Yamaha Ttr125
The Yamaha Ttr125 has a top speed of ~85 km/h (note: estimate, varies with rider weight and terrain), produces ~10 hp and weighs 88 kg. Motoryk rates it 8/10.
Yamaha TTR125 เปิดตัวในปี 1999 ในฐานะจักรยานเทรลออฟโรดสำหรับผู้เริ่มต้นจนถึงระดับกลาง ซึ่งประสบความสำเร็จในกลุ่มผู้เริ่มต้นของ TW/YZ รุ่นเก่าและออกแบบมาเพื่อขจัดช่องว่างระหว่างจักรยานเด็กเล็กและเครื่องมอเตอร์ครอสขนาดเต็มมันกลายเป็นหนึ่งในจักรยานดินระดับเริ่มต้นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกเนื่องจากความน่าเชื่อถือตัวเลือกสตาร์ทไฟฟ้าและการส่งพลังงานที่ให้อภัยTTR125 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งเป็นหลักฐานของการออกแบบที่ครบวงจร และยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขี่เทรล การแข่งรถเยาวชน และการฝึกมือใหม่
~10 hp
พลังงาน
~9 Nm
แรงบิด
88 kg
น้ำหนัก
~85 km/h (note: estimate, varies with rider weight and terrain)
ความเร็วสูงสุด
~2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world estimate)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Reliability
The TTR125's air-cooled 124cc engine is legendary for its simplicity and durability, often running 10+ years with basic maintenance. It's one of the most forgiving beginner bikes to own and maintain.
Watch the Valve Clearances
The most common issue on used TTR125s is neglected valve adjustments, which can cause hard starting and reduced performance. Always ask for service history and check valves before buying used.
Strong Resale Value
The TTR125 holds its value exceptionally well compared to other youth/beginner bikes due to high demand and proven reliability. A well-maintained example can sell for close to its original purchase price years later.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวครั้งแรก เครื่องยนต์ SOHC 124cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ, ดรัมเบรกด้านหน้าและด้านหลัง, โครงเหล็ก, คิกสตาร์ทเท่านั้น
"จักรยานเทรลสำหรับเด็กเกณฑ์มาตรฐาน สมควรได้เช่นนั้น"
ฉันใช้เวลาสองฤดูกาลในการวิ่ง TTR125 2001 พร้อมกับหลานชายของฉัน และในที่สุดฉันก็โยนขาลงบนแร็คซิงเกิลแคร็กที่แน่นหนา สิ่งนี้ใช้งานได้จริงการส่งมอบพลังงานนั้นราบรื่นมากจนแทบจะน่าเบื่อ แต่นั่นคือประเด็น: ผู้ขับขี่ใหม่สร้างความมั่นใจแทนที่จะต่อสู้กับคันเร่งดรัมเบรกเพียงพอสำหรับความเร็วที่เกี่ยวข้อง แม้ว่าด้านหน้าจะรู้สึกเป็นไม้เมื่อคุณกดแรงขึ้นเมื่อลงมาความหงุดหงิดที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวของฉันคือการเริ่มต้นการดื้อรั้นอย่างแท้จริงเมื่อเย็น - เทคนิคที่ไม่ถูกต้อง และมันจะกลับมาแรงพอที่จะเตือนคุณว่าใครเป็นเจ้านายของคุณ
ข้อดี
ข้อเสีย
การอัปเดตคาร์บูเรเตอร์และเจ็ตติ้งเล็กน้อย กราฟิกที่แก้ไข ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเชิงกลที่สำคัญจากข้อมูลจำเพาะการเปิดตัว
"เกณฑ์มาตรฐานผู้ฝึกสอนขนาดเล็กที่ปฏิเสธที่จะทำให้ตัวเองอับอาย"
