Yamaha Sr400

Le SR400 revient en arrière si vous lui manquez de respect, littéralement. Effectuez la séquence du levier du décompresseur et il se déclenche d'un coup de poing satisfaisant. Si vous le bâclez, votre tibia en paie le prix. Un rituel qui vous lie au vélo ou vous brise. Une fois qu'il a roulé, le moteur à couple élevé et sans hâte tire proprement à bas régime avec une intimité mécanique que vous n'obtiendrez tout simplement pas avec une machine multicylindre, même si 27 chevaux signifient que les dépassements sur autoroute nécessitent de la planification, et non une impulsion. Le frein avant à tambour est suffisant en ville, mais il n'inspire aucune confiance lors des arrêts brusques. Avec 174 kg sur sol mouillé, il est plus lourd qu'il n'y paraît, ce qui prend les nouveaux conducteurs au dépourvu à toute vitesse sur les parkings. Pourtant, la position de conduite étroite et droite, la géométrie simple du cadre et cette note d'échappement distinctive donnent à chaque trajet de courte à moyenne intensité une impression délibérée et gratifiante, d'une manière que les simples modernes à injection de carburant ne peuvent pas tout à fait reproduire.

Vivre avec le SR400 Gen 2 pendant deux ans dans les embouteillages de Tokyo m'en a appris plus sur le contrôle de l'accélérateur que n'importe quel autre vélo que j'ai possédé. Ce rituel de démarrage force la présence, que vous le vouliez ou non. Le disque avant était une véritable amélioration par rapport à l'ancien tambour, mais il ne faut pas le confondre avec une source de confiance ; il est adéquat, pas solide et nécessite une planification à plus de 80 km/h. La courbe de couple du thumper est honnête et étroite, tirant proprement entre 3 500 et 5 500 tr/min avant de s'essouffler, ce qui signifie que l'autoroute est viable mais jamais confortable au-dessus de 110. Elle laisse échapper un peu d'huile après 30 000 km, fait vibrer vos rétroviseurs pour qu'elle ne soit plus utile et son système électrique est à peu près aussi robuste qu'une montre économique des années 1980, mais rien de tout cela ne vous empêche de vouloir l'utiliser tous les jours.