Yamaha Road Star 1600
The Yamaha Road Star 1600 has a top speed of 175 km/h (estimated; note: not a performance-focused model), produces 61 hp and weighs 310 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha Road Star (XV1600A) เปิดตัวในปี 1999 ในฐานะเรือลาดตระเวน V-twin ขนาดใหญ่ที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดทัวร์ฮาร์ลี-เดวิดสัน โดยมีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1602 ซีซี ซึ่งเป็นหนึ่งในเรือลาดตระเวนที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในขณะนั้นมันโดดเด่นด้วยดีไซน์แบบ pushrod V-twin สไตล์ย้อนยุค และแรงบิดระดับต่ำที่เรียบเนียน ทำให้ได้รับผู้ติดตามที่ซื่อสัตย์ในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบเรือลาดตระเวนได้อย่างรวดเร็วโมเดลนี้วิวัฒนาการมาเป็นรุ่น Road Star Silverado และ Warrior และในที่สุดก็ได้รับการอัปเดตเป็น Road Star 1700 ซีซีในปี 2004 ทำให้เชื้อสายเป็นเรือธงของกลุ่มเรือลาดตระเวนของยามาฮ่า
61 hp
พลังงาน
120 Nm
แรงบิด
310 kg
น้ำหนัก
175 km/h (estimated; note: not a performance-focused model)
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Reliability
The Road Star 1600's air-cooled V-twin is widely praised for exceptional longevity, with many owners reporting 100,000+ miles with minimal issues when properly maintained. It's considered one of the most dependable cruisers in its class.
Watch the Carbs
Older models are prone to carburetor issues, especially if the bike sat unused — gummed jets and needle wear are common complaints. Always inspect for smooth throttle response and ask about fuel system history before buying.
Strong Resale Value
The Road Star holds its value well compared to competitors, thanks to its loyal following and reputation for durability. Low-mileage examples in good condition consistently command fair prices on the used market.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว V-twin ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1602 ซีซี, คาร์บูเรต, สไตล์ครูเซอร์คลาสสิก, เกียร์ 5 สปีด, ล้อสปอร์ก
"มอนสเตอร์แรงบิดที่ให้รางวัลผู้ขับขี่ที่อดทนและมั่นใจ"
V-twin ขนาด 1602 ซีซี นั้นดึงออกจากการทำงานเหมือนรถไฟบรรทุก — แตกคันเร่งที่ 2,500 รอบต่อนาที และโรดสตาร์ก็พุ่งสูงขึ้น ไม่มีละคร ไม่มีการรอที่นั่งขนาดต่ำ 700 มม. ทำให้สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นกว่า แต่ที่อุณหภูมิ 309 กก. คุณจะรู้สึกได้ทุกกิโลกรัมเมื่อมันวิ่งผ่านแนวตั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเคลื่อนไหวที่จอดรถช้าคาร์โบไฮเดรตเจ็ตติ้งออกมาจากโรงงานและสะดุดเล็กน้อยในตอนเช้าที่หนาวเย็นจนกว่าจะอุ่นขึ้นอย่างถูกต้อง - แผ่นรองเข็มหรือชุด Dynojet จะจัดเรียงลำดับ แต่คุณไม่ควรทำเมื่อกลิ้งบนทางหลวงที่เปิดโล่ง สิ่งนี้ก็แค่ค้อนไปอย่างง่ายดาย และล้อที่มีตัวถังแบบคลาสสิกนั้นดูเหมือนแสงยามบ่ายโครเมี่ยมเงินล้านเหรียญ
ข้อดี
ข้อเสีย
การปรับเปลี่ยนคาร์บูเรชั่น ไอเสียที่อัปเดต ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง การอัปเดตเครื่องสำอางเล็กน้อย การปรับเปลี่ยนความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น
"มอนสเตอร์แรงบิดแบบเก่าแก่ที่ให้รางวัลผู้ขับขี่ที่อดทนและไม่รีบเร่ง"
ขนาด 1602 ซีซี นั้นดึงจากการใช้งานราวกับความรำคาญเมื่อถูกขอให้ทำงาน — แตกร้าวคันเร่งที่ 2,000 รอบต่อนาที และจักรยานทั้งตัวก็เลื่อนไปข้างหน้าโดยมีอำนาจทางการเกษตรที่เกือบจะไม่เก่าแก่เลยการปรับเปลี่ยนคาร์โบไฮเดรต Gen 2 ช่วยให้พฤติกรรมเริ่มต้นเย็นและความเรียบเนียนของคันเร่งส่วนได้อย่างแท้จริง นี่ไม่ใช่ความยุ่งยากที่ทำให้ดาวเดิมบางดาราเคยเกิดขึ้นที่ความชื้น 309 กก. คุณจะรู้สึกถึงทุกกิโลกรัมในที่จอดรถและหมุนรอบด้วยความเร็วช้า และระบบกันสะเทือนยังคงอยู่ในพื้นที่ “โบว์แวร์” อย่างแน่นหนา - ผลักผ่านสวิตช์แบ็คที่รวดเร็วและจะเตือนคุณอย่างแน่นหนา ว่าใครเป็นเจ้านายอย่างแน่นอนการล่องทางหลวงระหว่าง 110—140 กม./ชม. เป็นจุดที่จักรยานนี้อาศัยอยู่: ผ่อนคลายความชุ่มชื้นด้วยกลไก ความร้อนต่ำจากมอเตอร์ในอากาศที่เคลื่อนไหว และไอเสียที่หันหัวอย่างแท้จริง
ข้อดี
ข้อเสีย
แนะนำการฉีดเชื้อเพลิง ปรับปรุงภายในเครื่องยนต์ รูปทรงเรขาคณิตของแชสซี ปรับปรุงระบบเบรก
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A dependable, characterful cruiser that rewards patient, experienced riders."
