Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Yamaha/V-star 250
Yamaha V-star 250
Cruiser

Yamaha V-star 250

The Yamaha V-star 250 has a top speed of 120 km/h, produces 21 hp and weighs 145 kg. Motoryk rates it 6.5/10.

Yamaha V-Star 250 (відома як Virago 250 на попередніх ринках) сягає своїм корінням до XV250, представленого в 1988 році, що робить його одним з найтриваліших крейсерів початкового рівня у виробництві. Він був розроблений як доступний, зручний для початківців крейсер, стилізований за великими мотоциклами V-twin, оснащений двигуном V-twin 249 куб. см, який надав йому справжній крейсерський характер при невеликому робочому об'ємі. Його довговічність і доступність зробили його популярним першим мотоциклом і основним продуктом курсів для початківців гонщиків у всьому світі.

21 hp

Потужність

19.6 Nm

крутний момент

145 kg

Вага

120 km/h

Максимальна швидкість

2.7 L/100km or approximately 37 km/L (typical real-world average)

Паливо

голий

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Video Review

Watch Video Review

Що повинні знати покупці

🔧

Bulletproof Starter Reliability

The V-Star 250 is widely regarded as one of the most reliable beginner bikes ever made, with many owners reporting 20,000+ miles with minimal maintenance beyond basic oil changes and chain adjustments.

⚠️

Watch the Carburetor

The most common issue is a gummed-up carburetor from sitting unused — always inspect for rough idling or hard starting, as ethanol-blended fuel causes buildup quickly if the bike is stored without fuel stabilizer.

💰

Strong Resale Value

Due to high demand from new riders and a discontinued production status (last made in 2017), used V-Star 250s hold their value unusually well and often sell close to their original purchase price in good condition.

Покоління та характеристики за роками

1988–2012 Gen 1

Спочатку продавалася як Virago 250; ребрендингована V-Star 250 у 2008 році; без суттєвих механічних змін протягом усього виробництва.

expand_more
7.2/10

"Найчесніший велосипед для початківців, який ви можете купити."

Я їздив на V-Star 250 протягом вісімнадцяти місяців як щоденний пасажир, перш ніж рухатися вгору, і це навчило мене більше про контроль дросельної заслінки та лінії поворотів, ніж будь-яка траса - головним чином тому, що це карає лінь, не вбиваючи вас. V-Twin Burble справді задовольняє 249 куб. см, а висота сидіння 690 мм означає, що короткі гонщики насправді впевнено торкаються землі. Там, де він розвалюється, знаходиться десь вище 90 км/год; мотор кричить, дзеркала вібрують у марність, а злиття шосе відчувається як молитва. Це не справжній крейсер, але він носить костюм досить добре, щоб нові гонщики почували себе круто під час навчання.

плюси

+Прощаюче, передбачуване поводження
+Справді низька висота сидіння
+Задоволення характеру V-близнюка
+Мертвий надійний, дешевий в обслуговуванні
+Легко знайти вживану, низький ризик перепродажу

мінуси

Швидкість шосе справді небезпечна
Дзеркала марні вище 80 км/год
Немає калібру, крихітний бак
Переросла протягом одного сезону
Найкраще для: Короткі нові гонщики, які навчаються крейсерам Пропустити якщо: Ви їздите на швидкі шосе

Огляд вживаних покупців

6.5/10
Найкраще для
Brand new riders wanting urban commuter cruiser

"A solid learner bike you'll definitely want to sell within a year."

$2,500-$3,800 used

Look, the V-Star 250 is exactly what it looks like — a beginner bike wearing cruiser clothes. And honestly? That's fine. It's genuinely pretty, pulls off the classic bobber aesthetic surprisingly well for the money, and won't terrify a new rider into a ditch. The 249cc air-cooled single is smooth enough at city speeds, and used examples are everywhere in the $2,500-$3,500 range. Parts availability is decent, maintenance is dead simple, and insurance costs almost nothing. But let's be real about the limitations. Highway riding is a white-knuckle prayer — 70mph has that motor screaming and vibrating like it owes you money. Two-up riding is essentially a joke. And experienced riders will outgrow it embarrassingly fast, probably within six months. Check the carb carefully on older examples; they gum up fast if the bike sat. Also inspect the fork seals — these bikes get dropped by beginners constantly.

плюси
мінуси
Пропустити якщо: You already have any riding experience whatsoever
Best gear for the Yamaha V-star 250

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha V-star 250 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Загальні проблеми

⚠️Carburetor clogging from old fuel MODERATE

Rough idle, hard start, or hesitation during acceleration

Fix cost: $50-$150
⚠️Fork seal leaks on aged units MODERATE

Oil residue on front forks below seals

Fix cost: $100-$200
💡Battery drain from long storage periods MINOR

Slow crank or no start on first attempt

Fix cost: $30-$80
💡Rear brake drum glazing over time MINOR

Spongy feel or reduced stopping power at rear

Fix cost: $40-$100

Контрольний список перед покупкою

Start cold, listen for rough idle
Check fork tubes for oil seepage
Inspect tires for dry rot cracks
Verify brake feel front and rear

Very reliable, easy cheap fix beginner bike

Full Specifications

Engine Power 21 hp @ 8,000 rpm
Torque 19.6 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 120 km/h
Weight 145 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 2.7 L/100km or approximately 37 km/L (typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha V-star 250

Compare Yamaha V-star 250 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Yamaha V-star 250 Guides

More from Yamaha

View all Yamaha models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha V-star 250? +

Carburetor clogging from old fuel: Rough idle, hard start, or hesitation during acceleration (moderate) | Fork seal leaks on aged units: Oil residue on front forks below seals (moderate) | Battery drain from long storage periods: Slow crank or no start on first attempt (minor)

Is the Yamaha V-star 250 a good motorcycle? +

A solid learner bike you'll definitely want to sell within a year. Rating: 6.5/10. Best for: Brand new riders wanting urban commuter cruiser. Avoid if: You already have any riding experience whatsoever.

What is the horsepower of the Yamaha V-star 250? +

The Yamaha V-star 250 produces 21 hp @ 8,000 rpm, with 19.6 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 120 km/h.

Is the Yamaha V-star 250 good for beginners? +

Yes — the Yamaha V-star 250 is a reasonable choice for new riders (21 hp is manageable), weighing 145 kg. Brand new riders wanting urban commuter cruiser

Is the Yamaha V-star 250 reliable? +

The Yamaha V-star 250 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Yamaha V-star 250 good for daily use? +

Brand new riders wanting urban commuter cruiser Fuel: 2.7 L/100km or approximately 37 km/L (typical real-world average).

How fast is the Yamaha V-star 250? +

The Yamaha V-star 250 reaches a top speed of 120 km/h, producing 21 hp at 145 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha V-star 250? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha V-star 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/v-star-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.