Yamaha Tdm 900
The Yamaha Tdm 900 has a top speed of 200 km/h, produces 86 hp and weighs 206 kg. Motoryk rates it 8/10.
Yamaha TDM 900, TDM 850'nin halefi olarak 2002 yılında piyasaya sürüldü ve daha V-Twin benzeri bir karakter için 270 derecelik ateşleme aralığına sahip yeniden tasarlanmış 897 cc'lik paralel ikiz motora sahip. Çevik kullanımı pratik günlük kullanışlılıkla harmanlayan çok yönlü bir spor touring makinesi olarak konumlandırıldı ve özellikle Avrupa'da sadık bir takipçi kazandı. Üretim 2011 yılına kadar devam etti ve model, 2000'li yıllarda Yamaha'nın orta sınıf turne serisinin temelini oluşturdu.
86 hp
Güç
88 Nm
Tork
206 kg
Ağırlığı
200 km/h
En yüksek hız
5.5 L/100km (typical real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Check the Throttle Bodies
A common issue on older TDM 900s is rough idling caused by dirty or out-of-sync throttle bodies. Insist on a recent synchronization service before buying, as it makes a significant difference in rideability.
Parallel Twin Reliability
The 897cc parallel twin engine is widely regarded as tough and long-lasting, with many examples comfortably surpassing 80,000–100,000 km when properly maintained. It's one of the more durable engines in Yamaha's sport-touring lineup.
Stable Resale Value
The TDM 900 holds its value reasonably well due to its loyal niche following and practical sport-touring versatility. Low-mileage, well-maintained examples consistently attract strong demand in the used market.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
İlk TDM 900 lansmanı; 897cc paralel ikiz, yeni çerçeve, ters çatallar, TDM 850'nin yerini alan bağlantılı frenler.
"Malları gerçekten teslim eden mantıklı macera ikizi."
Bu 270 derecelik krank, 900'ü terbiye gibi hissettiriyor - sizi Alpine saç tokalarından dramatik bir şekilde çeken 3.500 rpm'den gelen eğimli, torklu bir çekiş gücü var ve yeni çerçeve 850'yi rahatsız eden belirsiz yol tutuşunu önemli ölçüde sıkılaştırdı. Bu şeyle 600 km gün geçirdim ve sadece dört saat civarında ısırmaya başlayan hafif dar koltuğa sinirlendim, bisikletin kendisinden değil. Bağlantılı frenler ıslak koşullarda tuhaf bir şekilde güven uyandırır, ancak yarıçaplı bir virajda sert bir şekilde fren yapmak istediğinizde sizi hissizden mahrum bırakır - Yamaha spora karşı güvenlik için bunları açıkça ayarladı. Göz alıcı değil, bar taburesi tartışmalarını kazanmayacak, ancak TDM 900 Gen 1, ancak sattıktan sonra takdir etmeyi bıraktığınız bisikletlerden biri.
Artıları
Eksileri
Gözden geçirilmiş yakıt enjeksiyon haritalaması, güncellenmiş stil, yeni renk şemaları; Gen 1'den mekanik olarak büyük ölçüde değişmedi.
"Düşünen sürücü kimsenin bahsetmediği her şeyi yapar."
2008 TDM 900'le 18 ay ve 22.000 km'den sonra, temel paketi hataya sokmakta gerçekten zorlanıyorum - bu 270° ikiz 3.500 rpm'den sert bir şekilde çekiyor ve spor bisikletçilerini yanlış anlarda tedirgin edecek şekilde performans sergilemeye devam ediyor. Gen 1 üzerindeki revize edilmiş yakıt enjeksiyonu rölantide önemli ölçüde daha temizdir; kasaba hızlarında avlanma yok, ve soğuk başlangıçlar kendiliğinden davranıyor. Ekranın boyutuna rağmen vasat olan rüzgar koruması ve aynalar 130 km/s'nin üzerinde işe yaramazlığa doğru titreşiyor - Yamaha'nın kesinlikle düzeltebileceği ve yapamadığı iki şey. Göz alıcı değil, 300 km'den sonra koltuk zorlaşıyor ve kafede kimse bunu sormayacak, ama sizi ve dolu bir sepet setini bir dağ geçidinden geçirecek ve ardından Pazartesi günü sizi sıfır dramatik bir şekilde işe götürecek.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"A genuinely brilliant all-rounder that the market still hasn't figured out."
$3,500-$6,500 usedThe TDM900 is one of motorcycling's best-kept secrets, and used prices reflect that. Yamaha's parallel twin pumps out a genuinely usable 86bhp with a fat midrange that makes motorway overtakes effortless. It's not exciting in the way a sportsbike is exciting, but it's deeply, satisfyingly competent — the kind of bike that makes you look good without trying hard. The upright riding position means you can honestly tour on it, and that wide handlebar gives you real leverage in the corners. On used examples, check the final drive chain and sprockets — neglected ones get sloppy and expensive fast. Inspect the throttle bodies for poor idle issues, common on bikes that've sat unused. Forks can weep on higher-mileage bikes, so look for oil residue on the lowers. Cosmetically these age well but tank scratches from clumsy owners are everywhere. Service history matters more than mileage here — a 40,000-mile cared-for example beats a 15,000-mile mystery bike every single time.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Tdm 900 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALListen for ticking noise when engine first starts cold
Oil stains on fork legs, pitted or rusty stanchions
Uneven idle, hunting revs, check last service date
Check charging voltage, battery condition, burnt connector pins
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid bike, minor issues manageable with regular maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tdm 900
Triumph Tiger 955i
Triumph Tiger 1050
Suzuki Dl650 V-strom
Yamaha Tdm900
Yamaha Tdm850
Compare Yamaha Tdm 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tdm 900 vs Triumph Tiger 955i
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Triumph Tiger 1050
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Suzuki Dl650 V-strom
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Yamaha Tdm900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Yamaha Tdm850
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Tdm 900 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Tdm 900? +
Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise when engine first starts cold (moderate) | Front fork seal leaks and corrosion: Oil stains on fork legs, pitted or rusty stanchions (moderate) | Throttle body sync issues causing rough idle: Uneven idle, hunting revs, check last service date (minor)
Is the Yamaha Tdm 900 a good motorcycle? +
A genuinely brilliant all-rounder that the market still hasn't figured out. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure. Avoid if: You need head-turning looks or trackday performance.
What is the horsepower of the Yamaha Tdm 900? +
The Yamaha Tdm 900 produces 86 hp @ 7,500 rpm, with 88 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Yamaha Tdm 900 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Tdm 900 is better for experienced riders (867500 hp can be intimidating). Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure Avoid if: You need head-turning looks or trackday performance
Is the Yamaha Tdm 900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Tdm 900, notably: Rectifier-regulator failure, battery drain (Check charging voltage, battery condition, burnt connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Tdm 900 good for daily use? +
Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure Fuel: 5.5 L/100km (typical real-world average).
