Yamaha Tdm 900
The Yamaha Tdm 900 has a top speed of 200 km/h, produces 86 hp and weighs 206 kg. Motoryk rates it 8/10.
Yamaha TDM 900 був представлений у 2002 році як наступник TDM 850, оснащений переробленим паралельним двигуном 897 куб. см з інтервалом спрацьовування 270 градусів для більш схожого на V-Twin-характер. Він позиціонувався як універсальний спортивно-туристичний автомобіль, що поєднує гнучке управління з практичним повсякденним використанням, заробляючи лояльних прихильників особливо в Європі. Виробництво тривало приблизно до 2011 року, при цьому модель була основною частиною гастрольного ряду Yamaha середнього класу протягом 2000-х років.
86 hp
Потужність
88 Nm
крутний момент
206 kg
Вага
200 km/h
Максимальна швидкість
5.5 L/100km (typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Check the Throttle Bodies
A common issue on older TDM 900s is rough idling caused by dirty or out-of-sync throttle bodies. Insist on a recent synchronization service before buying, as it makes a significant difference in rideability.
Parallel Twin Reliability
The 897cc parallel twin engine is widely regarded as tough and long-lasting, with many examples comfortably surpassing 80,000–100,000 km when properly maintained. It's one of the more durable engines in Yamaha's sport-touring lineup.
Stable Resale Value
The TDM 900 holds its value reasonably well due to its loyal niche following and practical sport-touring versatility. Low-mileage, well-maintained examples consistently attract strong demand in the used market.
Покоління та характеристики за роками
Початковий запуск TDM 900; 897cc паралельний двійник, нова рама, перевернуті вилки, пов'язані гальма замінюють TDM 850.
"Розумний пригодницький близнюк, який фактично доставляє товар."
Цей 270-градусний кривошип змушує 900 відчути себе схожим на чуття з манерами - це крутний крутний момент від 3500 об/хв, який без драматизму витягує вас з альпійських шпильок, а нова рамка посилила розпливчасту керованість, яка значно мучила 850. Я провів 600 км днів на цій справі і приїхав роздратованим лише на трохи вузьке сидіння, яке починає кусатися близько четвертої години, а не на сам велосипед. З'єднані гальма дивно викликають впевненість у мокрому стані, але позбавляють вас відчуття, коли ви хочете сильно гальмувати в повороті, що зменшується — Yamaha чітко налаштувала їх на безпеку перед спортом. Це не гламурно, він не виграє аргументи з барним стільцем, але TDM 900 Gen 1 - один із тих велосипедів, які ви перестанете цінувати лише після того, як ви його продали.
плюси
мінуси
Переглянуте відображення вприскування палива, оновлений стиль, нові колірні схеми; механічно значною мірою не змінився від Gen 1.
"Думаючий гонщик робить все, про що ніхто не говорить."
Після 18 місяців і 22 000 км на автомобілі TDM 900 2008 року я справді намагаюся викрити основний пакет - той дворик 270° сильно тягне з 3500 об/хв і просто продовжує працювати таким чином, що змушує спортсменів нервувати в неправильні моменти. Переглянутий уприскування палива над Gen 1 помітно чистіший на холостому ходу; більше немає полювання на міських швидкостях, а холодні старти поводяться по-своєму. Це засмучує захист від вітру, який є посереднім, незважаючи на розміри екрану, а дзеркала вібрують у марність вище 130 км/год - дві речі, які Yamaha абсолютно могла виправити, а не зробила. Це не гламурно, сидіння йде важко через 300 км, і ніхто в кафе про це не запитає, але воно проведе вас і повний набір коморок через гірський перевал, а потім доставить вас на роботу в понеділок з нульовою драмою.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"A genuinely brilliant all-rounder that the market still hasn't figured out."
$3,500-$6,500 usedThe TDM900 is one of motorcycling's best-kept secrets, and used prices reflect that. Yamaha's parallel twin pumps out a genuinely usable 86bhp with a fat midrange that makes motorway overtakes effortless. It's not exciting in the way a sportsbike is exciting, but it's deeply, satisfyingly competent — the kind of bike that makes you look good without trying hard. The upright riding position means you can honestly tour on it, and that wide handlebar gives you real leverage in the corners. On used examples, check the final drive chain and sprockets — neglected ones get sloppy and expensive fast. Inspect the throttle bodies for poor idle issues, common on bikes that've sat unused. Forks can weep on higher-mileage bikes, so look for oil residue on the lowers. Cosmetically these age well but tank scratches from clumsy owners are everywhere. Service history matters more than mileage here — a 40,000-mile cared-for example beats a 15,000-mile mystery bike every single time.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Tdm 900 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALListen for ticking noise when engine first starts cold
Oil stains on fork legs, pitted or rusty stanchions
Uneven idle, hunting revs, check last service date
Check charging voltage, battery condition, burnt connector pins
✅Контрольний список перед покупкою
Solid bike, minor issues manageable with regular maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tdm 900
Triumph Tiger 955i
Triumph Tiger 1050
Suzuki Dl650 V-strom
Yamaha Tdm900
Yamaha Tdm850
Compare Yamaha Tdm 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tdm 900 vs Triumph Tiger 955i
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Triumph Tiger 1050
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Suzuki Dl650 V-strom
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Yamaha Tdm900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Yamaha Tdm850
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Tdm 900 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Tdm 900? +
Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise when engine first starts cold (moderate) | Front fork seal leaks and corrosion: Oil stains on fork legs, pitted or rusty stanchions (moderate) | Throttle body sync issues causing rough idle: Uneven idle, hunting revs, check last service date (minor)
Is the Yamaha Tdm 900 a good motorcycle? +
A genuinely brilliant all-rounder that the market still hasn't figured out. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure. Avoid if: You need head-turning looks or trackday performance.
What is the horsepower of the Yamaha Tdm 900? +
The Yamaha Tdm 900 produces 86 hp @ 7,500 rpm, with 88 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Yamaha Tdm 900 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Tdm 900 is better for experienced riders (867500 hp can be intimidating). Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure Avoid if: You need head-turning looks or trackday performance
Is the Yamaha Tdm 900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Tdm 900, notably: Rectifier-regulator failure, battery drain (Check charging voltage, battery condition, burnt connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Tdm 900 good for daily use? +
Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure Fuel: 5.5 L/100km (typical real-world average).
