Yamaha Tdm 900
The Yamaha Tdm 900 has a top speed of 200 km/h, produces 86 hp and weighs 206 kg. Motoryk rates it 8/10.
यामाहा TDM 900 को 2002 में TDM 850 के उत्तराधिकारी के रूप में पेश किया गया था, जिसमें अधिक V-ट्विन-जैसे चरित्र के लिए 270-डिग्री फायरिंग अंतराल के साथ एक पुन: डिज़ाइन किया गया 897cc समांतर-जुड़वां इंजन शामिल है। इसे एक बहुमुखी स्पोर्ट-टूरिंग मशीन के रूप में स्थापित किया गया था, जो व्यावहारिक रोजमर्रा की उपयोगिता के साथ चुस्त हैंडलिंग को सम्मिश्रण करती थी, विशेष रूप से यूरोप में इसकी वफादार फॉलोइंग अर्जित की गई थी। उत्पादन 2011 के आसपास तक जारी रहा, और यह मॉडल 2000 के दशक में यामाहा के मिड-रेंज टूरिंग लाइनअप का मुख्य हिस्सा रहा।
86 hp
पावर
88 Nm
टॉर्क
206 kg
वज़न
200 km/h
टॉप स्पीड
5.5 L/100km (typical real-world average)
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Check the Throttle Bodies
A common issue on older TDM 900s is rough idling caused by dirty or out-of-sync throttle bodies. Insist on a recent synchronization service before buying, as it makes a significant difference in rideability.
Parallel Twin Reliability
The 897cc parallel twin engine is widely regarded as tough and long-lasting, with many examples comfortably surpassing 80,000–100,000 km when properly maintained. It's one of the more durable engines in Yamaha's sport-touring lineup.
Stable Resale Value
The TDM 900 holds its value reasonably well due to its loyal niche following and practical sport-touring versatility. Low-mileage, well-maintained examples consistently attract strong demand in the used market.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
प्रारंभिक TDM 900 लॉन्च; 897cc पैरेलल ट्विन, नया फ्रेम, इनवर्टेड फोर्क्स, TDM 850 की जगह लिंक्ड ब्रेक।
"समझदार एडवेंचर ट्विन जो वास्तव में सामान डिलीवर करता है।"
यह 270-डिग्री क्रैंक 900 को शिष्टाचार के साथ थम्पर की तरह महसूस कराता है - 3,500 आरपीएम से एक लूपिंग, टॉर्की पुल है जो आपको बिना ड्रामा के अल्पाइन हेयरपिन से बाहर निकाल देता है, और नए फ्रेम ने अस्पष्ट हैंडलिंग को मजबूत कर दिया है जिसने 850 को काफी प्रभावित किया था। मैंने इस चीज़ पर 600 किमी दिन किए हैं और केवल थोड़ी संकरी सीट पर नाराज हो गया हूं, जो चार घंटे के आसपास काटने लगती है, बाइक पर ही नहीं। लिंक किए गए ब्रेक गीले वातावरण में अजीब तरह से आत्मविश्वास जगाने वाले होते हैं, लेकिन जब आप ब्रेक को कम त्रिज्या वाले कोने में घुसना चाहते हैं, तो आपको ऐसा महसूस नहीं होता है - यामाहा ने खेल पर सुरक्षा के लिए उन्हें स्पष्ट रूप से ट्यून किया है। यह ग्लैमरस नहीं है, यह बार-स्टूल तर्कों को नहीं जीतेगा, लेकिन TDM 900 Gen 1 उन बाइक में से एक है जिसे आप बेचने के बाद ही इसकी सराहना करना बंद कर देते हैं।
फ़ायदे
विपक्ष
संशोधित ईंधन इंजेक्शन मैपिंग, अपडेटेड स्टाइलिंग, नई रंग योजनाएं; यांत्रिक रूप से जेन 1 से काफी हद तक अपरिवर्तित।
"थिंकिंग राइडर की डू-एवरीथिंग बाइक जिसके बारे में कोई बात नहीं करता।"
2008 के TDM 900 पर 18 महीने और 22,000 किमी के बाद, मैं वास्तव में कोर पैकेज में गलती करने के लिए संघर्ष करता हूं — वह 270° ट्विन 3,500 आरपीएम से कड़ी मेहनत करता है और बस इस तरह से डिलीवरी करता रहता है जिससे स्पोर्ट-बाइक राइडर्स गलत समय पर परेशान हो जाते हैं। जेन 1 के ऊपर संशोधित ईंधन इंजेक्शन बेकार होने से काफी हद तक साफ है; अब शहर की गति से शिकार नहीं किया जा सकता है, और ठंड अपने आप व्यवहार करना शुरू कर देती है। जहां यह निराशाजनक है, वह है हवा से सुरक्षा, जो स्क्रीन के आकार के बावजूद औसत दर्जे की है, और दर्पण 130 किमी/घंटा से अधिक बेकार हो जाते हैं — दो चीजें जिन्हें यामाहा बिल्कुल ठीक कर सकता था और नहीं कर सकता था। यह ग्लैमरस नहीं है, सीट 300 किमी के बाद मुश्किल हो जाती है, और कैफे में कोई भी इसके बारे में नहीं पूछेगा, लेकिन यह आपको और पैनियर्स के एक पूरे सेट को एक पहाड़ी दर्रे के माध्यम से ले जाएगा और फिर आपको शून्य नाटक के साथ सोमवार को काम करने के लिए ले जाएगा।
