Yamaha Mt-10
Yamaha MT-10 được giới thiệu vào năm 2016 như là chiếc flagship của dòng xe đạp khỏa thân MT (Master of Torque) của Yamaha, được trang bị động cơ cross-plane-concept inline-four có nguồn gốc từ siêu xe YZF-R1. Nó đã nhận được một bản cập nhật đáng kể vào năm 2022 với động cơ sửa đổi, gói điện tử mới bao gồm IMU 6 trục và kiểu dáng cập nhật. MT-10 đáng chú ý với khả năng cung cấp mô-men xoắn mạnh mẽ, thiết kế góc cạnh đặc biệt và vị trí là một trong những chiếc mô tô siêu khỏa thân mạnh nhất trong phân khúc.
166 hp
Quyền lực
111 Nm
Mô-men xoắn
210 kg
Cân nặng
~260 km/h (estimated; electronically influenced)
Tốc độ tối đa
6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
R1-Derived Engine Power
The MT-10 uses a tuned version of the YZF-R1's crossplane 998cc engine, delivering strong torque across the rev range. This superbike DNA makes it unusually powerful for a naked streetfighter in its class.
Watch the Throttle Bodies
Some owners report rough low-speed fueling and occasional throttle body sync issues, especially on earlier 2016-2017 models. A dealer throttle body balance and ECU flash can significantly improve rideability.
Strong Resale Retention
The MT-10 holds its value well compared to competitors, largely due to Yamaha's reliability reputation and strong demand in the used market. Buying used still commands a solid price, so negotiate carefully.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Được giới thiệu với động cơ CP4 Crossplane 998ccm, công suất 160 mã lực, kiểu máy bay chiến đấu đường phố khỏa thân hung hăng bắt nguồn từ YZF-R1.
Thân xe được sửa đổi, màn hình TFT cập nhật, bộ thiết bị điện tử cải tiến, hệ thống treo tinh tế, đèn pha và phần đuôi được trang bị lại.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The best used naked bike money can buy right now."
$7,500-$12,000 usedThe MT-10 is genuinely one of the most exciting naked bikes you can buy used, but it demands respect. That crossplane CP4 engine — borrowed straight from the R1 — delivers a brutally addictive powerband that'll have you grinning like an idiot on any road. First-gen bikes (2016-2021) are bargains right now, and the chassis is still sharp enough to embarrass sportbikes half its age. Just budget for suspension upgrades if you're riding hard — stock units are mediocre for the performance on offer. Check the service history obsessively. These engines love to rev but they need regular oil changes, and chain/sprocket wear is aggressive if the previous owner was enthusiastic. Electronics are generally reliable, but the original quickshifter on early models was notoriously clunky — later revisions sorted it. Examine the frame sliders and bodywork for crash damage, because MT-10 owners aren't always the cautious type.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Mt-10
Compare Yamaha Mt-10 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Mt-10 vs Aprilia Tuono V4
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-10 vs Triumph Speed Triple 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-10 vs Bmw S 1000 R
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-10 vs Ktm Super Duke R 1390
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-10 vs Ktm 1290 Super Duke R
Specs · Power · Buyer verdict