Yamaha Tdm 900
The Yamaha Tdm 900 has a top speed of 200 km/h, produces 86 hp and weighs 206 kg. Motoryk rates it 8/10.
Yamaha TDM 900 được giới thiệu vào năm 2002 như là sự kế thừa của TDM 850, có động cơ song song 897ccm được thiết kế lại với khoảng cách bắn 270 độ cho một đặc điểm giống V-Twin hơn. Nó được định vị như một cỗ máy du lịch thể thao đa năng kết hợp khả năng xử lý nhanh nhẹn với khả năng sử dụng thực tế hàng ngày, đặc biệt là giành được một lượng người theo dõi trung thành ở châu Âu. Việc sản xuất tiếp tục cho đến khoảng năm 2011, với mẫu xe này là một yếu tố chính trong dòng sản phẩm lưu diễn tầm trung của Yamaha trong suốt những năm 2000.
86 hp
Quyền lực
88 Nm
Mô-men xoắn
206 kg
Cân nặng
200 km/h
Tốc độ tối đa
5.5 L/100km (typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Check the Throttle Bodies
A common issue on older TDM 900s is rough idling caused by dirty or out-of-sync throttle bodies. Insist on a recent synchronization service before buying, as it makes a significant difference in rideability.
Parallel Twin Reliability
The 897cc parallel twin engine is widely regarded as tough and long-lasting, with many examples comfortably surpassing 80,000–100,000 km when properly maintained. It's one of the more durable engines in Yamaha's sport-touring lineup.
Stable Resale Value
The TDM 900 holds its value reasonably well due to its loyal niche following and practical sport-touring versatility. Low-mileage, well-maintained examples consistently attract strong demand in the used market.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
TDM 900 ra mắt ban đầu; 897ccm song song, khung mới, dĩa ngược, phanh liên kết thay thế cho TDM 850.
"Chiếc cặp song sinh phiêu lưu hợp lý thực sự giao hàng."
Chiếc tay quay 270 độ này làm cho chiếc 900 có cảm giác như một chiếc máy đập mạnh mẽ - có lực kéo xoắn, xoắn từ 3.500 vòng/phút kéo bạn ra khỏi những chiếc kẹp tóc Alpine mà không gây ra kịch tính, và khung hình mới làm tăng cường khả năng xử lý mơ hồ đã gây khó chịu cho 850 đáng kể. Tôi đã trải qua 600km ngày với thứ này và chỉ khó chịu ở chỗ ngồi hơi hẹp bắt đầu cắn vào khoảng giờ thứ tư, chứ không phải ở chính chiếc xe đạp. Hệ thống phanh liên kết mang lại sự tự tin một cách kỳ lạ trong điều kiện ẩm ướt nhưng khiến bạn mất cảm giác khi bạn muốn phanh mạnh vào góc đường giảm bán kính — Yamaha đã điều chỉnh chúng rõ ràng để đảm bảo an toàn hơn thể thao. Nó không quyến rũ, nó sẽ không giành được những tranh cãi về ghế bar, nhưng TDM 900 Gen 1 là một trong những chiếc xe đạp mà bạn ngừng đánh giá cao chỉ sau khi bạn đã bán nó.
Ưu điểm
Nhược điểm
Bản đồ phun nhiên liệu được sửa đổi, kiểu dáng cập nhật, cách phối màu mới; về mặt cơ học phần lớn không thay đổi so với Gen 1.
"Chiếc xe đạp có suy nghĩ làm mọi thứ mà không ai nói đến."
Sau 18 tháng và 22.000 km trên một chiếc TDM 900 2008, tôi thực sự phải vật lộn với gói cốt lõi - bộ đôi 270° kéo mạnh từ 3.500 vòng/phút và tiếp tục vận hành theo cách khiến các tay đua xe thể thao lo lắng vào những khoảnh khắc sai lầm. Hệ thống phun nhiên liệu đã được sửa đổi trên Gen 1 đáng kể là sạch hơn khi không hoạt động; không còn săn bắn ở tốc độ thị trấn, và khởi động lạnh hoạt động tự động. Điều khiến nó thất vọng là khả năng chống gió, vốn rất tầm thường mặc dù có kích thước màn hình, và gương rung lên vô dụng trên 130 km/h - hai điều Yamaha hoàn toàn có thể sửa chữa và không làm được. Nó không quyến rũ, chỗ ngồi trở nên khó khăn sau 300 km, và không ai ở quán cà phê sẽ hỏi về nó, nhưng nó sẽ chở bạn và một bộ túi đầy đủ qua một con đèo núi và sau đó đưa bạn đi làm vào thứ Hai mà không có gì kịch tính.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A genuinely brilliant all-rounder that the market still hasn't figured out."
$3,500-$6,500 usedThe TDM900 is one of motorcycling's best-kept secrets, and used prices reflect that. Yamaha's parallel twin pumps out a genuinely usable 86bhp with a fat midrange that makes motorway overtakes effortless. It's not exciting in the way a sportsbike is exciting, but it's deeply, satisfyingly competent — the kind of bike that makes you look good without trying hard. The upright riding position means you can honestly tour on it, and that wide handlebar gives you real leverage in the corners. On used examples, check the final drive chain and sprockets — neglected ones get sloppy and expensive fast. Inspect the throttle bodies for poor idle issues, common on bikes that've sat unused. Forks can weep on higher-mileage bikes, so look for oil residue on the lowers. Cosmetically these age well but tank scratches from clumsy owners are everywhere. Service history matters more than mileage here — a 40,000-mile cared-for example beats a 15,000-mile mystery bike every single time.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Tdm 900 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALListen for ticking noise when engine first starts cold
Oil stains on fork legs, pitted or rusty stanchions
Uneven idle, hunting revs, check last service date
Check charging voltage, battery condition, burnt connector pins
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid bike, minor issues manageable with regular maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tdm 900
Triumph Tiger 955i
Triumph Tiger 1050
Suzuki Dl650 V-strom
Yamaha Tdm900
Yamaha Tdm850
Compare Yamaha Tdm 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tdm 900 vs Triumph Tiger 955i
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Triumph Tiger 1050
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Suzuki Dl650 V-strom
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Yamaha Tdm900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Yamaha Tdm850
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Tdm 900 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Tdm 900? +
Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise when engine first starts cold (moderate) | Front fork seal leaks and corrosion: Oil stains on fork legs, pitted or rusty stanchions (moderate) | Throttle body sync issues causing rough idle: Uneven idle, hunting revs, check last service date (minor)
Is the Yamaha Tdm 900 a good motorcycle? +
A genuinely brilliant all-rounder that the market still hasn't figured out. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure. Avoid if: You need head-turning looks or trackday performance.
What is the horsepower of the Yamaha Tdm 900? +
The Yamaha Tdm 900 produces 86 hp @ 7,500 rpm, with 88 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Yamaha Tdm 900 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Tdm 900 is better for experienced riders (867500 hp can be intimidating). Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure Avoid if: You need head-turning looks or trackday performance
Is the Yamaha Tdm 900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Tdm 900, notably: Rectifier-regulator failure, battery drain (Check charging voltage, battery condition, burnt connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Tdm 900 good for daily use? +
Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure Fuel: 5.5 L/100km (typical real-world average).