फ़ायदे
विपक्ष
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"A genuinely brilliant all-rounder that the market still hasn't figured out."
$3,500-$6,500 usedThe TDM900 is one of motorcycling's best-kept secrets, and used prices reflect that. Yamaha's parallel twin pumps out a genuinely usable 86bhp with a fat midrange that makes motorway overtakes effortless. It's not exciting in the way a sportsbike is exciting, but it's deeply, satisfyingly competent — the kind of bike that makes you look good without trying hard. The upright riding position means you can honestly tour on it, and that wide handlebar gives you real leverage in the corners. On used examples, check the final drive chain and sprockets — neglected ones get sloppy and expensive fast. Inspect the throttle bodies for poor idle issues, common on bikes that've sat unused. Forks can weep on higher-mileage bikes, so look for oil residue on the lowers. Cosmetically these age well but tank scratches from clumsy owners are everywhere. Service history matters more than mileage here — a 40,000-mile cared-for example beats a 15,000-mile mystery bike every single time.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Tdm 900 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALListen for ticking noise when engine first starts cold
Oil stains on fork legs, pitted or rusty stanchions
Uneven idle, hunting revs, check last service date
Check charging voltage, battery condition, burnt connector pins
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Solid bike, minor issues manageable with regular maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tdm 900
Triumph Tiger 955i
Triumph Tiger 1050
Suzuki Dl650 V-strom
Yamaha Tdm900
Yamaha Tdm850
Compare Yamaha Tdm 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tdm 900 vs Triumph Tiger 955i
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm 900 vs Triumph Tiger 1050
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Yamaha Tdm 900 vs Suzuki Dl650 V-strom
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Tdm 900? +
Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise when engine first starts cold (moderate) | Front fork seal leaks and corrosion: Oil stains on fork legs, pitted or rusty stanchions (moderate) | Throttle body sync issues causing rough idle: Uneven idle, hunting revs, check last service date (minor)
Is the Yamaha Tdm 900 a good motorcycle? +
A genuinely brilliant all-rounder that the market still hasn't figured out. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure. Avoid if: You need head-turning looks or trackday performance.
What is the horsepower of the Yamaha Tdm 900? +
The Yamaha Tdm 900 produces 86 hp @ 7,500 rpm, with 88 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Yamaha Tdm 900 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Tdm 900 is better for experienced riders (867500 hp can be intimidating). Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure Avoid if: You need head-turning looks or trackday performance
Is the Yamaha Tdm 900 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Tdm 900, notably: Rectifier-regulator failure, battery drain (Check charging voltage, battery condition, burnt connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Tdm 900 good for daily use? +
Experienced riders wanting practical, unfussy daily adventure Fuel: 5.5 L/100km (typical real-world average).
