Yamaha Virago 1100
The Yamaha Virago 1100 has a top speed of 175 km/h, produces 63 hp and weighs 238 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha Virago 1100 (XV1100) була представлена в 1986 році як флагман лінійки крейсерів V-twin Yamaha, спираючись на успіх попередніх моделей Virago 750 і 920, вперше випущених у 1981 році. Він оснащений двигуном V-twin з повітряним охолодженням потужністю 1063 куб. см з приводом вала, що робить його вишуканою та відносно гладкою альтернативою крейсерам Harley-Davidson тієї епохи. XV1100 залишався у виробництві до 1999 року, ставши однією з найпопулярніших і доступних точок входу в сегмент крейсерів великого об'єму.
63 hp
Потужність
83 Nm
крутний момент
238 kg
Вага
175 km/h
Максимальна швидкість
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Rock-Solid Engine Reliability
The Virago 1100's V-twin engine is renowned for longevity, with many bikes surpassing 80,000–100,000 miles when properly maintained. It's considered one of Yamaha's most bulletproof cruiser powerplants from the era.
Watch the Final Drive
The shaft drive is generally reliable, but inspect the rear drive housing for oil leaks and listen for clunking, which signals worn U-joints or drive splines. Neglected final drives are the most common expensive repair on used examples.
Strong Affordable Resale
The Virago 1100 holds steady resale value as a desirable entry-level cruiser, typically selling between $2,500–$5,000 depending on condition and mods. Its affordability and parts availability make it a smart used buy that won't depreciate sharply.
Покоління та характеристики за роками
Початковий запуск XV1100 з V-twin 1063 куб.см, приводом вала, дротяними колесами та класичним стилем крейсера.
"Чесна відповідь Японії на американське залізо, переважно поставлене."
V-twin потужністю 1063 куб. см сильно тягне з 3500 об/хв із задовольняючим механічним ударом, який не намагається підробити грім Harley - у нього є свій голос, і я це поважаю. Привід валу справді чудовий для крейсера; нульова суєта ланцюга на протязі 30 000 кілометрів, а перемикання трансмісії при перемиканні передач згладжується, коли ви навчитеся правильно катати дросельну заслінку. При вазі 238 кг вона не легка, але низьке сидіння на 735 мм рятує вас на повільних маневрах на парковці, а геометрія досить стабільна, що 160 км/год на шосе відчувається скоріше занепокоєним, а не нервовим. Однак слабкі місця справжні: передній єдиний диск збентежно неадекватний для ваги велосипеда, вуглеводна обмерзання в холодну вологу погоду - справжнє прокляття, а ці ранні ущільнювачі вилок плачуть масло, ніби їм за це платять.
плюси
мінуси
Переглянуті внутрішні частини двигуна, оновлений карбюратор, додана опція литих коліс, вдосконалена підвіска та незначні косметичні оновлення протягом усього виробництва.
"Чесний, невибагливий крейсер, який заробляє на собі щодня."
Gen 2 Virago 1100 - це велосипед, на якому я провів найнегламурніші кілометри - поїздки на роботу, вибухи у вихідні дні, кілька міждержавних перевезень - і він ніколи не викликав у мене відчуття, що він бореться зі мною. Цей V-twin об'ємом 1063 куб. см сильно тягне приблизно з 2500 об/хв із задовольняючим хрюхом, не гучним громом Harley, а плавною механічною впевненістю, яка робить обгін легким. Переглянутий карбюратор над першим поколінням справді кращий у реальному світі: менше спотикання, чистіша реакція дросельної заслінки при часткових відкриттях, хоча холодний запуск холодним ранком все ще вимагає терпіння та кількох хвилин розминки. Там, де цього не вистачає, чесно кажучи, є вдосконаленням - підвіска компетентна, але відчувається недостатньою на зламаному тротуарі на швидкості, і ця вага 243 кг мокрої маси стає справжньою розмовою, коли ви робите повільний поворот на автостоянці.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"Honest, capable cruiser delivering serious value if bought carefully."
$2,500-$5,500 usedThe Virago 1100 is one of those bikes that punches well above its price point on the used market. Yamaha's shaft drive means you're not replacing chains every season, and that V-twin pulls hard from low revs — proper torque you can feel in your chest. These things were built tough, and a well-maintained example with 30,000 miles is genuinely nothing to worry about. That said, do your homework before handing over cash. The carburetors are the weak spot — they gum up badly if the bike sat for years, and a full carb rebuild isn't cheap. Check for weeping fork seals and inspect the shaft drive boots for cracking. Rust inside the tank kills these bikes slowly and expensively. For the money, it's a genuinely satisfying long-distance cruiser. It's not fashionable, which means dealers and private sellers price them honestly. You get a lot of motorcycle for not much money, and parts availability is still solid. Just buy one with service history and you'll be fine.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Virago 1100 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, black smoke at throttle
Fuel leaking into oil or fuel starvation at speed
Battery not charging, melted connector near regulator
Rattling on cold start from top end
✅Контрольний список перед покупкою
Solid, long-lived if properly maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Virago 1100
Kawasaki Vulcan Classic 1500
Yamaha V-star 1100
Yamaha V-star 1300
Honda Vt1100 Shadow
Yamaha Xv1100 Virago
Compare Yamaha Virago 1100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Virago 1100 vs Kawasaki Vulcan Classic 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 1100 vs Yamaha V-star 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 1100 vs Yamaha V-star 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 1100 vs Honda Vt1100 Shadow
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 1100 vs Yamaha Xv1100 Virago
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Virago 1100 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Virago 1100? +
Carb sync and jetting issues: Rough idle, hesitation, black smoke at throttle (moderate) | Petcock vacuum diaphragm failure: Fuel leaking into oil or fuel starvation at speed (moderate) | Rectifier regulator overheating failure: Battery not charging, melted connector near regulator (serious)
Is the Yamaha Virago 1100 a good motorcycle? +
Honest, capable cruiser delivering serious value if bought carefully. Rating: 7.5/10. Best for: Budget-conscious riders wanting reliable V-twin cruising. Avoid if: You want modern performance or sporty handling.
What is the horsepower of the Yamaha Virago 1100? +
The Yamaha Virago 1100 produces 63 hp @ 6,000 rpm, with 83 Nm @ 4,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha Virago 1100 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Virago 1100 is a reasonable choice for new riders (63 hp is manageable), weighing 238 kg. Budget-conscious riders wanting reliable V-twin cruising
Is the Yamaha Virago 1100 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Virago 1100, notably: Rectifier regulator overheating failure (Battery not charging, melted connector near regulator). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Virago 1100 good for daily use? +
Budget-conscious riders wanting reliable V-twin cruising Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L).
How fast is the Yamaha Virago 1100? +
The Yamaha Virago 1100 reaches a top speed of 175 km/h, producing 63 hp at 238 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Virago 1100? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Virago 1100, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/virago-1100/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
