Yamaha Virago 1100
The Yamaha Virago 1100 has a top speed of 175 km/h, produces 63 hp and weighs 238 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ยามาฮ่าวิราโก 1100 (XV1100) ถูกเปิดตัวในปี 1986 ในฐานะเรือธงของกลุ่มเรือลาดตระเวน V-twin ของยามาฮ่า ซึ่งสร้างขึ้นจากความสำเร็จของรุ่น Virago 750 และ 920 รุ่นก่อนหน้านี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1981มีเครื่องยนต์ V-twin ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1063 ซีซี พร้อมขับเคลื่อนเพลาทำให้เป็นทางเลือกที่ประณีตและค่อนข้างราบรื่นสำหรับเรือลาดตระเวน Harley-Davidson ในยุคนั้นXV1100 ยังคงมีการผลิตจนถึงปี 1999 กลายเป็นหนึ่งในจุดเริ่มต้นที่ได้รับความนิยมและราคาไม่แพงในกลุ่มเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่
63 hp
พลังงาน
83 Nm
แรงบิด
238 kg
น้ำหนัก
175 km/h
ความเร็วสูงสุด
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Engine Reliability
The Virago 1100's V-twin engine is renowned for longevity, with many bikes surpassing 80,000–100,000 miles when properly maintained. It's considered one of Yamaha's most bulletproof cruiser powerplants from the era.
Watch the Final Drive
The shaft drive is generally reliable, but inspect the rear drive housing for oil leaks and listen for clunking, which signals worn U-joints or drive splines. Neglected final drives are the most common expensive repair on used examples.
Strong Affordable Resale
The Virago 1100 holds steady resale value as a desirable entry-level cruiser, typically selling between $2,500–$5,000 depending on condition and mods. Its affordability and parts availability make it a smart used buy that won't depreciate sharply.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวครั้งแรกของ XV1100 พร้อม V-twin ขนาด 1063 ซีซี ไดรฟ์เพลาล้อลวด และสไตล์เรือลาดตระเวนคลาสสิก
"คำตอบที่ซื่อสัตย์ของญี่ปุ่นเกี่ยวกับเหล็กอเมริกัน ส่วนใหญ่ส่งมอบ"
1063 ซีซี V-twin จะดึงแรงจาก 3,500 รอบต่อนาที ด้วยแรงกระแทกเชิงกลที่น่าพอใจที่ไม่พยายามปลอมฮาร์ลีย์ฟันเดอร์ มันมีเสียงของตัวเอง และฉันเคารพสิ่งนั้นการขับเคลื่อนเพลานั้นยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงสำหรับเรือลาดตระเวน ความวุ่นวายของโซ่เป็นศูนย์มากกว่า 30,000 กิโลเมตร และระบบขับเคลื่อนที่เมื่อเปลี่ยนเกียร์จะราบรื่นเมื่อคุณเรียนรู้การหมุนออกจากคันเร่งอย่างถูกต้องเธอไม่เบา 238 กก. แต่ที่นั่งต่ำ 735 มม. ช่วยคุณในการเคลื่อนที่จอดรถความเร็วช้า และรูปทรงเรขาคณิตมีความเสถียรเพียงพอที่การขับขี่บนทางหลวง 160 กม./ชม.แต่จุดอ่อนก็เป็นเรื่องจริง: แผ่นดิสก์เดี่ยวด้านหน้าไม่เพียงพอสำหรับน้ำหนักของจักรยานอย่างน่าขี้เกียจ คาร์โบไฮเดรตไอซิ่งในสภาพอากาศชื้นเย็นก็เป็นคำสาปอย่างแท้จริง และซีลส้อมแรกๆ เหล่านั้นร้องไห้ราวกับว่าพวกเขาได้รับเงินให้ทำมัน
ข้อดี
ข้อเสีย
ส่วนภายในเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง คาร์บูเรชันที่ได้รับการปรับปรุง เพิ่มตัวเลือกล้อหล่อ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง และการปรับปรุงเครื่องสำอางเล็กน้อยตลอดระยะการผลิต
"เรือลาดตระเวนที่ซื่อสัตย์และไม่ยุ่งยากที่ทำรายได้ทุกวัน"
Gen 2 Virago 1100 เป็นจักรยานที่ฉันใช้ไมล์สะดุดมากที่สุด เช่น การเดินทาง การระเบิดในช่วงสุดสัปดาห์ การขนส่งระหว่างประเทศไม่กี่ครั้ง และมันไม่เคยทำให้ฉันรู้สึกเหมือนกำลังต่อสู้กับฉันV-twin ขนาด 1063 ซีซี ที่ดึงแรงจากรอบประมาณ 2,500 รอบต่อนาที ด้วยแรงกระแทกที่น่าพอใจ ไม่ใช่เสียงฟ้าร้องที่ตื่นเต้นของฮาร์ลีย์ แต่มีความมั่นใจทางกลที่ราบรื่นที่ทำให้การเอาชนะได้อย่างง่ายดายคาร์บูเรชันที่ได้รับการแก้ไขมากกว่ารุ่นแรกนั้นดีขึ้นอย่างแท้จริงในโลกแห่งความเป็นจริง: การสะท้อนน้อยลง การตอบสนองคันเร่งที่สะอาดขึ้นเมื่อเปิดบางส่วน แม้ว่าความเย็นเริ่มในตอนเช้าที่หนาวเย็นก็ยังคงต้องใช้ความอดทนและการอุ่นเครื่องไม่กี่นาทีการปรับแต่งได้อย่างตรงไปตรงไปตรงไปตรงไปตรงมา ระบบกันสะเทือนมีความสามารถ แต่รู้สึกชื้นบนทางเท้าที่หักด้วยความเร็ว และน้ำหนักเปียก 243 กิโลกรัมกลายเป็นบทสนทนาที่แท้จริงเมื่อคุณหมุนกลับช้าในที่จอดรถ
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Honest, capable cruiser delivering serious value if bought carefully."
