Yamaha Ttr125
The Yamaha Ttr125 has a top speed of ~85 km/h (note: estimate, varies with rider weight and terrain), produces ~10 hp and weighs 88 kg. Motoryk rates it 8/10.
ইয়ামাহা টিটিআর১২৫ ১৯৯৯ সালে একটি শুরু-টু-ইন্টারমিডিয়েট অফ-রোড ট্রেইল বাইক হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা পুরানো TW/YZ শিশুর লাইনআপকে সফল করে এবং ছোট বাচ্চাদের বাইক এবং পূর্ণ আকারের মোটোক্রস মেশিনের মধ্যে ব্যবধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। নির্ভরযোগ্যতা, বৈদ্যুতিক স্টার্ট অপশন এবং ক্ষমাশীল পাওয়ার ডেলিভারির কারণে এটি বিশ্বের অন্যতম জনপ্রিয় এন্ট্রি-লেভেল ডার্ট বাইক হয়ে ওঠে। টিটিআর 125 কয়েক দশক ধরে মূলত অপরিবর্তিত রয়েছে, এটি এর সুবৃত্তাকার ডিজাইনের প্রমাণ এবং এখনও ট্রেইল রাইডিং, যুব রেসিং এবং নতুনদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
~10 hp
ক্ষমতা
~9 Nm
টর্ক
88 kg
ওজন
~85 km/h (note: estimate, varies with rider weight and terrain)
শীর্ষ গতি
~2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world estimate)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Rock-Solid Reliability
The TTR125's air-cooled 124cc engine is legendary for its simplicity and durability, often running 10+ years with basic maintenance. It's one of the most forgiving beginner bikes to own and maintain.
Watch the Valve Clearances
The most common issue on used TTR125s is neglected valve adjustments, which can cause hard starting and reduced performance. Always ask for service history and check valves before buying used.
Strong Resale Value
The TTR125 holds its value exceptionally well compared to other youth/beginner bikes due to high demand and proven reliability. A well-maintained example can sell for close to its original purchase price years later.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
প্রাথমিক রিলিজ; এয়ার-কুল্ড 124 সিসি এসওএইচসি ইঞ্জিন, ড্রাম ব্রেক সামনে এবং পিছনে, স্টিল ফ্রেম, কেবল কিক-স্টার্ট
"বেঞ্চমার্ক বাচ্চাদের ট্রেইল বাইক, প্রায়শই তাই।"
আমি আমার ভাগ্নির পাশাপাশি 2001 টিটিআর 125 চালানোর দুটি মরসুম কাটিয়েছি এবং শেষ পর্যন্ত টাইট সিঙ্গলট্র্যাকে নিজে একটি পা ফেলে দিয়েছি - জিনিসটি কেবল কাজ করে। পাওয়ার ডেলিভারি এতটাই মসৃণ যে এটি প্রায় বিরক্তিকর, তবে ঠিক এটিই বিষয়টি: নতুন রাইডাররা থ্রোটল স্পাইকগুলির সাথে লড়াই করার পরিবর্তে আত্ম ড্রাম ব্রেকগুলি জড়িত গতির জন্য পর্যাপ্ত, যদিও আপনি যখন অবতরণে আরও শক্ত চাপ দিচ্ছেন তখন সামনের অংশটি কাঠের মনে হয়। আমার একমাত্র আসল হতাশা ছিল ঠান্ডা হলে সত্যিই জোড় হওয়া কিক-স্টার্ট - ভুল কৌশল এবং এটি আপনাকে বস কে মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট শক্ত হয়ে উঠবে।
পেশাদার
অসুবিধা
ক্ষুদ্র কার্বুরেটর এবং জেটিং আপডেট, সংশোধিত গ্রাফিক্স, লঞ্চ স্পেক থেকে কোনও বড় যান্ত্রিক পরিবর্তন নেই।
"বেঞ্চমার্ক ছোট প্রশিক্ষক যা নিজেকে বিব্রত করতে অস্বীকার করে।"
