Yamaha Wr 250 F

عندما أسقطت شركة Yamaha أول WR250F في عام 2001، غيّر ذلك حقًا ما توقعه راكبو إندورو الجادون من رباعي الأشواط - فقد انطلق محرك DOHC بشكل نظيف من حوالي 4,000 دورة في الدقيقة واستمر في تجاوز 9000 دورة في الدقيقة، وهو ما بدا فاحشًا تقريبًا عند 250 دورة في الدقيقة في ذلك الوقت. عند وزنه 118 كجم، كان وزنه أثقل بشكل ملحوظ من KTM 250 EXC ثنائي الأشواط، وشعرت بهذه الكتلة تطحن من خلال مسار تقني ضيق في فترة ما بعد الظهيرة الحارة. على الرغم من ذلك، كان ناقل الحركة ذو النسبة القريبة أمرًا رائعًا - يمكنك اختيار الترس المناسب تمامًا لكل تسلق صخري ويبقى هناك، وهذه الصمامات المصنوعة من التيتانيوم تعني أن الطرف العلوي ظل في المواصفات لفترة أطول من أي ياباني رباعي الأشواط لديه أي حق في ذلك. كانت أكبر مشكلة لدي في العالم الحقيقي هي النفث: ركضت الكربوهيدرات هزيلة من المصنع لتمرير الانبعاثات، وحتى قمت بإعادة تشغيلها وإيقاف دواسة الوقود، كنت تركب ربما 80٪ من الدراجة.

قام الجيل 2 WR250F أخيرًا بفرز نطاق الطاقة الشجاع والمفاجئ للدراجات المبكرة - فقد منحه الرأس المنقح ونفث الكربوهيدرات المحدث نطاقًا متوسطًا أنظف وأكثر قابلية للاستخدام يمكنك العمل معه فعليًا من خلال مسار واحد ضيق دون انزلاق القابض المستمر. وعندما يصل وزن السيارة إلى 118 كجم، ستشعر أنها أخف وزنًا مما تشير إليه الأرقام بمجرد تحركك، كما أن وصلة التعليق المحسّنة جعلت الطرف الخلفي أقل عرضة للتراكم عند المنحدرات الصخرية. ومع ذلك، فإن ارتفاع المقعد البالغ 985 مم يعد أمرًا وحشيًا حقًا لأي شخص يقل طوله عن ستة أقدام على التضاريس الفنية - سوف تضغط وستدفع ثمنه - ولا يزال مخزون Mikuni flatslide carb بحاجة إلى الرفض لحظة مغادرتك مستوى سطح البحر. تعتبر فترات الصيانة صعبة بالنسبة لمحرك DOHC؛ إذا لم تكن مرتاحًا لفحص تصاريح الصمامات كل 25 ساعة، فإن الميزانية المخصصة لوقت التسوق أو هذه الدراجة ستعاقبك على إهمالك بهدوء وبتكلفة باهظة.

لقد قضيت موسمين وحوالي 4000 كيلومتر في سيارة WR250F التي تم حقنها بالوقود عام 2013، وقد غيرت تلك الدراجة حقًا طريقة تفكيري في ركوب إندورو - الإطار المعدل أكثر صلابة بشكل ملحوظ في المثلث الأمامي دون الشعور بالقتل، ونظام تعليق KYB يبتلع الصخور ذات الحواف المربعة بشكل أفضل من أي شيء آخر بهذا الوزن. يبدأ إصدار FI باردًا دون ضجة في الساعة 6 صباحًا في الجبال، ولا رقصة الاختناق، ولا محرك مغمور بالمياه؛ إنه شيء صغير حتى تتقطع بك السبل بدراجة مكسوة بالكاربيد في الهواء المتجمد. تُعد القوة العالية لعدد الدورات في الدقيقة أمرًا إدمانيًا ولكنه لا يرحم - دع الدورات تنخفض إلى أقل من 8000 دورة في عمليات التبديل الضيقة وستتعثر بشدة، مما يتطلب عمل القابض المستمر الذي سيهز ساعدك في يوم تقني طويل. كما أن ارتفاع المقعد البالغ 985 مم يحد حقًا من يمكنه ركوب هذه السيارة بثقة؛ يبلغ طولي 182 سم وهذا يناسبني، لكنني شاهدت الدراجين الأقصر يقاومون ذلك طوال اليوم.