$2,500-$5,500 usedThe Virago 1100 is one of those bikes that punches well above its price point on the used market. Yamaha's shaft drive means you're not replacing chains every season, and that V-twin pulls hard from low revs — proper torque you can feel in your chest. These things were built tough, and a well-maintained example with 30,000 miles is genuinely nothing to worry about. That said, do your homework before handing over cash. The carburetors are the weak spot — they gum up badly if the bike sat for years, and a full carb rebuild isn't cheap. Check for weeping fork seals and inspect the shaft drive boots for cracking. Rust inside the tank kills these bikes slowly and expensively. For the money, it's a genuinely satisfying long-distance cruiser. It's not fashionable, which means dealers and private sellers price them honestly. You get a lot of motorcycle for not much money, and parts availability is still solid. Just buy one with service history and you'll be fine.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Virago 1100 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, black smoke at throttle
Fuel leaking into oil or fuel starvation at speed
Battery not charging, melted connector near regulator
Rattling on cold start from top end
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid, long-lived if properly maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Virago 1100
Kawasaki Vulcan Classic 1500
Yamaha V-star 1100
Yamaha V-star 1300
Honda Vt1100 Shadow
Yamaha Xv1100 Virago
Compare Yamaha Virago 1100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Virago 1100 vs Kawasaki Vulcan Classic 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 1100 vs Yamaha V-star 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 1100 vs Yamaha V-star 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 1100 vs Honda Vt1100 Shadow
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 1100 vs Yamaha Xv1100 Virago
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Virago 1100 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Virago 1100? +
Carb sync and jetting issues: Rough idle, hesitation, black smoke at throttle (moderate) | Petcock vacuum diaphragm failure: Fuel leaking into oil or fuel starvation at speed (moderate) | Rectifier regulator overheating failure: Battery not charging, melted connector near regulator (serious)
Is the Yamaha Virago 1100 a good motorcycle? +
Honest, capable cruiser delivering serious value if bought carefully. Rating: 7.5/10. Best for: Budget-conscious riders wanting reliable V-twin cruising. Avoid if: You want modern performance or sporty handling.
What is the horsepower of the Yamaha Virago 1100? +
The Yamaha Virago 1100 produces 63 hp @ 6,000 rpm, with 83 Nm @ 4,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Yamaha Virago 1100 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Virago 1100 is a reasonable choice for new riders (63 hp is manageable), weighing 238 kg. Budget-conscious riders wanting reliable V-twin cruising
Is the Yamaha Virago 1100 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Virago 1100, notably: Rectifier regulator overheating failure (Battery not charging, melted connector near regulator). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Virago 1100 good for daily use? +
Budget-conscious riders wanting reliable V-twin cruising Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L).
How fast is the Yamaha Virago 1100? +
The Yamaha Virago 1100 reaches a top speed of 175 km/h, producing 63 hp at 238 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Virago 1100? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Virago 1100, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/virago-1100/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
