Yamaha Wr 250 F
The Yamaha Wr 250 F has a top speed of 135 km/h (estimated; note: varies by gearing and conditions), produces 36 hp and weighs 118 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha WR250F був представлений у 2001 році як ендуро/трейловий аналог мотокросового велосипеда YZ250F, поділяючи значну частину своєї високопродуктивної ДНК, додаючи легальне обладнання, як-от освітлення та ширший силовий ремінь, придатний для їзди по бездоріжжю. Протягом багатьох років він зазнав значних оновлень, включаючи вприскування палива, представлений у 2015 році, переглянуту ергономіку та вдосконалення двигуна, що покращило крутний момент низького та середнього діапазону для технічної місцевості. Він широко вважається одним з провідних легких позашляхових мотоциклів, який віддають перевагу як любителям, так і професійним гонщикам ендуро завдяки поєднанню потужності, керованості та надійності.
36 hp
Потужність
24 Nm
крутний момент
118 kg
Вага
135 km/h (estimated; note: varies by gearing and conditions)
Максимальна швидкість
3.5 L/100km (approximately 28.5 km/L) — estimated, varies greatly with riding conditions
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Strong Reliability Record
The WR250F shares its engine architecture with the proven YZ250F motocross bike, making it one of the more dependable trail bikes in its class. With proper maintenance intervals followed, engines routinely last well beyond 100 hours.
Watch the Valves
Valve clearance checks are the most critical maintenance item — neglected valves are the top cause of hard starting and premature wear on used WR250Fs. Always ask for service records and budget for a valve inspection if buying used.
Holds Value Well
The WR250F consistently holds 60–75% of its original value after two years, outperforming many competitors in the enduro segment. Its dual-use capability as both a trail and enduro race bike keeps buyer demand consistently high.
Покоління та характеристики за роками
Інавгураційна модель, 4-тактний DOHC з рідинним охолодженням 250cc, титанові клапани, електричний пуск опціонально, коробка передач з близьким співвідношенням.
"4-тактний бенчмарк ендуро, який переписав правила."
Коли Yamaha випустила перший WR250F у 2001 році, це справді змінило те, що серйозні гонщики ендуро очікували від чотиритактного - двигун DOHC чисто працював приблизно з 4000 об/хв і продовжував сильно чіпати понад 9000, що було майже непристойно для 250 синглів на той час. При мокрому стані 118 кг він був помітно важчим, ніж двотактний KTM 250 EXC, і ви відчули цю масу подрібнення через щільний технічний синглетрек спекотним днем. Однак коробка передач з близьким співвідношенням була відкриттям - ви могли вибрати саме правильну передачу для кожного скельного підйому, і вона залишалася там, і ці титанові клапани означали, що верхній кінець залишався в специфікації довше, ніж будь-який японський чотиритактний мав право. Моїм найбільшим побоюванням у реальному світі був струмінь: вуглеводи бігали з фабрики, щоб пропустити викиди, і поки ви не запустили його і не натиснули зупинку дросельної заслінки, ви їздили, можливо, на 80% велосипеда.
плюси
мінуси
Переглянута головка циліндрів, оновлена подача палива, більш легке шасі, покращена зчеплення підвіски, вдосконалена подача потужності.
"Стандартний лісовий гонщик, який насправді працює на трасі."
Gen 2 WR250F нарешті відсортував круту, різку потужність ранніх велосипедів - переглянута головка та оновлений карбоновий струмінь дали йому більш чистий, корисний середній діапазон, з яким ви могли насправді працювати через щільну одноколійку без постійного ковзання зчеплення. При мокрому стані 118 кг він відчувається легшим, ніж свідчать цифри, коли ви рухаєтесь, а покращена підвіска зробила задню частину набагато менш схильною до ущільнення на скелястих спусках. Тим не менш, висота сидіння 985 мм є справді жорстокою для тих, хто не досягне шести футів на технічній місцевості - ви будете пробивати і заплатите за це, а запасний карбон Mikuni Flatslide все ще потребує відхилення, коли ви виходите з рівня моря. Інтервали технічного обслуговування агресивні для двигуна DOHC; якщо вам не комфортно перевіряти зазори клапанів кожні 25 годин, бюджет на час магазину, або цей велосипед покарає вашу недбалість тихо та дорого.
плюси
мінуси
Нова конструкція рами, вприскування палива представлено 2012 року, переглянута підвіска, оновлені гальма, більш легка загальна вага.
"Найгостріший доступний чотиритактний інструмент для трас 250."
