Yamaha Wr 250 F
The Yamaha Wr 250 F has a top speed of 135 km/h (estimated; note: varies by gearing and conditions), produces 36 hp and weighs 118 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ইয়ামাহা WR250F ২০০১ সালে YZ250F মোটোক্রস বাইকের এন্ডুরো/ট্রেল-আইনী প্রতিপক্ষ হিসাবে প্রবর্তন করা হয়েছিল, যার সাথে তার উচ্চ-পারফরম্যান্স ডিএনএর বেশিরভাগ অংশই ভাগ করে নেয় যেমন স্ট্রিট-আইনি সরঞ্জাম এবং অফ-রোড ট্রেইল রাইডিংয়ের জন্য উপযুক্ত একটি বিস্তৃত পা বছরের পর বছর ধরে এটি ২০১৫ সালে চালু করা জ্বালানী ইনজেকশন, সংশোধিত এরগনোমিক্স এবং ইঞ্জিন পরিশোধন সহ উল্লেখযোগ্য আপডেটের মধ্য দিয়েছে যা প্রযুক্তিগত ভূখণ্ডের এটি ব্যাপকভাবে অন্যতম প্রধান লাইটওয়েট অফ-রোড প্রতিযোগিতা বাইক হিসাবে বিবেচিত হয়, যা শক্তি, হ্যান্ডলিং এবং নির্ভরযোগ্যতার মিশ্রণের জন্য অপেশাদার এবং পেশাদার এন্ডুরো রাইডারদের
36 hp
ক্ষমতা
24 Nm
টর্ক
118 kg
ওজন
135 km/h (estimated; note: varies by gearing and conditions)
শীর্ষ গতি
3.5 L/100km (approximately 28.5 km/L) — estimated, varies greatly with riding conditions
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Strong Reliability Record
The WR250F shares its engine architecture with the proven YZ250F motocross bike, making it one of the more dependable trail bikes in its class. With proper maintenance intervals followed, engines routinely last well beyond 100 hours.
Watch the Valves
Valve clearance checks are the most critical maintenance item — neglected valves are the top cause of hard starting and premature wear on used WR250Fs. Always ask for service records and budget for a valve inspection if buying used.
Holds Value Well
The WR250F consistently holds 60–75% of its original value after two years, outperforming many competitors in the enduro segment. Its dual-use capability as both a trail and enduro race bike keeps buyer demand consistently high.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
উদ্বোধনী মডেল, 250 সিসি লিকুইড-কুল্ড 4-স্ট্রোক ডিওএইচসি, টাইটানিয়াম ভালভ, বৈদ্যুতিক শুরু ঐচ্ছিক, ক্লোজ-রে
"4-স্ট্রোক এন্ডুরো বেঞ্চমার্ক যা রুলবুকটি পুনরায় লিখেছিল।"
২০০১ সালে যখন ইয়ামাহা প্রথম WR250F ছেড়ে দিয়েছিল, তখন এন্ডুরো রাইডাররা ফোর-স্ট্রোকের কাছ থেকে যা প্রত্যাশা করেছিল তা সত্যিই পরিবর্তন করেছে - ডিওএইচসি মোটর প্রায় 4,000 আরপিএম থেকে পরিষ্কারভাবে টানেছিল এবং ৯,০০০ অতিক্রম করে। ১১৮ কেজি ভেজাতে এটি কেটিএম ২৫০ এক্সসি টু-স্ট্রোকের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে ভারী ছিল এবং আপনি একটি গরম বিকেলে শক্ত প্রযুক্তিগত সিঙ্গলট্র্যাকের মাধ্যমে ভর গ্রাইন্ডিং অনুভব করেন। যদিও ক্লোজ-রেশিওর গিয়ারবক্সটি একটি প্রকাশ ছিল - আপনি প্রতিটি পাথর আরোহণের জন্য ঠিক সঠিক গিয়ারটি বেছে নিতে পারেন এবং এটি সেখানে ছিল, এবং এই টাইটানিয়াম ভালভগুলির অর্থ শীর্ষ প্রান্তিটি কোনও জাপানি ফোর-স্ট্রোকের কোনও অধিকার থাকার চেয়ে বেশি সময় ধরে। আমার বাস্তব বিশ্বের সবচেয়ে বড় গ্রিপ ছিল জেটিং: কার্ব নির্গমন পাস করার জন্য কারখানা থেকে পাতলা দৌড়ায় এবং যতক্ষণ না আপনি এটি পুনরায় জেট করে থ্রোটল স্টপ টানেন, আপনি সম্ভবত ৮০% বাইক চালাচ্ছিলেন।