ฉันได้เล่นสามฤดูกาลในการขี่บนรถรุ่น Gen 2 TTR125 ซึ่งส่วนใหญ่จะสอนหลานชายของฉันและเป็นครั้งคราวตัวเองไปรอบ ๆ รางพุ่มไม้ที่แน่นหนา และสิ่งนี้ก็ปฏิเสธที่จะแตกการอัปเดตคาร์โบไฮเดรตเจ็ตติ้งเหนือข้อมูลจำเพาะการเปิดตัวนั้นละเอียดอ่อนที่สุด คุณจะยังคงรู้สึกลังเลเล็กน้อยในการหยุดทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็นจนกว่าจะอุ่นอย่างเหมาะสม แต่เมื่อถึงอุณหภูมิแล้ว การตอบสนองของคันเร่งจะสะอาดและคาดเดาได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณต้องการสำหรับผู้เริ่มต้นขนาด 84 กก. น้ำหนักเบาเพียงพอที่เด็กอายุ 10 ขวบสามารถหยิบได้หลังจากพลิกคว่ำ และความสูงของที่นั่งก็ให้อภัยโดยไม่รู้สึกแคบสำหรับผู้ใหญ่ที่นั่งสั้น ๆจุดอ่อนที่ซื่อสัตย์คือเพดานระดับบนสุด - 90 กม./ชม. เร็วและยังคงอยู่ที่นั่น ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ก้าวหน้าอย่างรวดเร็วจะซื้อสินค้าที่ใหญ่กว่าภายใน 18 เดือน
ข้อดี
ข้อเสีย
อัปเดตกราฟิกและโทนสีสี ข้อกำหนดทางกลส่วนใหญ่ถูกนำไปจากรุ่นก่อนหน้า
"จักรยานมือใหม่ที่ซื่อสัตย์ที่สอนคุณบางอย่างจริงๆ"
ฉันได้ใส่เครื่องมือ TTR125 สามฤดูกาล และสิ่งที่ทำให้คุณประหลาดใจมากที่สุดคือการส่งมอบพลังงานอย่างซื่อสัตย์แค่ไหน ไม่มีความประหลาดใจ ไม่มีละคร เพียงการดึงเชิงเส้นที่ราบรื่นที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ใหม่สร้างความมั่นใจโดยไม่ต้องถูกลงโทษซิงเกิลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศจะเริ่มเตะครั้งแรกเมื่ออบอุ่น อาจเป็นครั้งที่สามเย็น และมันไม่เคยทำให้ฉันตกอยู่ในสี่ปีของการขี่เส้นทางผสมและการขี่สนามหลังบ้านอย่างไรก็ตาม 8 แรงม้าหมดไอเดียอย่างรวดเร็วบนถนนไฟที่เปิดโล่ง และวัยรุ่นที่ใหญ่กว่าจะรู้สึกว่าแชสซีทำงานหนักภายใต้น้ำหนักจริงการอัปเดต Gen 3 เป็นงานสติกเกอร์โดยพื้นฐานแล้ว หากคุณกำลังเลือกระหว่าง 2004 ถึง 2006 ให้ซื้อรุ่นที่ถูกกว่าและใช้จ่ายส่วนต่างกับรองเท้าบูทที่เหมาะสม
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับแต่งสไตล์กราฟิกที่อัปเดต เพิ่มสตาร์ทไฟฟ้าในรุ่น LE ปรับแต่งระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุง
"จักรยานเทรลขนาดเล็กที่ดีที่สุดที่สามารถซื้อได้"
ฉันได้ใช้สองฤดูกาลกับ Gen 4 TTR125LE และระบบสตาร์ทไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวทำให้เห็นถึงระดับพรีเมียม — การรีสตาร์ทในตอนเช้าที่เย็นบนเนินเขากลายเป็นเหตุการณ์ที่ไม่ใช่เหตุการณ์แทนที่จะเป็นปัญหาที่ทำให้เกิดรอยช้ำการปรับเปลี่ยนระบบกันสะเทือนของ Yamaha เหนือรุ่น 3 นั้นละเอียดอ่อน แต่เป็นจริง แทร็กด้านหน้าจะวิ่งอย่างซื่อสัตย์มากขึ้นและไม่เบี่ยงเบนหินที่ฝังตัวบนเส้นทางป่าอย่างรุนแรงมอเตอร์ขนาด 124 ซีซี มีความนุ่มนวลโดยเจตนาและนั่นไม่ใช่การกระแทก มันสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่รุ่นใหม่ในขณะที่ยังคงมีเสียงรบกวนระดับกลางเพียงพอที่จะดึงคุณออกจากสวิตช์แบ็คที่แน่นโดยไม่มีความน่าทึ่งจุดอ่อนที่ซื่อสัตย์คือน้ำหนัก: 88 กิโลกรัมจะรู้สึกหนัก 125 กก. และเมื่อคุณกำลังมวยปล้ำมันกลับตรงหลังจากเทปในทรายลึก คุณจะหวังว่าYamaha จะพบได้น้อยกว่าห้ากิโลกรัมที่ไหนสักแห่งหนึ่ง
ข้อดี
ข้อเสีย
การปรับปรุงตัวถังและวงจรกราฟิก ระบบเชื้อเพลิงและการอัปเดตการปล่อยมลพิษ สถาปัตยกรรมหลักของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The safest used dirt bike buy under two grand, full stop."