Я провів два сезони і приблизно 4000 км на WR250F 2013 року з впорскуванням палива, і цей велосипед справді змінив те, як я думаю про їзду ендуро - переглянута рама помітно жорсткіша у передньому трикутнику, не вбиваючи відчуття, а підвіска KYB ковтає скелі з квадратними краями краще, ніж будь-що інше при такій вазі. Версія FI холодно запускається без суєти о 6 ранку в горах, без танцю дроселя, без затопленого двигуна; це дрібниця, поки ви не застрягли з велосипедом з карбоном у морозному повітрі. Потужність з високими обертами викликає звикання, але нещадна - нехай оберти опускаються нижче 8000 при жорстких перемиканнях, і він погано спотикається, вимагаючи постійної роботи з зчепленням, яка загазить ваше передпліччя в довгий технічний день. Висота сидіння 985 мм також справді обмежує, хто може впевнено їздити на цьому; Я 182 см, і це мені підходить, але я спостерігав, як коротші гонщики цілий день борються з цим.
плюси
мінуси
Повністю перероблений двигун, нова алюмінієва двостороння балкова рама, переглянута карта вприскування палива, оновлена підвіска KYB.
Новий двигун з переглянутим силовим характером, оновлена геометрія шасі, стандартний електростарт, вдосконалена система контролю тяги.
Огляд вживаних покупців
"A serious trail weapon that rewards diligent buyers who do their homework."
$3,500-$6,500 usedThe WR250F is basically a YZ250F with a headlight bolted on and a slightly softer suspension tune — which is either a feature or a bug depending on what you want. For tight singletrack and technical trail riding, it's genuinely hard to beat. The engine is responsive without being violent, and that 250cc four-stroke hits a sweet spot for riders who don't want to wrestle with a 450 all day long. It's a proper workout machine, not a beginner bike. Buying used, the valves are your first concern — full stop. These high-revving Yamahas need regular valve checks and most previous owners skipped them entirely. Budget for an immediate inspection. Also check the airbox carefully; if it looks like it swallowed a sandstorm, walk away. The suspension linkage bearings go ungreased and get crunchy, which is a cheap fix but annoying. The WR's biggest weakness is street legality — it's barely there in most states. But if you're buying it purely as a trail weapon, you're getting a race-bred machine that'll outlast most competitors when properly maintained.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Wr 250 F — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALAsk for valve adjustment history, listen for ticking
Inspect weep hole under pump for residue
Listen for rattling on cold start
Check filter condition, look for grey exhaust smoke
✅Контрольний список перед покупкою
Reliable if maintained, punishing if neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Wr 250 F
Yamaha Wr250f
Ktm 350 Exc-f
Husqvarna Te 300
Swm Rs 300r
Gas Gas Ec 250
Compare Yamaha Wr 250 F Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Wr 250 F vs Yamaha Wr250f
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Wr 250 F vs Ktm 350 Exc-f
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Wr 250 F vs Husqvarna Te 300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Wr 250 F vs Swm Rs 300r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Wr 250 F vs Gas Gas Ec 250
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Wr 250 F Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Wr 250 F? +
Valves go out of spec frequently: Ask for valve adjustment history, listen for ticking (moderate) | Water pump seal failure causes coolant leak: Inspect weep hole under pump for residue (moderate) | Cam chain tensioner wear causes engine noise: Listen for rattling on cold start (serious)
Is the Yamaha Wr 250 F a good motorcycle? +
A serious trail weapon that rewards diligent buyers who do their homework. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced trail riders wanting race-ready enduro performance. Avoid if: You want easy street commuting or beginner-friendly power.
What is the horsepower of the Yamaha Wr 250 F? +
The Yamaha Wr 250 F produces 36 hp @ 12,500 rpm (estimated for post-2015 fuel-injected models), with 24 Nm @ 10,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 135 km/h (estimated; note: varies by gearing and conditions).
Is the Yamaha Wr 250 F good for beginners? +
Yes — the Yamaha Wr 250 F is a reasonable choice for new riders (36 hp is manageable), weighing 118 kg. Experienced trail riders wanting race-ready enduro performance
Is the Yamaha Wr 250 F reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Wr 250 F, notably: Cam chain tensioner wear causes engine noise (Listen for rattling on cold start). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Wr 250 F good for daily use? +
Experienced trail riders wanting race-ready enduro performance Fuel: 3.5 L/100km (approximately 28.5 km/L) — estimated, varies greatly with riding conditions.
How fast is the Yamaha Wr 250 F? +
The Yamaha Wr 250 F reaches a top speed of 135 km/h (estimated; note: varies by gearing and conditions), producing 36 hp at 118 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Wr 250 F? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Wr 250 F, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/wr-250-f/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