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত সিলিন্ডার হেড, আপডেট জ্বালানী বিতরণ, হালকা চ্যাসিস, উন্নত সাসপেনশন লিঙ্কে
"বেঞ্চমার্ক উডস রেসার যা আসলে ট্র্যাকে সরবরাহ করে।"
জেনারেল 2 WR250F অবশেষে প্রাথমিক বাইকগুলির কঠোর, আকস্মিক পাওয়ারব্যান্ডকে সাজানো হয়েছে - সংশোধিত হেড এবং আপডেট করা কার্ব জেটিং এটিকে একটি ক্লিনার, আরও ব্যবহারযোগ্য মিডরেঞ্জ দিয়েছে যা আপনি ক্রমাগত ক্লাচ স্লিপিং ছাড়াই টাইট সিঙ্গল-ট্র্যাকের মাধ্যমে কাজ করতে পারেন। ১১৮ কেজি ভেজা হলে আপনি একবার চলাচল করার পরে এটি সংখ্যার প্রস্তাবিত তুলনায় হালকা বোধ করে এবং উন্নত সাসপেনশন লিঙ্কেজ পিছনের প্রান্তটিকে পাথর অবতীর্ণ অবতীর্তে প্যাক করার ঝুঁকি যেমন, 985 মিমি আসনের উচ্চতা প্রযুক্তিগত ভূখণ্ডে ছয় ফুটের নিচে যে কোনও ব্যক্তির জন্য সত্যিই নিষ্ঠুর - আপনি ডাব করবেন এবং আপনি এর জন্য অর্থ প্রদান করবেন - এবং স্টক মিকুনি ফ্ল্যাটস্লাইড কার্বকে সমুদ্রপৃষ্ঠ ছাড়ার মুহুর্তে এখনও পুনর্নির্মাণ প্রয়োজন। ডিওএইচসি মোটরের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান আক্রমণাত্মক; আপনি যদি প্রতি ২৫ ঘন্টা ভালভ ক্লিয়ারেন্স চেক করতে স্বাচ্ছন্দ্য না পান তবে দোকানের সময়ের জন্য বাজেট বা এই বাইকটি আপনার অবহেলার শাস্তি শাস্তি দেবে।
পেশাদার
অসুবিধা
নতুন ফ্রেম নকশা, জ্বালানী ইনজেকশন 2012 চালু করা হয়েছে, সংশোধিত সাসপেনশন, আপডেট ব্রেক
"তীক্ষ্ণ 250 ফোর-স্ট্রোক ট্রেইল টুল উপলব্ধ।"
আমি ২০১৩ সালের ফুয়েল-ইনজেকটেড WR250F এ দুই সিজন এবং প্রায় 4,000 কিমি রেখেছি এবং এই বাইকটি এন্ডুরো রাইডিং সম্পর্কে আমার ভাব আসলেই পরিবর্তন করেছে - সংশোধিত ফ্রেমটি সামনের ত্রিভুজটিতে লক্ষণীয়ভাবে শক্ত এবং কেওয়াইবি সাসপেনশন এই ওজনে অন্য কোনো কিছুর চেয়ে ভালো করে গিলে। এফআই সংস্করণটি পাহাড়ে সকাল ৬ টায় কোল্ড-স্টার্ট ছাড়াই শুরু হয়, কোনও চোক ডান্স নেই, কোনও প্লাবিত ইঞ্জিন নেই; এটি একটি ছোট জিনিস যতক্ষণ না আপনি একটি কার্বেড বাইকের সাথে হিমায়িত বাতাসে আটকে না যান। উচ্চ-আরপিএম পাওয়ার আসক্তিযুক্ত তবে নির্মম - টাইট স্যুইচব্যাকগুলিতে রেভগুলি ৮০০০ এর নিচে নেমে যেতে দিন এবং এটি খারাপভাবে ঠোঁকিয়ে যায়, ক্রমাগত ক্লাচ কাজের দাবি করে যা দীর্ঘ প্রযুক্তিগত দিনে আপনার বাহুকে গ্যাস করবে। ৯৮৫ মিমি আসনের উচ্চতাও সত্যিই সীমাবদ্ধ করে যে কে এই আত্মবিশ্বাসে চলাচল করতে পারে; আমার বয়স 182 সেমি এবং এটি আমার উপযুক্ত, তবে আমি ছোট রাইডারদের সারাদিন লড়াই করতে দেখেছি।
পেশাদার
অসুবিধা
সম্পূর্ণ সংশোধিত ইঞ্জিন, নতুন অ্যালুমিনিয়াম দ্বিপাক্ষিক বিম ফ্রেম, সংশোধিত জ্বালানী ইনজেকশন ম্যা
সংশোধিত পাওয়ার চরিত্র সহ নতুন ইঞ্জিন, আপডেট করা চেসিস জ্যামিতি, বৈদ্যুতিক স্টার্ট স্ট্যান্ডার্ড
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A serious trail weapon that rewards diligent buyers who do their homework."