আমি একটি Gen 2 TTR125 এ তিন রাইডিং সিজন রেখেছি - বেশিরভাগই আমার ভাতিজাকে শিখিয়েছি এবং মাঝে মধ্যে এটি শক্ত বুশ ট্র্যাকের চারপাশে ফ্লাগ করছি - এবং জিনিসটি ভেঙে যেতে অস্বীকার করে। লঞ্চ স্পেকের উপর কার্ব জেটিং আপডেটগুলি সর্বোত্তমভাবে সূক্ষ্ম; ঠান্ডা আবহাওয়ায় সঠিকভাবে উষ্ণ না হওয়া পর্যন্ত আপনি এখনও কিছুটা দ্বিধা অনুভব করবেন, তবে এটি তাপমাত্রা হয়ে গেলে থ্রোটল প্রতিক্রিয়া পরিষ্কার এবং অনুমানযোগ্য হয়, যা আপনি একজন নতুনদের জন্য চান। ৮৪ কেজি ওভারে এটি সত্যিই যথেষ্ট হালকা যে দশ বছর বয়সী একজন টিপ-ওভারের পরে এটি তুলে নিতে পারে এবং বয়স্কদের ছোট স্টাইন্ট করানোর জন্য সিটের উচ্চতা ক্ষমাশীল। সৎ দুর্বলতাটি হ'ল টপ-এন্ড সিলিং - 90 কিমি/ঘন্টা দ্রুত আসে এবং সেখানে থাকে, তাই যে কোনও রাইডার দ্রুত অগ্রগতি করে সে 18 মাসের মধ্যে আরও বড় কিছু কেনাকাটা করবে।
পেশাদার
অসুবিধা
আপডেট করা গ্রাফিক্স এবং রঙ স্কিম; যান্ত্রিক স্পেসিফিকেশন মূলত পূর্ববর্তী প্রজন্মের
"সৎ শিক্ষক বাইক যা আসলে আপনাকে কিছু শেখায়।"
আমি একটি TTR125 এ তিন রাইডিং সিজন রেখেছি এবং আপনাকে সবচেয়ে বেশি আকর্ষণীয় বিষয় হ'ল পাওয়ার ডেলিভারি কতটা সৎ - কোনও চমক নেই, কোনও নাটক নেই, কেবল একটি মসৃণ লিনিয়ার টান যা স্নায়বিত নতুন রাইডারকে শাস্তি না পেয়ে আত্মবিশ্বাস বাড়াতে দেয়। এয়ার-কুল্ড সিঙ্গেল উষ্ণ হলে প্রথম কিক শুরু করে, সম্ভবত তৃতীয় কিক ঠান্ডা, এবং এটি কখনই আমাকে চার বছরের মিশ্র ট্রেইল এবং ব্যাকয়ার্ডে রাইডিংয়ে এতে বলা হয়, খোলা ফায়াররোডে ৮টি অশ্বাসপথ ধারণাগুলি বিরক্তিকর দ্রুত শেষ হয় এবং বড় বড় কিশোররা যে কোনও আসল ওজনের অধীনে চ্যাসিস কঠোর পরিশ্রম জেনারেল 3 আপডেটটি মূলত একটি স্টিকার কাজ - আপনি যদি 2004 থেকে 2006 এর মধ্যে বেছে নিচ্ছেন তবে সস্তা কিনুন এবং সঠিক বুটে পার্থক্যটি ব্যয় করুন।
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত স্টাইলিং, আপডেট করা গ্রাফিক্স; এলই ভেরিয়েন্টে বৈদ্যুতিক স্টার্ট যোগ করা হয়েছে
"সেরা ছোট ট্রেইল বাইক টাকা কিনতে পারেন।"
আমি একটি Gen 4 TTR125LE এ দুটি মরসুম রেখেছি এবং বৈদ্যুতিক স্টার্টটি একমাত্র প্রিমিয়ামকে ন্যায়সঙ্গত করে - পাহাড়ে ঠান্ডা সকালের পুনরায় স্টার্টগুলি শিন-আঘাতের পরিবর্তে একটি অ-ইভেন্টে পরিণত হয়। জেনারেল 3 এর উপর ইয়ামাহার সাসপেনশন টুইকগুলি সূক্ষ্ম কিন্তু বাস্তব; ফ্রন্ট এন্ড ট্র্যাকগুলি আরও সততার সাথে রুট করে এবং বনের ট্রেলগুলিতে এমবেডেড শিলাগুলির উপর এত কঠোরভাবে বিচরণ করে না। 124 সিসি মোটরটি ইচ্ছাকৃতভাবে নরম, এবং এটি কোনও নক নয় - এটি নতুন রাইডারদের মধ্যে আত্মবিশ্বাস তৈরি করে এবং এখনও ড্রামা ছাড়াই আপনাকে টাইট স্যুইচব্যাক থেকে বের করার জন্য পর্যাপ্ত মিডরেঞ্জ গ্র্যান্ট রয়েছে। সৎ দুর্বলতাটি হ'ল ওজন: ৮৮ কেজি ১২৫ কিলোগ্রামের জন্য খারাপ লাগছে এবং আপনি যখন গভীর বালিতে টিপভার করার পরে এটি সোজা করে ফিরে যান, আপনি আশা করবেন ইয়ামাহা কোথাও পাঁচ কিলোগ্রাম কম পায়।
পেশাদার
অসুবিধা
রিফ্রেশ করা বডিওয়ার্ক এবং গ্রাফিক্স চক্র; জ্বালানী সিস্টেম এবং নির্গমন আপডেট; কোর ইঞ্জিন আর্কিটেকচার
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The safest used dirt bike buy under two grand, full stop."
