Yamaha Xt600
The Yamaha Xt600 has a top speed of 155 km/h, produces 45 hp and weighs 176 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha XT600 ถูกนำมาเปิดตัวในปี 1984 เพื่อเป็นวิวัฒนาการของ XT500 รุ่นก่อนหน้านี้ โดยมีเครื่องยนต์สี่จังหวะสูบเดี่ยวที่ทันสมัยมากขึ้นและกลายเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ดูอัลสปอร์ต/เอนดูโรที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุคของตนได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในเรื่องความน่าเชื่อถือและความคล่องตัว โดยถูกนำมาใช้ในการขี่ผจญภัยทางไกลรวมถึงฉากแรลลี่ปารีส-ดาการ์การผลิตยังคงดำเนินต่อไปผ่านการอัปเดตต่างๆ จนถึงราวปี 2003 เมื่อในที่สุดก็ประสบความสำเร็จโดย XT660R
45 hp
พลังงาน
50 Nm
แรงบิด
176 kg
น้ำหนัก
155 km/h
ความเร็วสูงสุด
4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Reliability
The XT600's air-cooled single-cylinder engine is renowned for its simplicity and longevity, often running well past 100,000 km with basic maintenance. Its straightforward design makes it easy and cheap to work on yourself.
Watch the Carb & Valves
Common issues include gummed-up carburetors from ethanol fuel and neglected valve clearances, which can cause hard starting and poor performance. Always verify valve adjustments have been done every 6,000 km before buying.
Strong Resale Value
The XT600 holds its value well due to its cult following among adventure and dual-sport riders worldwide. A well-maintained example is easy to sell and commands a premium over comparable bikes of its era.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวกระบอกเดี่ยว 595cc แบบดั้งเดิม, เบรกดรัมด้านหลัง, ไฟหน้าคู่, คาร์บูเรต, โครงเหล็กท่อ
"ผู้บุกเบิกที่แข็งแกร่งซึ่งได้รับแผลเป็นทุกอย่างซื่อสัตย์"
XT600 Gen 1 เป็นมอเตอร์ไซค์ที่คิดค้นซิงเกิลแบบผจญภัยขนาดใหญ่โดยพื้นฐานแล้ว และการขี่รถจักรยานในปัจจุบันยังคงทำให้เห็นได้ชัดเจน — นิ้ว 595 ซีซี แรงดึงแรงจาก 3,000 รอบต่อนาที ด้วยความก้าวหน้าอกที่ทำให้ถนนทุ่งดินรู้สึกมีจุดมุ่งหมายอย่างเต็มที่ความสูงที่นั่ง 890 มม. รวมกับน้ำหนักเปียก 178 กิโลกรัมหมายความว่าผู้ขับขี่ที่เล็กกว่าจะต่อสู้ในภูมิประเทศทางเทคนิคที่ช้า และเบรกด้านหลังของดรัมก็มองโลกในแง่ดีอย่างแท้จริงในทุกสิ่งที่เหนือกว่าความเร็วออฟโรดปานกลางไฟหน้าคู่ดูโดดเด่นในปี 1982 แต่ให้แสงส่องสว่างที่สม่ำเสมอตามมาตรฐานที่ทันสมัย และคาร์โบไฮเดรตต้องการคลิปเข็มที่อุดมสมบูรณ์ในตอนเช้าที่หนาวเย็นหรือคุณกำลังร้องเพลงเป็นเวลาห้านาทีอย่างไรก็ตามสิ่งที่ถูกต้องคือความซื่อสัตย์เชิงกลที่โหดร้าย - ทุกอย่างสามารถเข้าถึงได้ แก้ไขได้ริมถนน และโครงเหล็กท่อใช้ความผิดซึ่งจะพับสิ่งที่ซับซ้อนมากขึ้น
ข้อดี
ข้อเสีย
เฟรมที่ได้รับการปรับปรุง, เพิ่มดิสก์เบรกหลัง, ไฟหน้ากลมเดี่ยว, คาร์บูเรชันที่ได้รับการปรับปรุง, ส่วนประกอบช่วงล่างที่ดีขึ้น
"ม้าทำงานที่ซื่อสัตย์ที่ไม่เคยแกล้งทำเป็นเสน่ห์"
ฉันได้ใช้รถไฟ '97 XT600 เกือบ 30,000 กม. ตั้งแต่เส้นทางอัลไพน์ไปจนถึงทางรถไฟโมร็อกโก และสิ่งที่ทำให้คุณประทับใจก่อนคือวิธีที่เครื่องยนต์เพิ่งปฏิเสธที่จะทำร้าย มันดึงอย่างสะอาดจาก 2,000 รอบต่อนาที การส่งกำลังเป็นเส้นตรงจนเกือบน่าเบื่อ และเมื่อคุณกำลังเดินสายผ่านหินหลวมที่ระดับความสูงแผ่นดิสก์ด้านหลังค้างชำระ และเปลี่ยนความมั่นใจในการเบรกเหนือดรัมเก่าอย่างแท้จริง แม้ว่าการติดตั้งลูกสูบเดี่ยวด้านหน้ายังคงต้องการความเชื่อมั่นในนิ้วชี้ของคุณความสูงของเบาะนั่งเป็นจริง นักปั่นที่สั้นกว่าจะเต้นรำด้วยนิ้วเท้าข้างหนึ่งที่แสงไฟ และหลังจากผ่านไป 200 กม. อานสต็อกจะเริ่มสนทนากับกระดูกนั่งของคุณที่คุณไม่อยากมีสิ่งที่ยามาฮ่าได้มาอย่างถูกต้องในรุ่นนี้คือระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งตอนนี้สามารถรองรับการทัวร์ที่โหลดได้โดยไม่ต้องคลายเหมือนที่นอนที่เหนื่อยล้า ทำให้เป็นหนึ่งในซิงเกิลขนาดใหญ่เพียงไม่กี่ตัวที่คุณจะเชื่อถือได้เมื่อถนนเปลี่ยนไม่ดี
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A genuinely capable adventure bike that rewards a careful used buyer."
