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All Bikes/Yamaha/Tdm 900
Yamaha Tdm 900
Adventure

Yamaha Tdm 900

The Yamaha Tdm 900 has a top speed of 200 km/h, produces 86 hp and weighs 206 kg. Motoryk rates it 8/10.

야마하 TDM 900은 2002년 TDM 850의 후속 모델로 출시되었으며, 발사 간격이 270도인 재설계된 897cc 병렬 트윈 엔진을 탑재하여 V-트윈과 같은 캐릭터를 구현했습니다.민첩한 핸들링과 실용적인 일상 사용 편의성을 겸비한 다용도 스포츠 투어링 머신으로 자리매김하여 특히 유럽에서 충성도 높은 인기를 얻었습니다.생산은 2011년경까지 계속되었으며, 이 모델은 2000년대 내내 Yamaha 미드레인지 투어링 라인업의 필수품이었습니다.

86 hp

파워

88 Nm

토크

206 kg

무게

200 km/h

탑 스피드

5.5 L/100km (typical real-world average)

연료

페어링

바디

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구매자가 알아야 할 사항

🔧

Check the Throttle Bodies

A common issue on older TDM 900s is rough idling caused by dirty or out-of-sync throttle bodies. Insist on a recent synchronization service before buying, as it makes a significant difference in rideability.

⚙️

Parallel Twin Reliability

The 897cc parallel twin engine is widely regarded as tough and long-lasting, with many examples comfortably surpassing 80,000–100,000 km when properly maintained. It's one of the more durable engines in Yamaha's sport-touring lineup.

💰

Stable Resale Value

The TDM 900 holds its value reasonably well due to its loyal niche following and practical sport-touring versatility. Low-mileage, well-maintained examples consistently attract strong demand in the used market.

연도별 세대 및 사양

2002–2004 Gen 1

초기 TDM 900 출시, 897cc 병렬 트윈, 새로운 프레임, 인버티드 포크, TDM 850을 대체하는 링크드 브레이크.

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8.1/10

"실제로 물건을 배달해주는 센스 넘치는 어드벤처 트윈."

이 270도 크랭크는 900을 매너 있는 덤퍼 같은 느낌을 줍니다. 3,500rpm에서 빠른 토크를 당겨 알파인 헤어핀에서 드라마틱하지 않게 빠져나올 수 있으며, 새로운 프레임은 850을 상당히 괴롭혔던 모호한 핸들링을 강화했습니다.하루 동안 600km를 달려왔는데 4시간 즈음부터 물기 시작하는 약간 좁은 좌석에만 짜증이 났어요. 자전거 자체에는 짜증이 나지 않았어요.연결된 브레이크는 젖은 노면에서는 이상하게도 자신감을 불러일으키지만, 반경이 줄어드는 코너로 힘겹게 트레일 브레이크를 밟고 싶을 때는 느낌을 앗아갑니다. Yamaha는 스포츠보다 안전을 위해 브레이크를 확실히 조정했습니다.화려하진 않아 입소문이 자자하진 않겠지만, TDM 900 Gen 1은 팔고 나서야 그 가치를 인정받지 못하는 자전거 중 하나입니다.

장점

+틱오버로 인한 270° 트윈 토크
+수정된 프레임, 정말 더 예리한 핸들링
+인버티드 포크는 프론트엔드의 신뢰성을 향상시킵니다.
+강력한 실제 연료 범위
+놀랍도록 강력한 방풍 기능

단점

300km 후 좌석이 심하게 굳어짐
연결된 브레이크는 트레일 브레이킹의 정밀도를 제한합니다
거울 진동은 130km/h 이상에서 시야를 흐리게 합니다.
거의 쓸모없이 얕은 좌석 밑 수납 공간
최적 대상: 장거리 투어링 스포츠 라이더 건너뛰기: 트랙데이 피드백에 우선순위를 둡니다.
2005–2014 Gen 2

개선된 연료 분사 매핑, 업데이트된 스타일, 새로운 색 구성표. 기계적으로 1세대와 크게 달라지지 않았습니다.

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8.2/10

"사고력 있는 라이더는 아무도 말하지 않는 모든 것을 할 수 있습니다."

