Yamaha Xt600
The Yamaha Xt600 has a top speed of 155 km/h, produces 45 hp and weighs 176 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha XT600 була представлена в 1984 році як еволюція попереднього XT500, оснащений більш сучасним одноциліндровим чотиритактним двигуном і став одним з найпопулярніших двоспортивних/ендуро мотоциклів своєї епохи. Він отримав широке визнання своєю надійністю та універсальністю, використовувавшись у далекій пригодницькій їзді, включаючи сцену ралі Париж-Дакар. Виробництво тривало через різні оновлення приблизно до 2003 року, коли врешті-решт його змінив XT660R.
45 hp
Потужність
50 Nm
крутний момент
176 kg
Вага
155 km/h
Максимальна швидкість
4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Rock-Solid Reliability
The XT600's air-cooled single-cylinder engine is renowned for its simplicity and longevity, often running well past 100,000 km with basic maintenance. Its straightforward design makes it easy and cheap to work on yourself.
Watch the Carb & Valves
Common issues include gummed-up carburetors from ethanol fuel and neglected valve clearances, which can cause hard starting and poor performance. Always verify valve adjustments have been done every 6,000 km before buying.
Strong Resale Value
The XT600 holds its value well due to its cult following among adventure and dual-sport riders worldwide. A well-maintained example is easy to sell and commands a premium over comparable bikes of its era.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний одноциліндровий 595 куб. см, барабанне заднє гальмо, подвійні фари, карбюратор, трубчаста сталева рама.
"Міцний піонер, який чесно заробив кожен шрам."
XT600 Gen 1 - це велосипед, який в основному винайшов пригодницький сингл з великим отвором, і їзда на ньому сьогодні все ще дає зрозуміти це - пальчик 595 куб. см сильно тягне з 3000 об/хв з каденцією грудей, що робить кожну грунтову дорогу цілеспрямованою. Висота сидіння 890 мм у поєднанні з мокрою вагою 178 кг означає, що менші гонщики будуть боротися з нею на повільній технічній місцевості, а барабанне заднє гальмо справді оптимістично налаштоване на все, що перевищує помірний темп бездоріжжя. Подвійні фари виглядали сміливо в 1982 році, але забезпечують нерівномірне освітлення за сучасними стандартами, а карб потребує більш насиченого затиску голки холодним вранці або ви скандуєте на нього протягом п'яти хвилин. Однак це правильно, це жорстока механічна чесність - все доступно, можна виправити узбіччя, а трубчаста сталева рама зловживає, що може скласти щось більш витончене.
плюси
мінуси
Доопрацьована рама, додано дискове заднє гальмо, одинарна кругла фара, оновлений карбюратор, поліпшені компоненти підвіски.
"Чесна робоча конячка, яка ніколи не прикидається гламурною."
Я провів майже 30 000 км на XT600 '97 на всьому, від альпійських переходів до марокканських трас, і перше, що вас вражає, це те, що двигун просто відмовляється драматизувати - він чисто тягне від 2000 об/хв, подача потужності настільки лінійна, що майже нудно, і якось це стає глибоко заспокійливим, коли ви вибираєте лінію через пухкий сланець на висоті. Задній диск був прострочений і справді перетворює впевненість у гальмуванні над старим барабаном, хоча передня однопоршнева установка все ще потребує твердої віри у ваш вказівний палець. Висота сидіння реальна — коротші гонщики будуть танцювати на одному нозі при вогні, а через 200 км сідло починає розмову з вашими сидіннями, які ви не хотіли мати. У цьому поколінні Yamaha впорався з переглянутою підвіскою, яка тепер справляється з навантаженими гастролями, не валяючись, як втомлений матрац, що робить його одним з небагатьох великих синглів, яким можна насправді довіряти, коли дорога стає поганою.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"A genuinely capable adventure bike that rewards a careful used buyer."
$1,500-$4,500 usedThe XT600 is one of those bikes that rewards patient buyers who do their homework. Built from 1984 through 2003, these singles are genuinely tough — Yamaha got the recipe right early and barely touched it. The thumper engine will run forever if it's been maintained, and that's exactly where you need to focus your inspection. Cold-start behaviour tells you everything: it should fire within two or three kicks when cold. If the previous owner says it 'needs a warm-up ritual,' walk away. Rust is the real enemy here. Check the frame around the headstock and swingarm pivot religiously — surface stuff is fine, structural pitting is not. Carburettor diaphragms harden with age and kill throttle response, budget $50-80 for a rebuild kit regardless. Forks leak eventually on anything over 15 years old, so factor in a seal service. Electrics are blessedly simple but check every connection for corrosion. What you get is a genuinely capable adventure-tourer that'll go anywhere, fix itself with basic tools, and never strand you 200 miles from civilisation. That's worth a lot.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Xt600 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle quality, throttle response smoothness
Visible rust, soot marks, ticking noise when warm
Rattling on startup, listen at top of engine cold
All lights, ignition, check wiring loom for tape repairs
✅Контрольний список перед покупкою
Bulletproof if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xt600
Kawasaki Klr 650
Swm Superdual 650
Yamaha Xt 660
Suzuki Dr 650
Yamaha Xt660r
Compare Yamaha Xt600 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xt600 vs Kawasaki Klr 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt600 vs Swm Superdual 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt600 vs Yamaha Xt 660
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt600 vs Suzuki Dr 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt600 vs Yamaha Xt660r
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Xt600 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Xt600? +
Carburetor clogging and jetting issues: Cold start behavior, idle quality, throttle response smoothness (moderate) | Corroded or cracked exhaust headers: Visible rust, soot marks, ticking noise when warm (moderate) | Worn cam chain and tensioner noise: Rattling on startup, listen at top of engine cold (serious)
Is the Yamaha Xt600 a good motorcycle? +
A genuinely capable adventure bike that rewards a careful used buyer. Rating: 7.5/10. Best for: Adventurous riders wanting affordable, fixable long-distance transport. Avoid if: You want modern comfort or frequent highway cruising.
What is the horsepower of the Yamaha Xt600? +
The Yamaha Xt600 produces 45 hp @ 6,500 rpm, with 50 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 155 km/h.
Is the Yamaha Xt600 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Xt600 is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 176 kg. Adventurous riders wanting affordable, fixable long-distance transport
Is the Yamaha Xt600 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xt600, notably: Worn cam chain and tensioner noise (Rattling on startup, listen at top of engine cold). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Xt600 good for daily use? +
Adventurous riders wanting affordable, fixable long-distance transport Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha Xt600? +
The Yamaha Xt600 reaches a top speed of 155 km/h, producing 45 hp at 176 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Xt600? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xt600, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xt600/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