$4,000-$8,000 usedThe Road Star 1600 is old-school American cruiser done Japanese — meaning it actually works. That air-cooled V-twin pulls hard from idle and sounds genuinely mean through a decent exhaust, without the reliability anxiety you get from actual American iron. These bikes were built like tanks, and a well-maintained example will shrug off 50,000 miles without drama. Check the carbs on pre-2004 models — they gum up if the bike sat. Also inspect the front forks for leaks and confirm the drive belt isn't cracked. The riding position is relaxed but not ridiculous — you're not stretched into a pretzel. Handling is slow but predictable, exactly what you want on a big cruiser. Highway comfort is genuinely excellent. Where it falls down is weight — 650-plus pounds means parking lot maneuvers punish beginners, and if you drop it, you'll know about it. Fuel economy is decent for the displacement, averaging around 40mpg if you're not thrashing it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Road Star 1600 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALCold start rattle, listen for ticking at idle
Rough idle, hesitation, inspect rubber diaphragm visually
Oil residue on lower fork tubes and fender
Grinding or slipping sound when hitting start button
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid cruiser, reliable with proper maintenance history
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Road Star 1600
Kawasaki Mean Streak 1600
Yamaha Royal Star 1300
Yamaha Road Star Warrior
Yamaha Roadliner 1900
Yamaha Road Star 1700
Compare Yamaha Road Star 1600 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Road Star 1600 vs Kawasaki Mean Streak 1600
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1600 vs Yamaha Royal Star 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1600 vs Yamaha Road Star Warrior
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1600 vs Yamaha Roadliner 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Road Star 1600 vs Yamaha Road Star 1700
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Road Star 1600 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Road Star 1600? +
Cam chain tensioner wear and rattling: Cold start rattle, listen for ticking at idle (serious) | Carb CV diaphragm cracking and tearing: Rough idle, hesitation, inspect rubber diaphragm visually (moderate) | Front fork seal leaks: Oil residue on lower fork tubes and fender (moderate)
Is the Yamaha Road Star 1600 a good motorcycle? +
A dependable, characterful cruiser that rewards patient, experienced riders. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting reliable, unfussy V-twin. Avoid if: New riders or anyone needing sporty handling.
What is the horsepower of the Yamaha Road Star 1600? +
The Yamaha Road Star 1600 produces 61 hp @ 4,750 rpm (estimated; Yamaha did not officially publish power figures for this model), with 120 Nm @ 2,500 rpm (estimated) of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: not a performance-focused model).
Is the Yamaha Road Star 1600 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Road Star 1600 is a reasonable choice for new riders (61 hp is manageable), weighing 310 kg. Experienced cruiser riders wanting reliable, unfussy V-twin
Is the Yamaha Road Star 1600 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Road Star 1600, notably: Cam chain tensioner wear and rattling (Cold start rattle, listen for ticking at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Road Star 1600 good for daily use? +
Experienced cruiser riders wanting reliable, unfussy V-twin Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Yamaha Road Star 1600? +
The Yamaha Road Star 1600 reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: not a performance-focused model), producing 61 hp at 310 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Road Star 1600? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Road Star 1600, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/road-star-1600/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
