিএম এর উপরে ঘুরিয়ে রাখুন বা এটি আপনার উপর সাইন অফ করে দেয়।
পেশাদার
অসুবিধা
নতুন ফ্রেম জ্যামিতি; সংশোধিত ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ; আপডেট জ্বালানী-এয়ার ম্যাপিং; হালকা সামগ্রিক
"ইয়ামাহা অবশেষে YZ250F কে সত্যিই দ্রুত এবং ফ্লিকযোগ্য করে তুলেছে।"
সংশোধিত ফ্রেম জ্যামিতি এই বাইকটিকে সামান্য কাঠের অনুভূতিযুক্ত Gen 2 থেকে এমন কিছুতে রূপান্তরিত করে যা আসলে কোণগুলির মধ্য দিয়ে ঘোরানো হয় ইয়ামাহা আপডেট করা ইন্টারনালগুলির সাথে মিডরেঞ্জ থেকে আরও স্ন্যাপ আউট করে এবং এই 10,000-rpm টর্ক হিট বাস্তব - আপনি যদি আপনার শরীরের অবস্থানে অলস হন তবে এটি আপনাকে অফ-গার্ড ধরে রাখার জন্য যথেষ্ট শক্ত করে তোলে। 98 কেজি ভিজে এটি গ্রিডের সবচেয়ে হালকা 250F নয়, তবে এটি সংখ্যার পরামর্শের চেয়ে ভাল ওজন মুখোশ করে এবং নতুন এক্সস্ট নোটটি তার পূর্বসূরীর টিনি র্যাস্প ছাড়াই সত্যিই আক্রমণাত্মক। আমার সৎ গ্রিপ: পাওয়ার ডেলিভারি এতটাই শীর্ষস্থানীয় যে শুরু-টু-ইন্টারমিডিয়েট রাইডাররা তাদের অর্ধেক সময় ভুল রেভ রেঞ্জে ব্যয় করবে এবং স্টক সাসপেনশনের 75 কেজির বেশি ব্যক্তির জন্য একটি সম্পূর্ণ রিভালভ প্রয়োজন।
পেশাদার
অসুবিধা
উল্লেখযোগ্য ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ; নতুন সিলিন্ডার মাথা; সংশোধিত চ্যাসিস; জ্বালানী ইনজেকশন
নতুন অ্যালুমিনিয়াম দ্বিপাক্ষিক বিম ফ্রেম; সংশোধিত জ্বালানী ইনজেকশন; আপডেট সাসপেন
বর্ধিত বোর সহ নতুন ইঞ্জিন; সংশোধিত পাওয়ার ভালভ; আপডেট করা চ্যাসিস জ্যামিতি; লঞ্চ কন্ট্রোল
সংশোধিত সিলিন্ডার হেড এবং জ্বলন চেম্বার; আপডেট করা ইসিইউ ম্যাপিং; পরিশোধিত সাসপেনশন;
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The used YZ250F is a brilliant buy with documented service history."
$3,500-$6,500 usedThe YZ250F is genuinely one of the best motocross bikes ever built, and buying one used makes a lot of sense if you know what to look for. Yamaha's reliability reputation is well-earned here — these engines are tough, and a well-maintained example will reward you handsomely. The KYB suspension is class-leading, the power delivery is smooth yet sharp, and it handles like it's on rails. Honestly, it's the benchmark other manufacturers chase. That said, buying used means doing your homework. Check the hours on the engine religiously — valves need checking every 15-20 hours and a top-end rebuild around 80-100 hours. Ask for maintenance records. A neglected YZ250F can get expensive fast. Look for scored forks, worn linkage bearings, and listen for any rattling at idle. Cosmetics don't matter much — mechanicals do. A clean 2019 or newer with documented service history is absolutely worth the premium over a cheaper, mystery-mileage bike.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Yz250f — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALCheck service history, listen for ticking at idle
Check compression, look for blue smoke on startup
Test throttle response, check for hesitation or stumbling
Compress forks and shock, check for oil leaks or sag
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Reliable if maintained, abuse kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yz250f
Ktm Sx-f 350
Kawasaki Kx 250
Suzuki Rm-z250
Yamaha Yz 250 F
Gas Gas Ex 350f
Compare Yamaha Yz250f Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yz250f vs Ktm Sx-f 350
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz250f vs Kawasaki Kx 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz250f vs Suzuki Rm-z250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz250f vs Yamaha Yz 250 F
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz250f vs Gas Gas Ex 350f
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Yz250f Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Yz250f? +
Worn valve clearances from hard use: Check service history, listen for ticking at idle (serious) | Fouled or worn piston and rings: Check compression, look for blue smoke on startup (serious) | Clogged or damaged carburetor jetting: Test throttle response, check for hesitation or stumbling (moderate)
Is the Yamaha Yz250f a good motorcycle? +
The used YZ250F is a brilliant buy with documented service history. Rating: 8.5/10. Best for: Intermediate to advanced riders wanting proven motocross performance. Avoid if: You want a mystery-history bargain basement deal.
What is the horsepower of the Yamaha Yz250f? +
The Yamaha Yz250f produces ~40 hp @ 12,500 rpm (estimated for modern 2019+ models; earlier models slightly less), with ~26 Nm @ 10,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~145 km/h (estimated; not designed for top speed — purpose-built motocross racer).
Is the Yamaha Yz250f good for beginners? +
Yes — the Yamaha Yz250f is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 105 kg. Intermediate to advanced riders wanting proven motocross performance
Is the Yamaha Yz250f reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Yz250f, notably: Worn valve clearances from hard use (Check service history, listen for ticking at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Yz250f good for daily use? +
Intermediate to advanced riders wanting proven motocross performance Fuel: ~5.5 L/100km / ~18 km/L (estimated; varies significantly with riding intensity — note: off-road/motocross use makes precise figures difficult to pin down).
How fast is the Yamaha Yz250f? +
The Yamaha Yz250f reaches a top speed of ~145 km/h (estimated; not designed for top speed — purpose-built motocross racer), producing 40 hp at 105 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Yz250f? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Yz250f, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/yz250f/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