$1,200-$2,800 usedThe TTR125 is arguably the most bulletproof small trail bike Yamaha ever built, and the used market reflects that — these things hold value stubbornly because owners rarely kill them. A well-maintained example will start first kick, idle cleanly, and ask nothing of you beyond fresh oil and an occasional air filter. That air-cooled thumper is legendarily simple, which matters when you're buying used and can't verify full service history. That said, inspect the suspension carefully — it's basic stuff that gets hammered by heavier riders and neglected kids alike. Forks go soft, rear shock loses damping, and nobody ever services them. Budget $150-300 for refresh work on tired examples. Also check the exhaust header for cracks near the head; they're common and annoying to fix properly. Carb jets often get messed with by well-meaning owners chasing nonexistent power — verify it runs cleanly through the full throttle range.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Ttr125 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
Cold start difficulty, rough idle, hesitation on throttle
Rattling on startup, listen near top end
Hard starting, ticking noise, loss of compression
Oil residue on lower fork legs
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Very reliable, simple engine, easy cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Ttr125
Fantic Xmf 125
Lem Lb50 R
Kawasaki Kx125
Kawasaki Klx110
Aprilia Rx 125
Compare Yamaha Ttr125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Ttr125 vs Fantic Xmf 125
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Ttr125 vs Lem Lb50 R
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Ttr125 vs Kawasaki Kx125
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Ttr125 vs Kawasaki Klx110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Ttr125 vs Aprilia Rx 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Ttr125 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Ttr125? +
Carburetor gummed up from old fuel: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on throttle (minor) | Worn cam chain causes rattling noise: Rattling on startup, listen near top end (moderate) | Valve clearance out of spec: Hard starting, ticking noise, loss of compression (moderate)
Is the Yamaha Ttr125 a good motorcycle? +
The safest used dirt bike buy under two grand, full stop. Rating: 8.0/10. Best for: Kids learning off-road, small adult beginners. Avoid if: You weigh over 180 pounds regularly.
What is the horsepower of the Yamaha Ttr125? +
The Yamaha Ttr125 produces ~10 hp @ 8,000 rpm (note: Yamaha does not officially publish output figures; this is a well-regarded community estimate), with ~9 Nm @ 6,000 rpm (note: estimate, official figures not published) of torque. Top speed: ~85 km/h (note: estimate, varies with rider weight and terrain).
Is the Yamaha Ttr125 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Ttr125 is a reasonable choice for new riders (10 hp is manageable), weighing 88 kg. Kids learning off-road, small adult beginners
Is the Yamaha Ttr125 reliable? +
The Yamaha Ttr125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Yamaha Ttr125 good for daily use? +
Kids learning off-road, small adult beginners Fuel: ~2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world estimate).
How fast is the Yamaha Ttr125? +
The Yamaha Ttr125 reaches a top speed of ~85 km/h (note: estimate, varies with rider weight and terrain), producing 10 hp at 88 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Ttr125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Ttr125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/ttr125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