$3,500-$6,500 usedThe WR250F is basically a YZ250F with a headlight bolted on and a slightly softer suspension tune — which is either a feature or a bug depending on what you want. For tight singletrack and technical trail riding, it's genuinely hard to beat. The engine is responsive without being violent, and that 250cc four-stroke hits a sweet spot for riders who don't want to wrestle with a 450 all day long. It's a proper workout machine, not a beginner bike. Buying used, the valves are your first concern — full stop. These high-revving Yamahas need regular valve checks and most previous owners skipped them entirely. Budget for an immediate inspection. Also check the airbox carefully; if it looks like it swallowed a sandstorm, walk away. The suspension linkage bearings go ungreased and get crunchy, which is a cheap fix but annoying. The WR's biggest weakness is street legality — it's barely there in most states. But if you're buying it purely as a trail weapon, you're getting a race-bred machine that'll outlast most competitors when properly maintained.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Wr 250 F — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALAsk for valve adjustment history, listen for ticking
Inspect weep hole under pump for residue
Listen for rattling on cold start
Check filter condition, look for grey exhaust smoke
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Reliable if maintained, punishing if neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Wr 250 F
Yamaha Wr250f
Ktm 350 Exc-f
Husqvarna Te 300
Swm Rs 300r
Gas Gas Ec 250
Compare Yamaha Wr 250 F Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Wr 250 F vs Yamaha Wr250f
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Wr 250 F vs Ktm 350 Exc-f
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Wr 250 F vs Husqvarna Te 300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Wr 250 F vs Swm Rs 300r
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Wr 250 F vs Gas Gas Ec 250
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Wr 250 F Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Wr 250 F? +
Valves go out of spec frequently: Ask for valve adjustment history, listen for ticking (moderate) | Water pump seal failure causes coolant leak: Inspect weep hole under pump for residue (moderate) | Cam chain tensioner wear causes engine noise: Listen for rattling on cold start (serious)
Is the Yamaha Wr 250 F a good motorcycle? +
A serious trail weapon that rewards diligent buyers who do their homework. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced trail riders wanting race-ready enduro performance. Avoid if: You want easy street commuting or beginner-friendly power.
What is the horsepower of the Yamaha Wr 250 F? +
The Yamaha Wr 250 F produces 36 hp @ 12,500 rpm (estimated for post-2015 fuel-injected models), with 24 Nm @ 10,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 135 km/h (estimated; note: varies by gearing and conditions).
Is the Yamaha Wr 250 F good for beginners? +
Yes — the Yamaha Wr 250 F is a reasonable choice for new riders (36 hp is manageable), weighing 118 kg. Experienced trail riders wanting race-ready enduro performance
Is the Yamaha Wr 250 F reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Wr 250 F, notably: Cam chain tensioner wear causes engine noise (Listen for rattling on cold start). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Wr 250 F good for daily use? +
Experienced trail riders wanting race-ready enduro performance Fuel: 3.5 L/100km (approximately 28.5 km/L) — estimated, varies greatly with riding conditions.
How fast is the Yamaha Wr 250 F? +
The Yamaha Wr 250 F reaches a top speed of 135 km/h (estimated; note: varies by gearing and conditions), producing 36 hp at 118 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Wr 250 F? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Wr 250 F, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/wr-250-f/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