2008년형 TDM 900으로 18개월 동안 22,000km를 주행한 저는 코어 패키지를 흠잡을 데 없이 애를 먹었습니다. 270° 트윈은 3,500rpm에서 힘차게 움직이며 스포츠 바이크 라이더들이 잘못된 순간에 긴장하게 만드는 방식으로 계속 주행합니다.1세대 차량의 연료 분사 기능이 개선되어 공회전 시 더 이상 마을 속도에 맞춰 사냥을 할 필요가 없고 콜드 스타트가 저절로 작동한다는 점이 눈에 띄게 개선되었습니다.좌절감을 주는 부분은 윈드 프로텍션 기능인데, 스크린 크기에도 불구하고 평범한 수준이고, 시속 130km/h 이상에서는 거울이 진동하여 쓸모없게 됩니다. Yamaha가 고칠 수 있었지만 고칠 수 없었던 두 가지 문제죠.화려하지 않아요. 300km를 지나면 좌석이 딱딱해지기 때문에 카페에서는 아무도 물어보지 않을 거예요. 하지만 여러분과 패니어 세트를 산길을 통과하면 월요일에 출퇴근할 수 있습니다. 드라마 없이 월요일에 출퇴근할 수 있습니다.

장점

+낮은 rpm의 토크가 풍부한 트윈
+부드럽고 정확한 연료 분사
+안정적이고 믿을 수 있는 고속 핸들링
+하루 종일 사용할 수 있는 실용적인 업라이트 인체공학적 디자인
+기계적 결함에 대한 신뢰성

단점

130km/h 이상에서는 거울이 심하게 흐려집니다.
긴 날에는 좌석이 굳어집니다
투어링용 윈드 프로텍션 언더휠
눈에 띄지 않는 재판매 및 거리 인지도
최적 대상: 실제로 여행을 떠나는 실용적인 라이더 건너뛰기: 당신은 실체보다 이미지를 갈망합니다

중고 구매자 리뷰

8.0/10
최적 대상
Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure

"A genuinely brilliant all-rounder that the market still hasn't figured out."

$3,500-$6,500 used

The TDM900 is one of motorcycling's best-kept secrets, and used prices reflect that. Yamaha's parallel twin pumps out a genuinely usable 86bhp with a fat midrange that makes motorway overtakes effortless. It's not exciting in the way a sportsbike is exciting, but it's deeply, satisfyingly competent — the kind of bike that makes you look good without trying hard. The upright riding position means you can honestly tour on it, and that wide handlebar gives you real leverage in the corners. On used examples, check the final drive chain and sprockets — neglected ones get sloppy and expensive fast. Inspect the throttle bodies for poor idle issues, common on bikes that've sat unused. Forks can weep on higher-mileage bikes, so look for oil residue on the lowers. Cosmetically these age well but tank scratches from clumsy owners are everywhere. Service history matters more than mileage here — a 40,000-mile cared-for example beats a 15,000-mile mystery bike every single time.

장점
단점
건너뛰기: You need head-turning looks or trackday performance

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Tdm 900 — owned, ridden, recommended.

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일반적인 문제

🔥 1 CRITICAL
⚠️Cam chain tensioner rattle on cold start MODERATE

Listen for ticking noise when engine first starts cold

Fix cost: $80-$150
⚠️Front fork seal leaks and corrosion MODERATE

Oil stains on fork legs, pitted or rusty stanchions

Fix cost: $150-$300
💡Throttle body sync issues causing rough idle MINOR

Uneven idle, hunting revs, check last service date

Fix cost: $50-$100
🔥Rectifier-regulator failure, battery drain SERIOUS

Check charging voltage, battery condition, burnt connector pins

Fix cost: $100-$200

사전 구매 체크리스트

Cold start the engine immediately upon arrival
Check service history especially valve clearances
Inspect frame for crash damage near fairing mounts
Test ride above 6000rpm for smooth power delivery

Solid bike, minor issues manageable with regular maintenance

Full Specifications

Engine Power 86 hp @ 7,500 rpm
Torque 88 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 200 km/h
Weight 206 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (typical real-world average)
Type Adventure
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

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Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Tdm 900? +

Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise when engine first starts cold (moderate) | Front fork seal leaks and corrosion: Oil stains on fork legs, pitted or rusty stanchions (moderate) | Throttle body sync issues causing rough idle: Uneven idle, hunting revs, check last service date (minor)

Is the Yamaha Tdm 900 a good motorcycle? +

A genuinely brilliant all-rounder that the market still hasn't figured out. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure. Avoid if: You need head-turning looks or trackday performance.

What is the horsepower of the Yamaha Tdm 900? +

The Yamaha Tdm 900 produces 86 hp @ 7,500 rpm, with 88 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.

Is the Yamaha Tdm 900 good for beginners? +

Not really — the Yamaha Tdm 900 is better for experienced riders (867500 hp can be intimidating). Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure Avoid if: You need head-turning looks or trackday performance

Is the Yamaha Tdm 900 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Tdm 900, notably: Rectifier-regulator failure, battery drain (Check charging voltage, battery condition, burnt connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Tdm 900 good for daily use? +

Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure Fuel: 5.5 L/100km (typical real-world average).