$1,200-$2,800 usedThe TTR125 is arguably the most bulletproof small trail bike Yamaha ever built, and the used market reflects that — these things hold value stubbornly because owners rarely kill them. A well-maintained example will start first kick, idle cleanly, and ask nothing of you beyond fresh oil and an occasional air filter. That air-cooled thumper is legendarily simple, which matters when you're buying used and can't verify full service history. That said, inspect the suspension carefully — it's basic stuff that gets hammered by heavier riders and neglected kids alike. Forks go soft, rear shock loses damping, and nobody ever services them. Budget $150-300 for refresh work on tired examples. Also check the exhaust header for cracks near the head; they're common and annoying to fix properly. Carb jets often get messed with by well-meaning owners chasing nonexistent power — verify it runs cleanly through the full throttle range.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Ttr125 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
Cold start difficulty, rough idle, hesitation on throttle
Rattling on startup, listen near top end
Hard starting, ticking noise, loss of compression
Oil residue on lower fork legs
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Very reliable, simple engine, easy cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Ttr125
Fantic Xmf 125
Lem Lb50 R
Kawasaki Kx125
Kawasaki Klx110
Aprilia Rx 125
Compare Yamaha Ttr125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Ttr125 vs Fantic Xmf 125
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Ttr125 vs Lem Lb50 R
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Ttr125 vs Kawasaki Kx125
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Ttr125 vs Kawasaki Klx110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Ttr125 vs Aprilia Rx 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Ttr125 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Ttr125? +
Carburetor gummed up from old fuel: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on throttle (minor) | Worn cam chain causes rattling noise: Rattling on startup, listen near top end (moderate) | Valve clearance out of spec: Hard starting, ticking noise, loss of compression (moderate)
Is the Yamaha Ttr125 a good motorcycle? +
The safest used dirt bike buy under two grand, full stop. Rating: 8.0/10. Best for: Kids learning off-road, small adult beginners. Avoid if: You weigh over 180 pounds regularly.
What is the horsepower of the Yamaha Ttr125? +
The Yamaha Ttr125 produces ~10 hp @ 8,000 rpm (note: Yamaha does not officially publish output figures; this is a well-regarded community estimate), with ~9 Nm @ 6,000 rpm (note: estimate, official figures not published) of torque. Top speed: ~85 km/h (note: estimate, varies with rider weight and terrain).
Is the Yamaha Ttr125 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Ttr125 is a reasonable choice for new riders (10 hp is manageable), weighing 88 kg. Kids learning off-road, small adult beginners
Is the Yamaha Ttr125 reliable? +
The Yamaha Ttr125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Yamaha Ttr125 good for daily use? +
Kids learning off-road, small adult beginners Fuel: ~2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world estimate).
How fast is the Yamaha Ttr125? +
The Yamaha Ttr125 reaches a top speed of ~85 km/h (note: estimate, varies with rider weight and terrain), producing 10 hp at 88 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Ttr125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Ttr125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/ttr125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