$1,500-$4,500 usedThe XT600 is one of those bikes that rewards patient buyers who do their homework. Built from 1984 through 2003, these singles are genuinely tough — Yamaha got the recipe right early and barely touched it. The thumper engine will run forever if it's been maintained, and that's exactly where you need to focus your inspection. Cold-start behaviour tells you everything: it should fire within two or three kicks when cold. If the previous owner says it 'needs a warm-up ritual,' walk away. Rust is the real enemy here. Check the frame around the headstock and swingarm pivot religiously — surface stuff is fine, structural pitting is not. Carburettor diaphragms harden with age and kill throttle response, budget $50-80 for a rebuild kit regardless. Forks leak eventually on anything over 15 years old, so factor in a seal service. Electrics are blessedly simple but check every connection for corrosion. What you get is a genuinely capable adventure-tourer that'll go anywhere, fix itself with basic tools, and never strand you 200 miles from civilisation. That's worth a lot.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Xt600 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle quality, throttle response smoothness
Visible rust, soot marks, ticking noise when warm
Rattling on startup, listen at top of engine cold
All lights, ignition, check wiring loom for tape repairs
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Bulletproof if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xt600
Kawasaki Klr 650
Swm Superdual 650
Yamaha Xt 660
Suzuki Dr 650
Yamaha Xt660r
Compare Yamaha Xt600 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xt600 vs Kawasaki Klr 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt600 vs Swm Superdual 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt600 vs Yamaha Xt 660
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt600 vs Suzuki Dr 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xt600 vs Yamaha Xt660r
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Xt600 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Xt600? +
Carburetor clogging and jetting issues: Cold start behavior, idle quality, throttle response smoothness (moderate) | Corroded or cracked exhaust headers: Visible rust, soot marks, ticking noise when warm (moderate) | Worn cam chain and tensioner noise: Rattling on startup, listen at top of engine cold (serious)
Is the Yamaha Xt600 a good motorcycle? +
A genuinely capable adventure bike that rewards a careful used buyer. Rating: 7.5/10. Best for: Adventurous riders wanting affordable, fixable long-distance transport. Avoid if: You want modern comfort or frequent highway cruising.
What is the horsepower of the Yamaha Xt600? +
The Yamaha Xt600 produces 45 hp @ 6,500 rpm, with 50 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 155 km/h.
Is the Yamaha Xt600 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Xt600 is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 176 kg. Adventurous riders wanting affordable, fixable long-distance transport
Is the Yamaha Xt600 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xt600, notably: Worn cam chain and tensioner noise (Rattling on startup, listen at top of engine cold). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Xt600 good for daily use? +
Adventurous riders wanting affordable, fixable long-distance transport Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha Xt600? +
The Yamaha Xt600 reaches a top speed of 155 km/h, producing 45 hp at 176 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Xt600? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xt600, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xt600/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
